大學(xué)一畢業(yè)，方聯(lián)民就進入湖南路橋工作，用32年的時間踐行他的路橋之夢，從最基層的技術(shù)員成長為路橋湘軍的掌門人，為中國路橋建設(shè)事業(yè)做出了巨大的貢獻。圖為，湖南路橋董事長、總經(jīng)理方聯(lián)民在湖南省委禮堂參加勞模表彰大會。（攝影 章堯）
2015年4月30日上午，長沙。湖南省勞動模范和先進工作者表彰大會在湖南省委禮堂舉行，來自湖南路橋集團的方聯(lián)民，與497名勞動模范同臺領(lǐng)獎。
“我是普通勞動者，今天這一榮譽，是省委省政府對湖南路橋近年發(fā)展成績的充分肯定。其實，我只是代表5000湖南路橋人來領(lǐng)這個獎”，湖南路橋集團董事長、總經(jīng)理方聯(lián)民在接受紅網(wǎng)記者采訪時這樣說。
湖南路橋近年來，社會效益和經(jīng)濟效益穩(wěn)步提升，成功續(xù)寫路橋湘軍的輝煌，方聯(lián)民說：“成績的取得，是湖南路橋全體職工共同奮斗的結(jié)果，是湖南省委省政府、省國資委對湖南路橋支持與鼓勵的結(jié)果。”
方聯(lián)民說，下一步，湖南路橋?qū)⒗^續(xù)弘揚企業(yè)的優(yōu)秀傳統(tǒng)，改革創(chuàng)新，銳意進取，推動路橋集團主業(yè)整體上市，并以此為契機，帶領(lǐng)湖南路橋創(chuàng)造更大的輝煌。
鄉(xiāng)村少年，懷揣造橋夢想出發(fā)
“1983年大學(xué)畢業(yè)后上班的第一天，我就和同事來到了在建的常德沅水大橋（現(xiàn)在的常德沅水一橋）項目部報到，擔(dān)任技術(shù)員”，提及32年前參加工作的情景，方聯(lián)民記憶猶新，“當(dāng)時工作的單位，是湖南省交通廳（湖南省交通運輸廳前身）下轄的公路局公路工程處，湖南路橋建設(shè)集團最初的雛形，就是這個機構(gòu)。”
恢復(fù)高考后，世代居住的湖南省岳陽縣一個普通鄉(xiāng)村方圓村，出了一個大學(xué)生。在面對選擇什么樣的大學(xué)，讀什么樣的專業(yè)，謀劃什么樣職業(yè)的問題上，18歲的方聯(lián)民幾乎沒有猶豫，就選擇了湖南大學(xué)土木系路橋?qū)I(yè)，并最終如愿以償。
“相比其他專業(yè)，路橋工程課程最多，學(xué)習(xí)任務(wù)最重”，方聯(lián)民說，明知這個選擇會要付出比常人更多的努力，但還是沒有后悔自己當(dāng)初的決定，“之所以這樣堅決，是因為小時候的一些經(jīng)歷，深深地影響了我……”
方聯(lián)民說，少年上學(xué)時，村前有一條小河，每逢春夏漲水時節(jié)，河上的小木橋總是被河水沖撞得晃晃悠悠。“我小時候膽子小，不敢過河，所以就想，要是這上面有一座大石橋多好??！”就是懷揣著這樣一個樸素的造橋之夢，方聯(lián)民將自己的未來，交給了路橋事業(yè)。
交流會上頻頻收獲點贊之聲
“只有科技創(chuàng)新，才是企業(yè)真正的核心競爭力”，54歲的方聯(lián)民說出這番話時，來自全國一百多家從事公路工程行業(yè)的與會代表無一不深表認(rèn)同。
有人當(dāng)場就表示，這句話看似簡單，但一語中的，“公路工程建設(shè)所遇到的復(fù)雜情況不一而足，現(xiàn)有的經(jīng)驗，只能對類似情況有幫助，但我們更多的是面對未知的復(fù)雜工程，沒有科技創(chuàng)新，可謂寸步難行！”
