目前，我國橋梁信息化水平較低，通過信息化技術(shù)提升我國橋梁行業(yè)的整體水平,是實(shí)現(xiàn)橋梁行業(yè)跨越式發(fā)展的必要手段。BIM技術(shù)是新興的信息化技術(shù)手段，通過近幾年的蓬勃發(fā)展，BIM技術(shù)在橋梁建設(shè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段和施工階段均取得了一系列的應(yīng)用成果。BIM技術(shù)的概念隨著人們認(rèn)識的深入也在不斷的變化、拓展和深入。

　　BIM（Building Information Modeling）技術(shù)是以信息數(shù)據(jù)為核心，以模型為載體，應(yīng)用于工程設(shè)計(jì)、建造和運(yùn)營管理的三維數(shù)字化技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目策劃、建設(shè)、運(yùn)行和維護(hù)的全生命周期信息共享和傳遞。

　　BIM概念強(qiáng)調(diào)數(shù)據(jù)信息共享，同時(shí)要服務(wù)于工程項(xiàng)目全過程的方案優(yōu)化和科學(xué)決策管理，所以BIM技術(shù)應(yīng)用好，應(yīng)該是工程管理信息化一次質(zhì)的飛躍，而不只是為項(xiàng)目參建各方提供一個(gè)三維直觀形象的模型。為探索BIM技術(shù)對施工階段項(xiàng)目管理提質(zhì)增效方面的影響，在西江特大橋的建設(shè)過程中，我們對BIM技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了積極探索。

　　BIM模型應(yīng)用

　　汕頭至湛江高速公路清遠(yuǎn)至云浮段（以下簡稱“清云高速公路”）位于珠三角西部地區(qū)外圍，是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的“第二橫”，汕頭至湛江高速公路的重要組成部分。西江特大橋路段是本項(xiàng)目的控制性工程，起于德慶縣悅城鎮(zhèn)虎山隧道出口處，起點(diǎn)樁號為K113+300，設(shè)悅城東互通與國道G321連接，在德慶縣與云城區(qū)交界處的金魚沙下游跨越西江，終點(diǎn)位于云城區(qū)云鵬村，終點(diǎn)樁號為K116+300，全長3.00km。

　　西江特大橋設(shè)計(jì)示意圖

　　本項(xiàng)目主梁為單箱單室全焊結(jié)構(gòu)鋼箱梁。由頂板、底板、腹板、隔板、U形肋及各類加勁板焊接而成，鋼箱梁由工廠加工制作，由水路運(yùn)輸?shù)綐蛭幌隆?/p>

　　橋梁模型達(dá)到LOD300模型深度，可以滿足施工階段應(yīng)用需求，基于BIM模型對全橋渲染配色比選、南錨碇通道錨景觀亮化設(shè)計(jì)。根據(jù)建立的BIM模型進(jìn)行碰撞檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)二維設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤，并進(jìn)行設(shè)計(jì)校正，減少了設(shè)計(jì)變更。除此之外，基于BIM模型對全橋施工方案進(jìn)行可視化展示，對關(guān)鍵施工工序進(jìn)行模擬，輔助施工組織方案評選，一線施工交底。

　　梁段結(jié)構(gòu)圖

　　梁場管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

　　系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選型分析

　　C/S結(jié)構(gòu)主要優(yōu)點(diǎn)在于，系統(tǒng)的客戶應(yīng)用程序和服務(wù)器構(gòu)件分別在不同的計(jì)算機(jī)上，系統(tǒng)中每臺服務(wù)器都可以滿足構(gòu)建的要求，這對于硬件和軟件的變化顯示出極大的適應(yīng)性和靈活性，且易于對系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)充和縮小。

　　B/S結(jié)構(gòu)用戶通過瀏覽器向服務(wù)器發(fā)送請求，服務(wù)器收到請求后對其進(jìn)行處理，然后將用戶所需的信息返回到瀏覽器，實(shí)現(xiàn)瀏覽器與服務(wù)器的交互功能。

　　相比于C/S結(jié)構(gòu)，B/S結(jié)構(gòu)不需要用戶在客戶機(jī)安裝管理軟件，只需配置少量的插件程序，把負(fù)荷分配給WEB服務(wù)器，大大減輕了客戶機(jī)的壓力。除此之外，B/S結(jié)構(gòu)在系統(tǒng)升級方面有很大的優(yōu)勢，且可以在運(yùn)行時(shí)升級。因此本管理系統(tǒng)選擇的是B/S架構(gòu)。

　　主要功能

　　根據(jù)項(xiàng)目需要，本管理系統(tǒng)主要包含用戶登錄、密碼重置、個(gè)人主頁、首頁功能、工序集管理、預(yù)制進(jìn)度管理等模塊。各模塊主要內(nèi)容如下——

