一、工程概況

　　大連灣海底隧道和光明路延伸工程為國(guó)內(nèi)首個(gè)大型跨海沉管隧道PPP項(xiàng)目，工程全長(zhǎng)約12.1公里，總投資約163億元，建成后將為大連市增加一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ?，海底隧道工程主線全長(zhǎng)5.1公里，采用沉管法施工，共需安裝大型沉管18節(jié)，本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、技術(shù)難度大、水上作業(yè)組織復(fù)雜，從建設(shè)伊始，本項(xiàng)目樹立了打造全生命周期BIM示范項(xiàng)目的目標(biāo)，全面應(yīng)用BIM技術(shù)和多維度信息化手段，以信息化引領(lǐng)海底隧道的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

　　二、BIM技術(shù)研究與應(yīng)用

　　圖紙審核：在工程開工前期，施工人員利用BIM模型對(duì)施工圖紙進(jìn)行了詳細(xì)的比對(duì)檢查，截至目前，累計(jì)已發(fā)現(xiàn)圖紙問題20余處，有效避免了因上述圖紙問題引起的返工等一系列問題，保證了施工的順利。

　　工程算量：為了提升對(duì)水下施工的管控力度，本項(xiàng)目以水下勘測(cè)數(shù)據(jù)為依據(jù)，建立了完整的水下地質(zhì)模型，將不可見的水下施工變?yōu)榭梢?，極大降低了水下施工的管控難度，同時(shí)可以靈活、快速計(jì)算水下施工工程量，大幅提升的工作效率。

　　船舶定位：為加強(qiáng)施工水域作業(yè)船舶的調(diào)度管理，本工程開發(fā)建設(shè)了施工水域船舶管理平臺(tái)，通過高精度的施工船舶位置和船舶姿態(tài)的顯示，查詢、定位整體提升了本項(xiàng)目施工船舶管理力度，有效避免了船舶調(diào)度混亂對(duì)施工的影響。

　　方案優(yōu)化：為提升施工方案的合理性，在方案制定過程中大量應(yīng)用BIM技術(shù)，進(jìn)行了方案模擬，在三維環(huán)境下分析方案可行性，為方案的順利實(shí)施提供了有力保障。

　　施工推演：由于本工程施工工藝復(fù)雜、交叉作業(yè)多，為了使工程能夠順利進(jìn)行，項(xiàng)目部對(duì)各分項(xiàng)工程均進(jìn)行了細(xì)化到日的施工進(jìn)度推演，并在推演中模擬了主要設(shè)備的施工路線、柱位位置，通過精細(xì)的推演，提前理順施工組織思路，切實(shí)體現(xiàn)施工預(yù)建造。

　　可視化交底：為了提升現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員對(duì)技術(shù)及安全交底內(nèi)容的理解程度，BIM技術(shù)被廣泛應(yīng)用到交底中，技術(shù)人員通過工藝模擬動(dòng)畫、全景作業(yè)指導(dǎo)書、VR等手段，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的講解，讓作業(yè)人員身臨其境的了解工藝的重點(diǎn)、難點(diǎn)、危險(xiǎn)點(diǎn)等，大幅提升交底的直觀性。

　　BIM管理平臺(tái)：在項(xiàng)目管理過程中，充分將BIM和互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)等現(xiàn)代化信息技術(shù)融和，建立項(xiàng)目BIM施工管理平臺(tái)，使BIM在信息交換、可視化的優(yōu)勢(shì)等到充分的發(fā)揮，平臺(tái)客戶端、網(wǎng)頁端、移動(dòng)端三端數(shù)據(jù)同步，可實(shí)現(xiàn)任務(wù)分配、進(jìn)度統(tǒng)計(jì)、流程提取、數(shù)據(jù)收集分析等多項(xiàng)功能，覆蓋進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全、人員、物資、檔案等多項(xiàng)管理環(huán)節(jié)，另外，BIM與物聯(lián)網(wǎng)充分結(jié)合，BIM平臺(tái)對(duì)接門禁、視頻監(jiān)控、結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)、環(huán)境監(jiān)測(cè)等多種數(shù)字化設(shè)備，BIM成為信息的載體和整合的基礎(chǔ)，同步顯示各類數(shù)據(jù)情況，顯著提升現(xiàn)場(chǎng)管理水平，工作效率和效果全面提升。

　　其他應(yīng)用：除上述應(yīng)用外，BIM還滲透到本工程建設(shè)的多個(gè)細(xì)節(jié)，如通過建立臨建場(chǎng)地模型，充分利用有限的施工場(chǎng)地，快速形成臨建工程量和建設(shè)費(fèi)用，各項(xiàng)設(shè)施布置也更加經(jīng)濟(jì)、合理。在模板、支架等施工輔助設(shè)施設(shè)計(jì)中，直接利用Revit軟件建立三維設(shè)計(jì)模型，實(shí)現(xiàn)了臨時(shí)結(jié)構(gòu)BIM正向設(shè)計(jì)和精細(xì)化仿真預(yù)拼裝，大幅提升了模板設(shè)計(jì)效率和質(zhì)量。

　　三、總結(jié)

　　在本項(xiàng)目BIM應(yīng)用過程中，我們本著自信、務(wù)實(shí)、專業(yè)、創(chuàng)新的準(zhǔn)則，以讓管理更智能為使命，從實(shí)際出發(fā)，致力于打造國(guó)內(nèi)首個(gè)數(shù)字化工程、實(shí)際工程，雙產(chǎn)品移交PPP項(xiàng)目，為項(xiàng)目后期智能運(yùn)營(yíng)維護(hù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在建筑業(yè)智能化、信息化高速發(fā)展的時(shí)代，我們堅(jiān)信信息引領(lǐng)大有作為。

　　素材來源：中交一航局第三工程有限公司