四川路橋集團(tuán)董事長 孫 云
2008年5月12日下午2點(diǎn)28分，四川汶川縣發(fā)生了8.0級(jí)大地震。剎那間山崩地裂，房倒屋塌，路斷橋垮，生靈涂炭。然而，任何困難都打不倒英雄的中國人民！在黨中央的號(hào)召和領(lǐng)導(dǎo)下，在全國各地的慷慨捐助下，四川人民克服重重磨難，以最快的速度取得了抗震救災(zāi)的偉大勝利。在這場(chǎng)偉大的戰(zhàn)斗中，中國路橋人功勛卓著，而孫云和他領(lǐng)導(dǎo)的四川路橋集團(tuán)更是其中的杰出代表。
2010年4月13日，5•12即將過去兩周年之際，我們來到了四川路橋集團(tuán)，有幸采訪了董事長孫云，聽他回顧了震后那一幕幕感人的場(chǎng)景。
“我們一心只想著趕快打通道路，盡快搶救傷員”
2008年5月12日晚上，地震過后僅僅幾個(gè)小時(shí)，四川路橋集團(tuán)董事長孫云就同集團(tuán)副總甘洪、馬青云等帶領(lǐng)著從各個(gè)項(xiàng)目上抽調(diào)的1000多名員工和400套設(shè)備分別奔赴綿竹、北川、青川和都江堰等重災(zāi)區(qū)。
深夜12點(diǎn)多，孫云率200多人的突擊隊(duì)和汽車、吊車、裝載機(jī)等設(shè)備，到達(dá)了災(zāi)情最為嚴(yán)重的綿竹市漢旺鎮(zhèn)。當(dāng)時(shí)大雨傾盆，全鎮(zhèn)房屋幾乎全部倒塌，一片狼藉，廢墟中到處傳來凄慘的呼救聲。孫云的心被揪緊了！顧不了頻繁的余震和滂沱大雨，他奮不顧身地帶頭沖進(jìn)了廢墟，從漢旺中學(xué)、漢旺小學(xué)、茶館到漢旺鎮(zhèn)政府，一處一處、艱難而仔細(xì)地搜救幸存者。
同時(shí)，為了使救援隊(duì)伍和大量物資進(jìn)入災(zāi)區(qū)，盡快搶救傷員，5月13日到16日，四川路橋的突擊隊(duì)員們奮戰(zhàn)整整3天3夜，冒著隨時(shí)可能被巨石砸中的危險(xiǎn)，克服了種種無法想象的困難，以最快的速度打通了都江堰通往映秀的生命通道。
打通映秀的同時(shí)，四川路橋又主動(dòng)請(qǐng)纓，于5月15日打通了理縣到臥龍的生命通道。
19日下午，在綿竹的四川路橋集團(tuán)另外一支120人的搶險(xiǎn)隊(duì)伍冒著生命危險(xiǎn)，打通了從廣濟(jì)到金花的道路，兩天內(nèi)清理山石近兩萬立方米，疏通道路9.6公里。
5月17日至24日，搶險(xiǎn)隊(duì)再次連續(xù)奮戰(zhàn)，打通了壽江大橋至三江鎮(zhèn)和臥龍至耿達(dá)的生命線，解救沿線被困軍民上萬人。
6月底，四川路橋還有一路人馬用了1個(gè)月的時(shí)間打通了汶川到草坡鄉(xiāng)的道路20公里左右，轉(zhuǎn)移群眾4000多人。
…… ……
爭(zhēng)分奪秒 搶救生命
地震后的三個(gè)月內(nèi)，四川路橋集團(tuán)先后投入一線人員3000多人，設(shè)備1000多臺(tái)，資金3億多元，單獨(dú)營救傷員100多人，合作營救400多人，汽車轉(zhuǎn)移群眾1萬多人。同時(shí)打通交通生命線400多公里，架設(shè)和修復(fù)橋梁50多座。
這期間，孫云來回奔走在指揮部和工地上，和工人們一起幾乎沒有合過眼，經(jīng)常吃著餅干研究方案，指揮部署。對(duì)此，孫云說：“能多一秒鐘打通道路，就可能多救一條生命，災(zāi)區(qū)同胞就少受很多煎熬。當(dāng)時(shí)面對(duì)那種情況，我們一心只想著趕快打通道路，盡快搶救傷員，別的根本沒時(shí)間去想。”
“奮戰(zhàn)3個(gè)月，誓死打通都汶路！”
四川路橋工人搶修道路施工現(xiàn)場(chǎng)