2015年3月31日至4月1日，2015年全國公路工程工法經(jīng)驗交流會（以下簡稱“交流會”）在長沙召開，已經(jīng)成為公路行業(yè)大力推進科技交流和技術(shù)創(chuàng)新工程盛會的“交流會”，輪流在全國相關(guān)城市定期召開，作為協(xié)辦單位負(fù)責(zé)人，湖南路橋建設(shè)集團有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理方聯(lián)民的發(fā)言，贏得了與會代表的高度好評。
“湖南路橋是一家以路橋施工為主體的企業(yè)，如何在競爭激烈的市場中脫穎而出，我們探索出的路徑是，堅持‘科技創(chuàng)新，方聯(lián)民說，“一個企業(yè)參與市場競爭，需要政策、人才、資金等多方面優(yōu)勢的協(xié)同配合，但最核心的競爭力，仍然是‘科技創(chuàng)新’！”
事實上，作為從小就懷揣造橋夢想的研究員級高級工程師，方聯(lián)民大學(xué)畢業(yè)以后，就扎根路橋，以“科技創(chuàng)新”為槳，在路橋建設(shè)的海洋中探索前行。從普通技術(shù)員到享受國務(wù)院政府特殊津貼的專家，32年來，方聯(lián)民在“科技創(chuàng)新”上所取得的成績，在業(yè)界廣為知曉，已成為湖南路橋?qū)ν饪萍冀涣鞯囊粡埫?br />
“企業(yè)家在管理上創(chuàng)造出成績，并不罕見，但在專業(yè)上尤其是科研開發(fā)上，經(jīng)常摘桂的，確不多見，方聯(lián)民就是這樣一個特例”，一位受訪的管理學(xué)者在評價方聯(lián)民現(xiàn)象時說，作為國有大型建筑企業(yè)的負(fù)責(zé)人，方聯(lián)民所探索出的企業(yè)家成長路徑，具有可借鑒性，值得關(guān)注。
始終在路上的創(chuàng)新之旅
32年路橋生涯，從第一座橋常德沅水大橋干起，從技術(shù)員干起，到今天在建的大岳高速洞庭湖大橋，一跨過洞庭的懸索特大橋，今天擔(dān)任掌舵人，一路走來，方聯(lián)民始終堅持科技創(chuàng)新。
“我至今還記得，當(dāng)時去常德沅水大橋工地的路很不好走，途中還在益陽市吃了中飯，直到下午5點多才到工地。下車之后，工地上的老工人看到我們時，用當(dāng)?shù)氐姆窖哉f了一句，‘又來了兩個吃干飯的！’原來，當(dāng)時很多老工人對剛畢業(yè)的大學(xué)生有偏見，認(rèn)為我們沒有實際工作經(jīng)驗，無法發(fā)揮作用。”
正是老工人的這句話，讓方聯(lián)民提醒自己一定要腳踏實地的干出點成績來，改變他們對大學(xué)生的看法，“沅水大橋是我畢業(yè)后參加的第一個橋梁工程，在橋梁上部構(gòu)造掛籃施工中，我通過潛心研究，提出了優(yōu)化方案，如將原來掛籃移位需要5天的工期優(yōu)化到僅需半天。就是這一次，項目部上下改變了對我們大學(xué)生的看法！”
作為科班出身的企業(yè)高層管理者，即使現(xiàn)在身為湖南路橋集團的一把手，方聯(lián)民仍然沒有脫離一線的科研創(chuàng)新工作，在方聯(lián)民看來，從1983年走進湖南路橋的這一天起，自己就注定要與我國的路橋建設(shè)事業(yè)結(jié)下不解情緣。
翻看方聯(lián)民的簡歷，記者發(fā)現(xiàn)，這個曾經(jīng)獲評第八屆湖南省十大杰出經(jīng)濟人物，最受職業(yè)經(jīng)理人推崇的首席執(zhí)行官（2013年），全國建筑業(yè)優(yōu)秀企業(yè)家（2014年）等多項榮譽稱號的建筑人，從技術(shù)員做起，幾乎沒有漏掉任何一個層次的歷練，其中，參加工作5年時間，他就從一般技術(shù)員干到了項目指揮部的指揮長，1988年8月-1995年，升任路橋六公司副經(jīng)理兼主任工程師，1995年起任橋梁三公司經(jīng)理。
