——訪湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院橋梁設(shè)計處處長李瑜
湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院橋梁設(shè)計處處長 李瑜
“橋梁設(shè)計處是我院、我省橋梁技術(shù)與管理人才培養(yǎng)和輸出的重要基地”，湖南院黨群工作處陳琛告訴記者。
湖南地處內(nèi)陸，盡管有湘資沅澧水系，但由于其特定的地理位置和地形地貌，湖南橋梁想要在規(guī)模上有所突破比較困難。不甘人后的湖南院橋梁人，不畏技術(shù)難題，以有效的創(chuàng)新機(jī)制和銳意進(jìn)取的精神，迅速成為橋梁設(shè)計的一朵奇葩，在推陳出新、敢為人先精神的感召下，不斷填補(bǔ)著國家橋梁設(shè)計的大片空白，引領(lǐng)著大橋設(shè)計的潮流。隨著岳陽洞庭湖大橋、益陽茅草街大橋、佛山平勝大橋和湘西矮寨大橋的成功實踐，湖南院在斜拉橋、拱橋、懸索橋等多種橋型方面設(shè)計的技術(shù)實力邁向了世界前列。
目前，湖南院特大橋梁設(shè)計方面實力雄厚，已獲得建設(shè)部頒發(fā)的甲級資質(zhì)證書，橋梁設(shè)計人才濟(jì)濟(jì)，是湖南省橋梁建設(shè)的一支主力軍，為我國橋梁建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn)。迄今為止，湖南院已完成1000多座橋梁的勘察設(shè)計工作，累計完成獨(dú)立大橋18萬余延米/316座，榮獲國家級、省部級科技進(jìn)步獎、優(yōu)秀設(shè)計獎49項，其中國家優(yōu)秀設(shè)計金獎6項、國家科技進(jìn)步二等獎4項、詹天佑土木工程大獎1項。橋梁設(shè)計處先后被授予“湖南省職工創(chuàng)新示范崗”、湖南省“十大杰出青年文明號”、全國“青年文明號”、交通部“中國十大橋梁建設(shè)優(yōu)秀團(tuán)隊”、全國“工人先鋒號”等榮譽(yù)稱號，并涌現(xiàn)出中國青年科技獎、全國青年崗位能手、全國三八紅旗手、全國十行百佳標(biāo)兵、中國公路學(xué)會百名優(yōu)秀工程師等先進(jìn)個人。
在記者對橋梁設(shè)計處處長李瑜近一小時的采訪中，李處長不僅介紹了近二十年來橋梁架起湖南院發(fā)展坦途的坎坷歷程，也從自身經(jīng)歷道出了一名橋梁人甘于奉獻(xiàn)的心聲。
重點工程耳熟能詳 橋梁建設(shè)爭創(chuàng)佳績
談到目前湖南院橋梁設(shè)計處承擔(dān)項目的現(xiàn)狀，李處長首先給我們介紹了幾個重點工程。在建大橋中，吉茶高速公路湘西矮寨大橋采用主跨1176m鋼桁梁懸索橋，該橋以塔梁分離式懸索橋的新結(jié)構(gòu)和柔性軌索滑移法架梁的新工藝等創(chuàng)新為國人矚目。第二，汝郴高速公路赤石大橋主橋為165m+3x380m+165m四塔斜拉橋，大橋首次采用了空心薄壁的索塔結(jié)構(gòu)，索塔高達(dá)307米，橋面高203米，是世界上橋面最高、跨徑最大的混凝土多塔斜拉橋，它的建成將使我國多塔斜拉橋建造技術(shù)提升到一個新的高度。第三，張花高速公路澧水大橋為856米的鋼桁架懸索橋，該橋與湘西矮寨大橋的結(jié)構(gòu)形式相似，但因所處地質(zhì)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，巖溶地貌，溶洞相對較多，技術(shù)處理也比較困難。第四，常德沅江西大橋為特大型城市橋梁，主橋采用主跨264m雙塔斜拉橋，結(jié)合自然、人文條件，大橋進(jìn)行景觀造型設(shè)計，索塔采用曲線花瓶造型，大橋建成后必將是常德市城市地標(biāo)。
除在建大橋外，在國內(nèi)比較有影響當(dāng)屬杭瑞高速公路上的岳陽洞庭湖二橋和株洲市楓溪大橋。岳陽洞庭湖二橋目前處于初步設(shè)計審查階段，大橋主跨1500m～1800m級大跨徑懸索橋的建設(shè)將促進(jìn)我國特大跨徑橋梁技術(shù)的跨越式發(fā)展，提升我國橋梁建造技術(shù)的核心競爭力；株洲市楓溪大橋設(shè)計采用了主跨400m中承式雙肢鋼箱系桿拱橋，箱形拱肋采用鋼箱結(jié)構(gòu)，加勁梁采用正交異性橋面板鋼箱梁，大橋外形獨(dú)特，氣勢宏偉，建成后將成為株洲市一道亮麗的風(fēng)景線。