國道213線都江堰至汶川公路，是成都通往汶川最近的一條公路，是整個(gè)阿壩州抗震救災(zāi)、轉(zhuǎn)移群眾的生命線。地震過后，全長100公里左右的道路上，沒有1公里的完好路段，87座橋中55座或傷或毀。崩塌、滑坡、堰塞湖、泥石流……幾乎所有類型的地質(zhì)災(zāi)害一起撕碎了都汶路。救災(zāi)物資必須繞行700多公里才能到達(dá)災(zāi)區(qū)，且途中要翻越兩座海拔4000多米的大雪山。汶川、理縣、茂縣數(shù)十萬受災(zāi)群眾眼巴巴地等待著救援。打通都汶路已刻不容緩！
根據(jù)航拍照片，交通部專家測(cè)算都汶路沿線垮塌山體達(dá)3.2億立方米，僅清理這些塌方，就相當(dāng)于新修一條長300公里的高速公路。加上當(dāng)時(shí)惡劣的地理環(huán)境和天氣條件，專家們預(yù)計(jì)這在短期內(nèi)根本無法完成，至少需要3年。此時(shí)，面對(duì)緊急的救災(zāi)局勢(shì)，經(jīng)過實(shí)地踏勘以后，孫云堅(jiān)定地向省委省政府承諾：“奮戰(zhàn)3個(gè)月，誓死打通都汶路。”
經(jīng)過仔細(xì)研究，孫云決定兵分兩路，一路人馬從映秀往汶川推進(jìn)，另一路從夾金山繞到汶川，推及過來。兩邊夾擊，中間開花，四個(gè)工作面同時(shí)作業(yè)。
在瓶頸之一的老虎嘴路段，當(dāng)時(shí)垮塌山體有100萬方，整個(gè)路都被打斷了。原來新317線約160米老路基被水淹沒，江水水流湍急，拋了很多人工預(yù)制塊進(jìn)去都不行，無法實(shí)施路基填筑。怎么辦？突擊隊(duì)員們急中生智，大膽采用了洞室定向控制爆破的辦法。打了個(gè)1.2米深的洞，用30多噸炸藥，把整個(gè)山體一下炸開20多萬方。這樣岷江水一下排了出去，一次整體成型了上百米的路基。
這次爆破威力相當(dāng)于1次二級(jí)地震，爆破規(guī)模在我國的公路建設(shè)史上絕無僅有，堪稱“中國公路建設(shè)史上第一爆”。
另一瓶頸就是徹底關(guān)。處于G213國道汶川段的徹底關(guān)大橋，處于震中地區(qū)。大地震不僅造成大橋三跨橋墩坍塌，山體崩塌還砸斷了橋面。由于周圍山勢(shì)陡峭險(xiǎn)要，岷江波濤洶涌，河谷狹窄，經(jīng)常有飛石落下，無處可躲，危險(xiǎn)重重。
但臨危受令的孫云和四川路橋集團(tuán)一言九鼎，調(diào)集了國內(nèi)最好的巨無霸挖掘機(jī)、推土機(jī)和工程車，委派了最優(yōu)秀的操作手，抱著“沒有四川路橋無法戰(zhàn)勝的困難，沒有四川路橋人修不通的路”的信念，險(xiǎn)中求勝，以最快的速度在徹底關(guān)搭建了迄今為止國內(nèi)最長的臨時(shí)戰(zhàn)備鋼橋。
8月30日，都汶路終于搶通。但當(dāng)大家還沒來得及喘口氣時(shí)，岷江突然漲了大水，水流速度達(dá)到12米／秒！老虎嘴路段又被沖斷了，幾十噸的石頭護(hù)基根本沒用，徹底關(guān)大橋的人工橋臺(tái)也幾乎被沖垮。
緊急關(guān)頭，四川路橋人再次發(fā)揮了聰明才智。為了防止護(hù)基垮塌，他們把幾個(gè)攔網(wǎng)拼在了一起，又把上百噸的石頭組合在一起，然后用攔網(wǎng)包住，用鋼絲繩鉚在上面，再用推土機(jī)和吊車聯(lián)合作業(yè)，弄到橋基下。奮戰(zhàn)了整整一個(gè)晚上，做了10多個(gè)大石包，用了100多噸石頭，才穩(wěn)住了橋基。8月31日一早就開始澆混凝土，把網(wǎng)住的石頭固定成為整體，終于保住了大橋。
8月31日，經(jīng)過兩個(gè)多月的艱苦奮戰(zhàn)，都汶路終于全部搶通！四川路橋集團(tuán)再次創(chuàng)造了一個(gè)奇跡!