從1998年起，方聯(lián)民完成了管理層級上的立定跳遠(yuǎn)，直到2005年7月，他一直擔(dān)任湖南省公路橋梁建設(shè)總公司副總經(jīng)理。2005年8月起，方聯(lián)民升任集團公司黨委書記，2013年7月起任集團有限責(zé)任公司董事長、總經(jīng)理。
彈指間，方聯(lián)民在湖南路橋工作了32年，也為路橋建設(shè)走了32年的創(chuàng)新之路。
“在企業(yè)搞科研，既要注重自主創(chuàng)新，還要積極引進新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，助推企業(yè)逐步成長為建筑科技型企業(yè)”，方聯(lián)民說。
記者采訪得知，在兼任醴潭高速公路公司董事長時，方聯(lián)民先后主持、參與了6個科技項目，其中“重載交通長壽命瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)研究”為交通部重點交通建設(shè)科技項目。在山西仙神河大橋、荊岳長江公路大橋、矮寨特大橋、重慶巫奉大橋、洞庭湖二橋等重點項目建設(shè)中，方聯(lián)民參與指導(dǎo)技術(shù)人員創(chuàng)新攻關(guān)，取得了一批重大技術(shù)成果。
“隨便數(shù)一數(shù)，我們就能舉出很多這樣的例子”，湖南路橋集團總工程師盛希在接受記者采訪時介紹說，荊岳長江大橋的“短線匹配法預(yù)制、支架移梁拼裝”、廣深沿江高速公路的“隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工”，為世界首創(chuàng)的技術(shù)，“尤其值得一說的是，我們承建的矮寨特大橋工程，創(chuàng)造了‘軌索滑移法’等‘四個世界第一’！”
對于矮寨特大橋創(chuàng)下的“四個世界第一”，多位國家領(lǐng)導(dǎo)人稱賞有加。
習(xí)近平總書記在視察矮寨特大橋時說：“誰說外國的月亮圓，我看矮寨大橋就是中國的圓月亮”！
時任中共中央政治局常委、全國政協(xié)主席賈慶林說，“四個世界第一，不容易！你們在干一件創(chuàng)造歷史的事”！
近5年來，在方聯(lián)民的帶領(lǐng)和指導(dǎo)之下，湖南路橋集團先后晉升省級技術(shù)中心，榮獲“魯班獎特別榮譽企業(yè)”，入選“國家高新技術(shù)企業(yè)”。如今的湖南路橋，國家工法8項，國家專利19項，省部級工法10多項，省科技進步獎10多項；獲得國家科技進步獎5項、省部級科技進步獎43項，獲得國際橋梁協(xié)會“林德恩斯大獎”1項、魯班獎3項、詹天佑獎6項以及國家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎2項。
方聯(lián)民個人還曾在國家級、省部級學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文7篇，并長期擔(dān)任湖南大學(xué)、長沙理工大學(xué)、中南林業(yè)科技大學(xué)等院校的客座教授。
砥礪前行重塑輝煌
正如一個人在成長過程中，要遭遇各種不同的人生考驗一樣，有著60多年發(fā)展歷史的湖南路橋，也在順流逆流中，遭遇著不同的挑戰(zhàn)。
2013年7月，方聯(lián)民接任集團董事長、總經(jīng)理。擺在他面前的，既有承續(xù)輝煌的重?fù)?dān)，更有再創(chuàng)佳績的期待。
