2022年11月3日，宜昌市交通運輸局官網(wǎng)發(fā)布“紅花套過江通道（猇亭長江大橋）及接線工程環(huán)境影響評價第一次公示”，表明該擬建項目前期工作推進取得新進展。

　　紅花套過江通道及接線工程已納入《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020-2035）》。宜昌市交通運輸局于2021年10月19日發(fā)布“紅花套過江通道及接線工程概念性方案征集公告”，共有7家單位遞交應征文件。經(jīng)由中國工程院院士陳政清教授任組長、7位國內(nèi)頂尖行業(yè)大師和學者組成的專家評審團隊評審，中鐵大橋勘測設計院集團有限公司方案獲第一名。

　　紅花套過江通道及接線工程可行性研究咨詢服務招標于2022年3月17日在宜昌市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布招標公告,2022年4月8日在宜昌公共資源交易中心開標、評標 ,中鐵大橋勘測設計院集團有限公司（聯(lián)合體牽頭人）、中交第二公路勘察設計研究院有限公司（聯(lián)合體成員）聯(lián)合體中標。

　　紅花套過江通道及接線工程又稱滬渝高速宜昌跨江復線，起于枝江市安福寺鎮(zhèn)，經(jīng)安猇一級路、在建張家灣路、猇亭大道（G318）至長江北岸，設大橋一跨跨越長江，南岸上跨S254省道與規(guī)劃宜紅路（S254繞城復線），經(jīng)岳宜高速、國道G318，終點在長陽接入G50滬渝高速，全長32.9公里。其中紅花套過江通道為高速公路、城市快速路、軌道交通等多種方式共用通道，上層高速公路起點至岳宜高速采用雙向六車道，設計速度120km/h；岳宜高速至終點速采用雙向四車道，設計速度100km/h；全長32.9公里。下層城市快速路，采用雙向四車道城市快速路標準建設，設計速度80km/h，長約6.4公里。同時考慮搭載雙線市域（郊）鐵路過江，長約1.318公里。