四川路橋工人在激流中搶修道路
9月1日，國務(wù)院溫家寶總理視察都汶路后十分感慨。他說：“交通人，特別是四川路橋工人，他們所創(chuàng)造的業(yè)績(jī)是史無前例的，他們所表現(xiàn)出來的精神是史無前例的！”
“橋梁復(fù)位技術(shù)在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)”
5•12大地震中，震區(qū)的很多橋梁被損，有的垮塌，有的被巨石砸斷，還有的發(fā)生了移位、錯(cuò)縫。為了盡快修復(fù)橋梁，搶通道路，四川路橋的專家們對(duì)移位橋梁進(jìn)行了詳細(xì)的檢測(cè)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)很多橋面都是好的，只是伸縮縫被拉開幾米幾十米不等。如果把這些橋梁廢棄，重新修建新橋，短期內(nèi)是無法完成的。詳細(xì)研究后，他們勇敢地采用了一種新方法——復(fù)位技術(shù)，恢復(fù)橋梁。
紫平鋪水庫的廟子坪大橋就是其中一例。當(dāng)時(shí)大橋共5000多噸，有一跨掉到了河里，其它部分移位70厘米。四川路橋果斷地運(yùn)用橋梁復(fù)位技術(shù)，快速地使其恢復(fù)了原位。
3個(gè)月時(shí)間里，四川路橋集團(tuán)特別組織了一個(gè)專門的橋梁突擊隊(duì)，采用復(fù)位頂推技術(shù)，恢復(fù)了50多座橋。一共花費(fèi)1千多萬元，而如果造50多座同樣的新橋，至少要花費(fèi)10幾億元！大幅度地節(jié)省了財(cái)力、物力和人力，最關(guān)鍵的是為抗震救災(zāi)贏得了無法衡量的寶貴時(shí)間！談到此，孫云自豪地說：“橋梁復(fù)位技術(shù)在國內(nèi)尚屬首創(chuàng)，現(xiàn)在我們已經(jīng)積累了很豐富的經(jīng)驗(yàn)。”
廟子坪大橋修復(fù)后，胡錦濤總書記在橋上接見和慰問路橋工人時(shí)，高度贊揚(yáng)了四川路橋。四川省委書記劉奇葆也忍不住贊嘆：“真真沒看出你們還有這樣一流的技術(shù)！”
“我們的工人是最苦的！”
抗震救災(zāi)以來，孫云一直駐守在一線，難得回一次家。他每天吃住都在抗震指揮部里，餓了就吃點(diǎn)餅干，喝點(diǎn)水，困得不行了就打個(gè)盹。他日夜奔波在施工現(xiàn)場(chǎng)和指揮部之間，好多次和死神擦肩而過。盡管如此，孫云卻反復(fù)地說：“其實(shí)我們的員工才是最苦的！有什么榮譽(yù)，都應(yīng)該給一線的員工們。”言語神情中透著深深的感動(dòng)和關(guān)懷。
孫云說，包括我們的副總在內(nèi)，很多人3個(gè)月沒回過家，沒洗過澡，幾天幾夜沒睡過覺。住的都是帳篷，吃的都是從成都送過去的干糧。而我們的工人和技術(shù)人員是最最辛苦的。很多工人一直都是高強(qiáng)度地施工操作，基本沒下過機(jī)器，連吃飯都是在機(jī)器上快速進(jìn)行。人歇機(jī)不停！不分晝夜，爭(zhēng)分奪秒，輪番上陣。
在施工過程中，余震不斷，大雨不停，地質(zhì)疏松，隨時(shí)有山體垮塌。推土機(jī)和挖掘機(jī)作業(yè)的時(shí)候，經(jīng)常有石頭轟隆隆滾落，砸爛了很多設(shè)備，危險(xiǎn)重重。為了保護(hù)工人生命安全，突擊隊(duì)不斷摸索，采用了一項(xiàng)切實(shí)可行的安全措施——每臺(tái)機(jī)器設(shè)3個(gè)安全哨，也就是1個(gè)機(jī)手由3個(gè)人來保護(hù)。一個(gè)人站在機(jī)器上，近看；一個(gè)人站在旁邊離機(jī)器一定距離處，看施工點(diǎn)上面；還有一個(gè)人站在岷江對(duì)岸，看山頭最上面。3個(gè)安全哨和機(jī)手每人配備一部對(duì)講機(jī)和望遠(yuǎn)鏡，實(shí)時(shí)觀測(cè)山體情況，一有危險(xiǎn)馬上通知施工人員，快速有效應(yīng)對(duì)。