　　用戶登錄：用戶通過手機(jī)號和密碼登錄系統(tǒng)。

　　密碼重置：用戶修改密碼或者忘記密碼時(shí)，可以通過短信驗(yàn)證碼修改登錄密碼。

　　個(gè)人主頁：可以進(jìn)行個(gè)人基本信息的查看及修改，如名稱、郵箱、密碼、頭像信息等。

　　首頁功能：進(jìn)行項(xiàng)目基本信息介紹，項(xiàng)目方案圖片輪播，項(xiàng)目通知發(fā)布等工作。

　　工序集管理：可以進(jìn)行工序集及相應(yīng)工序的增刪改查功能。

　　預(yù)制進(jìn)度管理：用戶可以查看工廠平面布置圖，梁段生產(chǎn)狀態(tài)及存放位置；通過表格統(tǒng)計(jì)各個(gè)梁段的生產(chǎn)進(jìn)度狀態(tài)及資源配置情況；通過圖形顯示各個(gè)梁段的生產(chǎn)順序；通過3D模型窗口可以查看各個(gè)梁段詳細(xì)的加工制造情況。

　　應(yīng)用BIM技術(shù)，進(jìn)行鋼箱梁廠內(nèi)制造的進(jìn)度管理。管理內(nèi)容包括工序管理、進(jìn)度內(nèi)容填報(bào)、進(jìn)度統(tǒng)計(jì)分析、生產(chǎn)順序統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)資源統(tǒng)計(jì)及施工措施添加功能等。

　　功能應(yīng)用

　　在系統(tǒng)首頁進(jìn)行了項(xiàng)目信息及設(shè)計(jì)方案的展示，項(xiàng)目管理方在后臺可以對頁面信息及圖片進(jìn)行更換，滿足不同建設(shè)階段的信息展示需要。首頁包含的通知功能，滿足管理方發(fā)送項(xiàng)目建設(shè)過程中的各種通知，可以實(shí)時(shí)發(fā)送給項(xiàng)目的其他用戶，通知功能中可以添加附件（如圖片、文檔等），不同于傳統(tǒng)的通知方式。

　　首頁項(xiàng)目信息

　　在項(xiàng)目實(shí)施過程中，參建方可以根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際制造工序，進(jìn)行工序集及工序的添加、刪除和編輯。改變傳統(tǒng)系統(tǒng)必須內(nèi)置的做法，提高了系統(tǒng)的靈活性，更大程度滿足現(xiàn)場施工的需要。

　　鋼梁加工工序集配置

　　預(yù)制管理功能中內(nèi)置了工程生產(chǎn)平面圖，參建方可以實(shí)時(shí)掌握各個(gè)梁段的生產(chǎn)位置，通過進(jìn)度統(tǒng)計(jì)表格可以查看每個(gè)梁段更詳細(xì)的進(jìn)度狀態(tài)信息，同時(shí)提供信息的下載功能，滿足參建方的歸檔需要。

　　根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃與實(shí)際計(jì)劃的順序?qū)Ρ葓D，管理方可以查看鋼廠梁段的生產(chǎn)順序是否滿足現(xiàn)場施工順序的需要，防止生產(chǎn)順序與施工順序不一致，產(chǎn)生誤工及窩工現(xiàn)象。

　梁場生產(chǎn)順序?qū)Ρ葓D

　　梁場進(jìn)度可視化頁面能夠以三維的形式進(jìn)行進(jìn)度狀態(tài)的展示，同時(shí)可以查看每個(gè)零部件的進(jìn)度狀態(tài)信息，提供更精細(xì)的管理功能。

　　梁場進(jìn)度3D展示

　　在項(xiàng)目實(shí)施過程中，以BIM模型作為進(jìn)度信息、設(shè)計(jì)信息及質(zhì)量信息的載體，為管理者進(jìn)行工程管理、預(yù)判及決策提供數(shù)據(jù)支持，提高工程管理信息化的水平。梁場的管理功能，防止出現(xiàn)生產(chǎn)與施工順序不一致，生產(chǎn)進(jìn)度滯后的情況，減少誤工、窩工的現(xiàn)象，提升施工效率，管理者可以有效把握梁場的加工制造全過程。除此之外，BIM 技術(shù)應(yīng)用從 BIM 建模、設(shè)計(jì)優(yōu)化、虛擬建造，到施工管理等方面都做了大量工作。對大跨徑懸索橋 BIM 模型深度、編碼標(biāo)準(zhǔn)、協(xié)同管理技術(shù)等方面進(jìn)行了積極的探索，創(chuàng)新開發(fā)了在 BIM 平臺開展全橋渲染配色比選、南錨碇通道錨景觀亮化設(shè)計(jì)，取到良好效果。

　　本文刊載 /《橋梁 · BIM視界》雜志 2019年 第2期 總第9期

　　作者 / 王小寧 劉天成

　　作者單位 / 中交公路長大橋建設(shè)國家工程研究中心有限公司