在分析中尋找快樂(lè)的工程技術(shù)部長(zhǎng)陳琿
2012-08-16 來(lái)源：中華鐵道網(wǎng)
“上哪個(gè)學(xué)校并不重要，重要的是我能不能體現(xiàn)自己的價(jià)值”，29歲的中鐵大橋局六公司南通東沙大橋工程技術(shù)部部長(zhǎng)陳琿言語(yǔ)雖少，卻有些語(yǔ)出驚人，他認(rèn)定，自己的價(jià)值將會(huì)在橋梁施工中得到體現(xiàn)。
上大學(xué)時(shí)，陳琿誤打誤撞地考上了河北理工大學(xué)，選擇了交通工建專(zhuān)業(yè)，從此與橋梁施工結(jié)下不解之緣。“其實(shí)當(dāng)時(shí)談不上喜歡，只是想既然選擇了，那就試試。結(jié)果呢，越學(xué)越覺(jué)得這項(xiàng)工作很有挑戰(zhàn)性。”陳琿先后參加過(guò)五個(gè)項(xiàng)目施工，最苦的六潛高速公路YQ-04標(biāo)，他待了兩年半。那個(gè)項(xiàng)目在安徽的大山里面，光上街就得繞兩個(gè)多小時(shí)的山路。因?yàn)榻煌ú槐悖畔㈤]塞，環(huán)境艱苦，先后走了不少技術(shù)員，陳琿從沒(méi)動(dòng)過(guò)離開(kāi)的念頭，“我就想證明一下自己行不行，別人能堅(jiān)持，我也可以。”而六潛項(xiàng)目橋梁施工的多樣性，讓他受益匪淺，“花樣很多，有圓柱墩、方形墩、薄壁墩、空心墩，掛籃施工、爬模施工、箱梁預(yù)制、箱梁現(xiàn)澆等等，我在那里，了解了施工的工序和流程，苦是苦了點(diǎn)，但有收獲。”陳琿在那兒，一直干到項(xiàng)目結(jié)束。
東沙大橋項(xiàng)目總工楊碧波看中了這個(gè)既熱愛(ài)本職工作，又能吃苦的小伙子，就這樣，基本沒(méi)有水上橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的陳琿來(lái)到了東沙大橋工地。
六公司由砼產(chǎn)品制造向綜合工程施工轉(zhuǎn)型不久，各種資源及技術(shù)積累相對(duì)較薄弱，特別是長(zhǎng)江上的橋梁施工，更是少有可借鑒的成熟經(jīng)驗(yàn)。“是蠻難，但這已有很成熟的工藝，又不需要我們?nèi)グl(fā)明創(chuàng)造，別的單位能做下來(lái)，我們也能。”陳琿說(shuō)時(shí)，眉頭微蹙，嘴角有力地上揚(yáng)。
目前，東沙大橋鉆孔樁作業(yè)剛展開(kāi)不久，陳琿的主要工作，就是對(duì)棧橋和施工平臺(tái)的結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行計(jì)算，找到成本與結(jié)構(gòu)受力最佳的組合。“得把施工的每個(gè)工況和采用的材料都考慮進(jìn)來(lái)，特別是最不利的因素，要把機(jī)械運(yùn)行時(shí)載荷的作用點(diǎn)、行走間距和受力點(diǎn)都考慮到。”混凝土攪拌車(chē)、100噸履帶吊、大型旋挖鉆機(jī)等設(shè)備，成為陳琿在計(jì)算棧橋結(jié)構(gòu)受力時(shí)反復(fù)演算的對(duì)象。由貝雷梁的排布方式到分配梁的分布間距，他無(wú)一不用心計(jì)算。“總想找到一個(gè)最優(yōu)的方案，既省材料又能滿(mǎn)足受力需要”，為了這個(gè)目標(biāo)，他付出了艱辛的努力。“很敬業(yè)，幾乎每天晚上十一二點(diǎn)，工程技術(shù)部的燈還亮著，不用猜，那是陳琿在加班。”楊碧波說(shuō)。
陳琿有股韌勁，既便在遇到攔路虎的時(shí)候，也從沒(méi)想過(guò)要放棄。“要是怎么想都沒(méi)有很好的思路，我就把這項(xiàng)工作放兩天，讓腦子空一下，再回過(guò)頭來(lái)看。”在鉆孔樁施工平臺(tái)是采用鋼板樁圍堰還是吊箱圍堰時(shí)，兩個(gè)方案的比對(duì)計(jì)算讓陳琿犯了難，“畢竟沒(méi)接觸過(guò)，有些地方還是沒(méi)什么概念，所以計(jì)算時(shí)有點(diǎn)找不著思緒。”難雖難，他還是找到了辦法解決，向參加過(guò)類(lèi)似橋梁施工的大學(xué)同學(xué)救助，翻閱相關(guān)的資料進(jìn)行借鑒，最終，他用數(shù)據(jù)證明了吊箱圍堰的可行性，“這種方案更經(jīng)濟(jì)合理，而且安全風(fēng)險(xiǎn)小一些，將水下作業(yè)變成了陸地作業(yè)。鋼板樁圍堰因?yàn)樯婕暗揭钌?、反?fù)抽水等工序，使圍堰內(nèi)外受力反復(fù)變化，加上需要潛水工到水下作業(yè)，這使作業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)加大”，在得到吊箱圍堰施工方案的各項(xiàng)數(shù)據(jù)都符合受力要求后，陳琿如釋重負(fù)，又攻克了一個(gè)難關(guān)，他很有成就感。而針對(duì)東沙大橋所處的地理環(huán)境，項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)研究后，決定采用大跨度棧橋，小直徑鋼護(hù)筒以減少阻水面積的優(yōu)化方案結(jié)構(gòu)受力分析，由他和總工楊碧波共同完成，“我覺(jué)得，這是目前最優(yōu)的方案了，貝雷梁、分配梁以及鋼管樁的組合達(dá)到了最佳”，在經(jīng)過(guò)嚴(yán)密的計(jì)算后，陳琿用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臄?shù)據(jù)分析證明了優(yōu)化方案的可行性，他特別開(kāi)心。
“驗(yàn)算的過(guò)程很枯燥，但結(jié)果很快樂(lè)，讓人很有成就感。”這就是陳琿，有點(diǎn)犟犟的，有點(diǎn)悶悶的，卻很執(zhí)著，很可愛(ài)的工程技術(shù)部長(zhǎng)。