“這保障了所有人的安全，是非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)。雖然損失很多設(shè)備，但我們的員工無一人死亡。這是最重要的！我非常欣慰。”孫云感慨地說。
四川路橋的員工們就是這樣，在山坳里，懸崖邊，激流中，清除了一處處塌方，搶通了一條條道路，修復(fù)了一座座橋梁，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)奇跡！
四川路橋青年突擊隊(duì)在搶修道路
2008年，黨中央、國務(wù)院、中央軍委和中組部分別授予四川路橋集團(tuán)“全國抗震救災(zāi)英雄模范集體”和“抗震救災(zāi)先進(jìn)基層黨組織”的榮譽(yù)稱號(hào)。四川路橋集團(tuán)成為全國唯一獲得這兩項(xiàng)榮譽(yù)的公路交通施工企業(yè)，堪稱殊榮。
四川省委書記劉奇葆則稱贊四川路橋是“攻堅(jiān)克難的能手，搶通保通的先鋒”。
“我們四川人生活在這種體制下，是很感恩很知足的！”
當(dāng)被問及本次抗震救災(zāi)的最大感觸時(shí)，孫云不無感慨地說，我們國家的優(yōu)越體制以及黨中央的有力決策起了至關(guān)重要的作用。
孫云坦言，地震發(fā)生后，在余震頻繁、危險(xiǎn)重重的情況下，總書記和總理等國家領(lǐng)導(dǎo)人多次到災(zāi)區(qū)慰問，視察，給災(zāi)區(qū)人民和救援人員帶來了很大的精神力量。
“我們國家的體制是很優(yōu)越的，全國人民在這種體制下一呼百應(yīng)，眾志成城，舉全國之力救援四川。黨中央作出的各地對(duì)口支援四川的決策是非常英明的，這對(duì)四川非常重要！地震對(duì)災(zāi)區(qū)造成了巨大的破壞，但如今過去不到兩年，恢復(fù)重建工作就已基本完成，人民就已經(jīng)基本恢復(fù)了正常生活。這種魄力、速度只能發(fā)生在中國，在別的國家是不可能的事情。近期的智利地震和海地地震，就充分說明了這一點(diǎn)，他們的災(zāi)后救援和重建跟中國是無法比的。如果沒有這種體制，沒有全國人民的救助，四川災(zāi)后的情況是無法想象的。對(duì)此，我們四川人非常感激。”孫云滿懷深情地說，“這種體制多好，我們四川人生活在這種體制下，是很感恩很知足的?，F(xiàn)在，我們書記和省長經(jīng)常帶隊(duì)到各省去感謝。”
談到省委領(lǐng)導(dǎo)，孫云再次感動(dòng)了，“我們的省委省政府領(lǐng)導(dǎo)也一直堅(jiān)持在抗震最前方，很多時(shí)候都是命懸一線。”當(dāng)談起2008年8月30日晚上時(shí)，他用了“刻骨銘心”四個(gè)字。
“8月30日晚上12點(diǎn)多，工人們正在緊張作業(yè)。由于山里晝夜溫差大，石頭熱脹冷縮，山體突然兩公里跨崩。當(dāng)時(shí)我正陪同省委劉奇葆書記和其他領(lǐng)導(dǎo)視察道路搶修，突然大大小小的石頭毫無先兆地向我們滾來，要撤離已經(jīng)來不及，情況萬分危急！我們前面是1個(gè)大吊車，后面是1個(gè)推土機(jī)，情急之下，我們50 多個(gè)人全都躲到了推土機(jī)下，不時(shí)有石頭從頭頂飛過去。我想拉著劉書記往橋墩下跑，他說不能跑，那樣會(huì)更危險(xiǎn)，還不住安慰大家說沒事沒事，叫我們別害怕?？逅^后，我們前面的吊車被山石打得稀爛，而我們50 多個(gè)人全都安然無恙。真是太慶幸了！山里夜間氣溫很低，當(dāng)時(shí)劉書記正感冒發(fā)燒，他冷得發(fā)抖，只好裹著雨衣取暖，大家勸他去休息，他不同意，一直堅(jiān)持到凌晨1點(diǎn)多，才被強(qiáng)行推到徹底關(guān)隧道去睡覺，結(jié)果沒想到他四點(diǎn)多又起來了。”