一上任，方聯(lián)民就深入基層密集調(diào)研。回來后，他帶領(lǐng)班子理性分析國內(nèi)經(jīng)濟形勢、行業(yè)現(xiàn)狀和公司經(jīng)營情況。他果斷提出，一方面按照“一體兩翼”產(chǎn)業(yè)布局的要求，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化；另一方面，要把重點逐漸轉(zhuǎn)移到海外、西部和水利、市政、環(huán)保等領(lǐng)域。
按照這個思路，集團發(fā)展成效明顯。僅2014年一年，集團就承接業(yè)務(wù)87.5元，營業(yè)收入100億余元，創(chuàng)利稅過5億元、使用社會勞務(wù)3萬人次以上，帶領(lǐng)企業(yè)取得了業(yè)務(wù)額、產(chǎn)值、效益“三豐收”，推動了企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，發(fā)展后勁不斷增強，帶領(lǐng)“路橋湘軍”向新的高度邁進。
尤其值得一說的是，2014年，集團中標(biāo)了長沙市地鐵2個項目，首次進軍地鐵建設(shè)領(lǐng)域；與湘潭岳塘區(qū)等就環(huán)境保護、環(huán)境材料等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，這兩個項目的推進，為集團產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型開創(chuàng)了良好的局面。
“改革改制、轉(zhuǎn)型升級是集團發(fā)展的必由之路”，方聯(lián)民說，接任集團一把手后，集團提出了主業(yè)整體上市的發(fā)展戰(zhàn)略，并按照“一體兩翼”產(chǎn)業(yè)布局的要求，積極推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和優(yōu)化，收到了良好的成效。
“董事長是從業(yè)務(wù)一線上來的領(lǐng)導(dǎo)干部，既懂基礎(chǔ)業(yè)務(wù)，更懂經(jīng)營管理”，一位受訪的集團中層干部受訪時說，湖南路橋近年來制訂了今后若干年的發(fā)展戰(zhàn)略，“從管理者到戰(zhàn)略家，讓我們從董事長身上看到了湖南路橋的輝煌未來！”
另一位長期工作在方聯(lián)民身邊的工作人員透露，54歲的方聯(lián)民精力超群，總是把每天的工作安排得滿滿的，比如，2013年7月30日上任第一天，方聯(lián)民直到凌晨1點點還在常德開會，第二天上午就出現(xiàn)在了青海省西寧市，與青海省交通廳簽約一個項目，當(dāng)天下午5點又回到了辦公室簽署協(xié)議。這樣的情況比比皆是。
“在岳陽有一座橋，一跨過洞庭，就是大岳高速洞庭湖大橋。這又是一座世界級的精品工程，董事長為了這個橋的建設(shè)，很多個早上從長沙坐最早一班高鐵到岳陽，在工地囫圇吃個早餐，就接著下工地指揮，當(dāng)晚又回到了長沙”，前述相關(guān)工作人員說，目前大橋建設(shè)進展順利，這當(dāng)中凝聚了方聯(lián)民的很多心血。
除了超強的精力與過人的耐力之外，方聯(lián)民給下屬留下的印象還有扭轉(zhuǎn)亁坤的睿智與游刃有余的談判技巧。
“在福建，由集團總承包正在修建的邵武至光澤的高速公路，由于股東身份的實際變更，前期出現(xiàn)了工地推不動的被動局面，董事長上任后，多次趕赴福建談判，每次一個單程就是7個小時的長途顛簸，在經(jīng)歷了多個這樣的長途奔波后，最終使該項目得到順利推進。如今，這個工程進展非常順利，預(yù)計2015年年底即可以通車……”集團董事會秘書姜賽蛟在接受記者采訪時介紹。
