11月6日，北京交通大學發(fā)布了《北京交通發(fā)展報告2021》藍皮書。報告以“構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的綜合交通運輸體系”為主題，圍繞新時代首都經(jīng)濟發(fā)展、首都新城市戰(zhàn)略定位、有序疏解非首都功能等，探討北京交通發(fā)展新思路和新模式。

　　報告內(nèi)容與市民日常出行息息相關(guān)，圍繞“構(gòu)建綜合交通運輸體系”為北京軌道交通支招。報告建議，根據(jù)不同功能和服務(wù)特點將地鐵站分為中間站、折返站、換乘站、終點站。在地鐵中間站和換乘站，周邊交通為地鐵客流提供銜接出行服務(wù)；在終點站，周邊交通承擔延伸公交網(wǎng)絡(luò)的職責，協(xié)調(diào)配合地鐵做好集散客流服務(wù)。因此應(yīng)融合集散客流功能性強的公交站點和地鐵站點，促進地鐵公交一體化。同時，通過優(yōu)先調(diào)整部分公交線路實現(xiàn)地鐵和公交的科學銜接。

　　藍皮書分為三部分：總報告對北京市2020年的交通發(fā)展情況進行研究，分別從對外交通、綠色交通、平安交通、科技交通、人文交通、旅游交通等視角進行總結(jié)和展望；分報告圍繞公共交通體系、交通融合發(fā)展和慢行交通等細分領(lǐng)域展開研究；專題報告研究了與自動駕駛相適應(yīng)的道路交通法規(guī)和運營監(jiān)管政策，分析了北京市支持新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的政策。