“你說，有這么優(yōu)越的國家體制，有黨中央的有力決策，有這樣舍生忘死的領(lǐng)導(dǎo)，我們的抗震救災(zāi)能不勝利嗎？勝利是必然的！”孫云堅(jiān)定地說。
“我們講‘百年路橋’絕不僅僅是時(shí)間概念”
孫總在宜瀘高速現(xiàn)場(chǎng)
當(dāng)提及四川路橋在災(zāi)后搶險(xiǎn)和重建中的付出和收獲時(shí)，孫云謙虛地說，付出是有的，但作為路橋人，這都是我們應(yīng)該做的，而收獲是更大的。“由于在抗震救災(zāi)中的英勇表現(xiàn)，四川路橋在業(yè)界名聲大振，大家都說四川路橋不錯(cuò)，關(guān)鍵時(shí)候能打硬仗。在全國投標(biāo)時(shí)得到很多支持。在同等條件下競(jìng)爭(zhēng)，很多業(yè)主會(huì)優(yōu)先選擇我們。”
目前，四川路橋集團(tuán)在建工程總額600多億元。09年完成了工程總額112億元，預(yù)計(jì)今年將完成270億元，而2011年四川路橋集團(tuán)將完成營業(yè)收入超300億元。
2010年3月，四川省委高瞻遠(yuǎn)矚，作出重大決策，立志把四川打造成為一個(gè)連接?xùn)|西、貫通南北、通江達(dá)海，承接華南華中、連接西南西北，溝通中亞南亞的西部綜合交通樞紐。這給四川基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來了廣闊的市場(chǎng)空間，對(duì)作為建設(shè)主力軍的四川路橋集團(tuán)而言，更是一個(gè)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。
如今，四川路橋已經(jīng)承攬了3條BOT高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目，成綿復(fù)線，成-自-瀘高速路的內(nèi)江——自貢段，還有宜瀘高速公路，總投資200億元。建成后的平均收費(fèi)期為28年，總收入可達(dá)1000億元左右。鐵路方面，四川路橋承接了川藏鐵路的所有支線鐵路建設(shè)。
但是，孫云和四川路橋集團(tuán)并沒有滿足于此，止步不前。孫云說：“當(dāng)前是路橋建設(shè)的高峰期，我們?nèi)陜?nèi)保持每年200億元的營業(yè)額都沒有問題，但是路橋建設(shè)也有高峰和低谷，5年后高速路和鐵路建設(shè)走入低谷時(shí)怎么辦？所以我們提出了‘三次創(chuàng)業(yè)’， 目標(biāo)是要把四川路橋建設(shè)成為一個(gè)在基礎(chǔ)設(shè)施方面，集投資、建設(shè)為一體的綜合型的特大型企業(yè)。”
目前，四川路橋集團(tuán)的多元化發(fā)展正在快速進(jìn)行。集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)——高速路的施工收費(fèi)、水電站和房地產(chǎn)的投資建設(shè)，都取得了豐碩的成果。四川路橋集團(tuán)已經(jīng)擁有兩個(gè)房地產(chǎn)公司，積極參與四川的城鎮(zhèn)化建設(shè)，爭(zhēng)取每年做到50億元左右。巴中雙灘水電站全面建成投入運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)收入3887萬元，甘孜州巴郎河二級(jí)18萬KW水電站主體工程已經(jīng)完工。此外，全國有10萬公里的高速路，工程的維修、加固和養(yǎng)護(hù)也是一個(gè)很大的市場(chǎng)，給四川路橋集團(tuán)的發(fā)展帶來了廣闊的空間。四川路橋還將加大礦產(chǎn)投資，計(jì)劃每年產(chǎn)出保持在50億到100億元。四川災(zāi)后恢復(fù)重建正如火如荼，四川路橋集團(tuán)正大展拳腳。