立足國內(nèi)，開拓海外，目前，湖南院已踏足11個國家，承擔(dān)了多個海外項目，其中老撾跨越湄公河大橋采用施工設(shè)計總承包方式運(yùn)作，培養(yǎng)了一支開拓進(jìn)取的國際橋梁工程團(tuán)隊；與此同時，湖南院也時刻積極備戰(zhàn)，加快了在大跨徑懸索橋、斜拉橋以及跨海工程的技術(shù)儲備，并涉足于東南亞某跨海大橋前期工作。這一切為湖南院走向世界成為國際一流的咨詢公司，奠定了堅實的基礎(chǔ)。
兩大豐碑傲世獨(dú)立 設(shè)計院借勢鑄輝煌
李瑜處長告訴記者，在他從事橋梁設(shè)計工作近二十年里，印象最深的項目當(dāng)屬岳陽洞庭湖大橋和湘西矮寨大橋。
岳陽洞庭湖大橋是國內(nèi)第一座多塔斜拉橋，該橋?qū)崿F(xiàn)了斜拉橋由單塔、雙塔向多塔結(jié)構(gòu)的跨越，開辟了大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的新領(lǐng)域。大橋于1996年12月開工建設(shè)，當(dāng)時湖南院橋梁人才正處在新老交替階段，老一輩的工程師已然退休，新生力量正在成長。第一次面臨多塔斜拉橋的挑戰(zhàn)，如何提高結(jié)構(gòu)整體剛度，有效控制主梁及索塔的變位，尚無任何經(jīng)驗可以借鑒，設(shè)計組所面臨的壓力和困難可想而知。設(shè)計總負(fù)責(zé)人胡建華同志帶領(lǐng)設(shè)計團(tuán)隊在技術(shù)上勇于探索、銳意進(jìn)取，通過大量的理論分析、試驗研究、施工監(jiān)控及相關(guān)測試，對多塔斜拉橋新型結(jié)構(gòu)體系、斜拉橋振動控制、施工及施工控制技術(shù)進(jìn)行了深入、系統(tǒng)地研究，成功攻克了多塔斜拉橋設(shè)計難關(guān)，形成了PC多塔斜拉橋建造成套技術(shù)。
隨著岳陽洞庭湖大橋的順利建成，夷陵長江大橋、濱州黃河大橋等均采用了三塔斜拉橋結(jié)構(gòu)。大橋作為近20年來湖南院橋梁的第一座豐碑，也帶來一個又一個榮譽(yù)。而今回頭再看這座大橋，其所獲取的成功及對同類型橋梁的典型示范作用依然為人們津津樂道。同時，該項目的成功也提升了大家的設(shè)計理念和創(chuàng)新能力，造就了一支銳意進(jìn)取、開拓創(chuàng)新的設(shè)計團(tuán)隊。
第二座印象深刻的大橋當(dāng)屬湘西矮寨大橋，該橋為千米級懸索橋，這也是湖南院此前尚無經(jīng)歷卻急切渴望的，該院之前做過橋梁的主跨最大不過400米，這與投標(biāo)跨海灣大橋所設(shè)800米門檻資歷相距甚遠(yuǎn)。最終，湖南院憑借環(huán)境友好、資源節(jié)約的設(shè)計方案中標(biāo)，對全院整體實力的提升影響深遠(yuǎn)。結(jié)合橋址特殊的地形、地質(zhì)條件，設(shè)計采用了塔梁分離的新結(jié)構(gòu)、柔性軌索滑移架梁的新工藝、碳纖維巖錨索和超高性能混凝土粘結(jié)錨固體系組成的新型巖錨體系，達(dá)到了結(jié)構(gòu)設(shè)計與自然環(huán)境的完美融合。大橋目前還在緊張的施工之中，它在新結(jié)構(gòu)、新工藝、新材料及新技術(shù)方面的積極探索，將為同類型山區(qū)懸索橋建設(shè)提供全新的設(shè)計理念，并起到典型示范作用。由此，湘西矮寨大橋也成為湖南院繼岳陽洞庭湖大橋之后的第二座豐碑。