九個目標(biāo)個個圓滿實現(xiàn)
2013年7月，方聯(lián)民走馬上任湖南路橋集團董事長、總經(jīng)理，成為路橋集團的新舵手，2014年年底，在集團5000多名職工的期待中，方聯(lián)民交出了他履新一年的首份成績單：經(jīng)營產(chǎn)值過100億元，利潤過億元，承接業(yè)務(wù)87.5億元……
“堅持‘穩(wěn)中求進’工作總基調(diào)，緊緊圍繞‘深化改革、創(chuàng)新發(fā)展’的主線開展工作……確保集團經(jīng)營穩(wěn)艦經(jīng)濟效益穩(wěn)增、發(fā)展環(huán)境穩(wěn)定。”在2014年3月的年度工作會議上，方聯(lián)民向集團員工陳述自己的發(fā)展方略時，提出了當(dāng)年的九個發(fā)展目標(biāo)。
“到歲末進行年終工作盤底時，這九個目標(biāo)全部得到了實現(xiàn)”，湖南路橋集團黨委書記周雄飛，連用了八個“這一年”，總結(jié)了方聯(lián)民擔(dān)任董事長第一年，湖南路橋集團戰(zhàn)略布局所取得的巨大成績：
“這一年，集團做到了公路施工主業(yè)穩(wěn)、省內(nèi)業(yè)務(wù)穩(wěn)，其中，大岳、龍永、永吉、婁衡、張桑、益婁、益馬、武靖等高速項目都有湖南路橋承建或中標(biāo)的標(biāo)段。”
“這一年，集團在省外市場上捷報頻傳：湖北、安徽、貴州、江西等區(qū)域市場份額穩(wěn)中有進，浙江、河南、吉林有新的中標(biāo)項目。”
“這一年，集團開啟地鐵元年，實現(xiàn)了路橋人進軍地鐵、圓夢地鐵的夢想。通泰、通盛步步為營，相繼拿下地鐵3號兩標(biāo)段項目，總合同8.85億元。”
“這一年，集團承接了首座五塔斜拉橋工程—常德沅水四橋，冷水江二橋獨塔斜拉橋正式開工，南益高速上主跨為450米的勝天大橋以第一名成績中標(biāo)……”
“這一年，集團榮獲4項省優(yōu)質(zhì)工程獎，‘全國2013-2014年度AAA級安全生產(chǎn)文明施工先進單位’和‘全國優(yōu)秀施工企業(yè)’，‘中國建筑金磚獎—路橋施工綜合實力50強’等榮譽紛至沓來。”
“這一年，分（子）公司對集團的貢獻率提升了18.87%，‘五險一金’的繳交率提升了14.74%。”
“這一年,集團年度經(jīng)營產(chǎn)值達(dá)101.6億元，創(chuàng)歷史新高，在省國資委年度考核中，集團公司名列前茅，得到92.5分的優(yōu)秀成績。實現(xiàn)利潤1.04億元。”
“這一年，湖南路橋建設(shè)集團有限責(zé)任公司于6月揭牌。更名改制是湖南路橋發(fā)展史上的一件大事，是推進改革上市工作的重要步伐，也是順應(yīng)改革發(fā)展要求的機制創(chuàng)新。”公司注冊資金由原來的3.1億元提升到12.0億元，為更好市場開拓添注硬實力。
“用32年踐行少年時候的一個夢想，現(xiàn)在看來，這個夢還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有到做完的時候”，臨近結(jié)束采訪的時候，方聯(lián)民幽默地對記者說，“湖南路橋擔(dān)負(fù)著的歷史使命，光榮而又艱巨，下一步要實現(xiàn)主業(yè)整體上市，上市之后，還要規(guī)劃更長遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，接下來，我和全體路橋人，所面臨的挑戰(zhàn)，只會更多，但我們有信心，一步一個腳印地走下去，創(chuàng)造更輝煌的未來……”