在此基礎(chǔ)上，孫云提出了“百年路橋”的發(fā)展理念。一是物質(zhì)層面上，資源極大地豐富，公司可長足發(fā)展；二是精神層面，四川路橋能深入人心，成為職工安居樂業(yè)的避風(fēng)港灣和精神家園。
三次創(chuàng)業(yè) 百年路橋
孫云說，追溯四川路橋歷史，百年很快就到了，所以講“百年路橋”絕不僅僅是時(shí)間概念”，更重要的是一種理念，一種精神，一種文化。企業(yè)文化是非常重要的。近幾年，機(jī)遇和市場(chǎng)都很好，人們精神狀態(tài)也很積極健康，此時(shí)提升企業(yè)品牌和核心競(jìng)爭(zhēng)力是關(guān)鍵時(shí)期。為此四川路橋加大了企業(yè)文化建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)品牌的影響力和號(hào)召力，使之逐漸成為了公司的軟實(shí)力。此外，人才是第一資源，四川路橋每年都在加大力量引進(jìn)和打造人才。2007年招收大學(xué)生600多人，2008、2009年各700多人，2010年則新進(jìn)1000多名大學(xué)畢業(yè)生。目前，集團(tuán)60%以上員工都是大學(xué)畢業(yè)生，很大程度上提升了公司的管理水平，同時(shí)也給社會(huì)解決了很大的就業(yè)問題。
“全國這么多的路橋集團(tuán)里，做到今天還這么好的沒幾家。”最后，孫云不無自豪地說。
整個(gè)訪談持續(xù)了2個(gè)多小時(shí)，孫總很健談。如今，再次回想起一個(gè)個(gè)的不眠之夜，談起一次次與死神擦肩而過的經(jīng)歷，孫總?cè)赃駠u不已。但臉上更多的是跨越生死考驗(yàn)之后的堅(jiān)毅、豁達(dá)和淡然，更多的是對(duì)四川路橋集團(tuán)發(fā)展前景的熱情、樂觀和壯志勃勃。
在隨后奔赴災(zāi)區(qū)采訪的幾天里，我們隨處可見四川路橋員工的身影。他們作為恢復(fù)重建的一支主力軍，依然堅(jiān)守在建設(shè)一線，奮戰(zhàn)不息。在都江堰去往汶川的道路上，雖然兩年過去了，但兩旁山頂?shù)闹脖贿€沒有恢復(fù)，仍然不時(shí)有山體滑坡，危險(xiǎn)重重。雖然有攔網(wǎng)圍護(hù)，但一路之上都有四川路橋的工人們拿著小旗，觀察山體活動(dòng)和實(shí)時(shí)路況，為施工人員和過往的車輛提供安全保障。我們震驚的同時(shí)也非常感動(dòng)。同行的四川路橋司機(jī)沈師傅則告訴我們，“這些與地震剛過后相比，簡(jiǎn)直不值一提！那個(gè)時(shí)候才叫危險(xiǎn)呢！人隨時(shí)都會(huì)被石頭砸中，我們孫總好幾次都是死里逃生。”
一路上，我們隨機(jī)采訪了幾位四川路橋的工人，當(dāng)問他們?yōu)槭裁茨敲瓷嵘?，做出那么大貢獻(xiàn)時(shí)，他們很靦腆地說，“省委書記和我們孫總等領(lǐng)導(dǎo)都是冒著生命危險(xiǎn)這么過來的，我們?yōu)樯蹲硬荒苣?？我們本來就是修路的，?dāng)然應(yīng)該工作在最艱苦的地方，這是我們的責(zé)任。再說，與災(zāi)區(qū)人民相比，這些不算什么，我們就想多做點(diǎn)，快點(diǎn)讓他們恢復(fù)生產(chǎn)，重建家園。”
多樸實(shí)的工人??！四川路橋擁有如此領(lǐng)導(dǎo)、如此員工，我們沒有理由不去相信，四川路橋的目標(biāo)一定會(huì)實(shí)現(xiàn)！三次創(chuàng)業(yè)，百年路橋，四川路橋集團(tuán)在孫云的領(lǐng)導(dǎo)下，一定會(huì)再接再厲，捷報(bào)頻傳，成就薪火相傳、有口皆碑的百年基業(yè)。