每每走在自己設(shè)計的大橋上，看著繁忙的車流，李瑜處長心里的那份成就感都會油然而生。特別是在2006年8月份，當(dāng)時作為益陽茅草街大橋的項目負(fù)責(zé)人，深夜兩點與業(yè)主、施工和監(jiān)理一起站在合龍后的主拱拱頂上，望著燈火通明的都市，享受著主拱合龍的喜悅，心底深處的那份前所未有的觸動久久難以釋懷。李瑜處長告訴我們，這些成績的取得，離不開湖南院全體員工的共同努力。自湖南院成立伊始，一直以來，其創(chuàng)新的文化內(nèi)涵就深入骨髓被一代一代領(lǐng)導(dǎo)人不斷發(fā)揚(yáng)光大。從理念創(chuàng)新到管理創(chuàng)新，從人才到科研，從設(shè)計到技術(shù)，每一個領(lǐng)域都被充滿著創(chuàng)新的精神。湖南院團(tuán)隊人才的梯隊建設(shè)除文革期間被暫時擱置外，向來被作為一項基本制度去貫徹。優(yōu)秀的團(tuán)隊完成了一個又一個出色的項目；項目的不斷承辦反過來又鍛煉、培養(yǎng)了一個卓越的團(tuán)隊，使團(tuán)隊能夠歷久彌新。另外，在項目作為一種外在機(jī)制對團(tuán)隊進(jìn)行歷練的同時，湖南院自身富有生機(jī)與活力的人才激勵機(jī)制從內(nèi)部保證了團(tuán)隊的整體實力。得益于省里交通事業(yè)的大發(fā)展，湖南院也給有能力的人營造了良好的發(fā)展平臺。項目做得越好，個人的發(fā)展空間就越大。湖南院不會任意埋沒每一個人才。
如今，湖南院的橋梁設(shè)計與技術(shù)創(chuàng)新能力在獨(dú)特的文化氛圍中走在了行業(yè)前列。隨著時代的發(fā)展，現(xiàn)在人們不僅注意橋梁結(jié)構(gòu)自身，還特別注重橋梁結(jié)構(gòu)與環(huán)境的相互協(xié)調(diào)，崇尚結(jié)構(gòu)與景觀的完美融合，追求結(jié)構(gòu)與區(qū)域文化的深度契合。為此，湖南院在景觀設(shè)計方面做了眾多嘗試，首先，邀請國內(nèi)知名景觀設(shè)計專家不定期的對員工進(jìn)行美學(xué)指導(dǎo)，以提高設(shè)計師的美學(xué)素養(yǎng)；然后，建立了兩個大型的橋梁圖庫，以便于設(shè)計師及時從中獲取靈感；最后，與國內(nèi)幾家有影響力的橋梁景觀公司簽訂了長期合作意向，在方案設(shè)計階段，即調(diào)動景觀和結(jié)構(gòu)兩方面的設(shè)計師協(xié)同設(shè)計，集兩家之所長，以達(dá)到橋梁結(jié)構(gòu)、景觀和環(huán)境的完美融合。
砥礪風(fēng)雨二十載 苦中作樂
每座大橋建成通車后都會以其獨(dú)特之處引來世人關(guān)注，每個經(jīng)過大橋的人都會或多或少的對大橋進(jìn)行評點。但在大橋的背后，又有多少人想起過連日奮戰(zhàn)在設(shè)計、施工一線的那些橋梁人以及在身后默默支持他們的親人們。談到妻子，李處雖然心底充滿了歉疚，但想起妻子自豪地向別人展示丈夫的橋梁作品時，他柔和的眼神與喜悅的神情讓我們感受到了作為橋梁人妻子的那份包容。說到孩子，李處盡管對孩子缺少時間指導(dǎo)，也會受到孩子不滿的抱怨，但其爽朗的笑聲讓我切身體會到了橋梁人一家的融洽與和諧。李處深情的說：“問我們苦不苦，真正的橋梁人會告訴你“不苦”。來回奔波于工地，道路顛簸，沒有周末，深夜中臺燈下的身影，在橋梁人價值評價中，已然成為一種理所當(dāng)然。
在李處看來，從業(yè)近二十年來能夠一直富有激情地做著外人眼中辛苦和無聊的工作，是最幸福的事情。他可以忍受長途跋涉、一路顛簸，也能夠一夜無眠，與設(shè)計文件“相看兩不厭”，但卻不能容忍對一個問題、一個數(shù)據(jù)甚至一個標(biāo)點的忽視。與他相處，你甚至感覺不到年齡差距中所固有的那份陌生，他更像一名故友，讓你可以放開拘謹(jǐn)與之說笑。談到工作他可以滔滔不絕，說到生活他可以聲情并茂，講到原則他絕不退讓分毫?；蛟S，也正是這種嚴(yán)謹(jǐn)、謙和、執(zhí)著的多面性格才在一座座大橋設(shè)計中留下不可或缺的一筆。
芙蓉國里盡朝暉，隨著一座座負(fù)有里程碑意義的大橋載入史冊，湖南院的實力與魄力在滾滾的歷史長河中不斷沉淀、升華。湖南院橋梁設(shè)計的記錄也在富有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊手中，在富有生機(jī)與活力的人才機(jī)制的助力下不斷被改寫，走向新的輝煌。在這里，中國橋梁網(wǎng)也借此祝愿天下的橋梁人、橋梁人的家人孩子幸福、安康。
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