（記者/劉倩 通訊員/鄧聯(lián)旭 錢天云 韋相宇）11月6日9時(shí)28分，隨著首片長32米、重135噸的T梁精準(zhǔn)落位，由中鐵二十五局承建的廣湛高鐵廣珠京廣聯(lián)絡(luò)線特大橋進(jìn)入架梁施工階段，為后續(xù)施工的快速推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中時(shí)速350公里沿?？瓦\(yùn)大通道的重要組成部分，也是廣東省近年來投資最大的高鐵項(xiàng)目。項(xiàng)目正線全長400.111公里，線路從廣州站引出，經(jīng)佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市，終至湛江北站。

　　中鐵二十五局承建的廣珠京廣聯(lián)絡(luò)線是廣湛高鐵正線改造施工的前提關(guān)鍵性工程，線路全長3.429公里，全線有9處特殊結(jié)構(gòu)，上跨廣珠鐵路、京廣三線、京廣上行線以及廣清高速公路，并下穿武廣高鐵，臨近既有營業(yè)線施工2.7公里，具有施工風(fēng)險(xiǎn)高、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)的特點(diǎn)。

　　據(jù)中鐵二十五局現(xiàn)場(chǎng)架梁負(fù)責(zé)人孫烈介紹，廣珠京廣聯(lián)絡(luò)線特大橋長約3.04公里,共需架梁71孔，工期十分緊張，對(duì)施工組織要求極高。此外，架梁作業(yè)緊鄰已有的廣珠鐵路，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。

　　為確保首片T梁順利架設(shè)，施工方嚴(yán)格落實(shí)疫情防控舉措，針對(duì)鄰近既有線施工的特點(diǎn)，精心組織、科學(xué)施工。在施工前，針對(duì)T梁預(yù)制、下部結(jié)構(gòu)施工、架設(shè)等方面提前進(jìn)行技術(shù)交底，并安排專職安全員緊盯機(jī)械設(shè)備，對(duì)班組人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，加大安全隱患排查力度；在施工中，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)下部結(jié)構(gòu)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)校對(duì)，保證了T梁支座錨栓孔、橫向聯(lián)結(jié)板等參數(shù)的準(zhǔn)確性，確保架梁的質(zhì)量和施工安全。

　　據(jù)悉，廣湛高鐵是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)區(qū)、北部灣城市群的高速鐵路大通道重要組成部分，既是貫徹落實(shí)國家重大發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，也是廣東省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的有力支撐。