中鐵寶橋：我國城軌交通的領(lǐng)跑者
2016-04-25
城市發(fā)展催生城軌交通建設(shè)，在經(jīng)歷了數(shù)十載革新與變遷后，我們的城軌時代疾馳而來。
自上世紀(jì)60年代建設(shè)投運第一條地鐵起，我國的城市軌道交通事業(yè)至今已經(jīng)走過了半個多世紀(jì)的歷程。作為“世界500強(qiáng)”中國中鐵的全資子公司，中鐵寶橋集團(tuán)有限公司（以下簡稱“中鐵寶橋”）在城軌交通這個新興行業(yè)里嶄露頭角異軍突起。20多年來，憑借其在鋼橋梁鋼結(jié)構(gòu)、鐵路道岔和機(jī)械產(chǎn)品領(lǐng)域的綜合優(yōu)勢，積極參與城軌研發(fā)，努力打造城軌精品，已然發(fā)展成為我國城軌交通產(chǎn)業(yè)的“領(lǐng)跑者”。
因為一條城軌愛上一座城。現(xiàn)如今，城軌交通更像是一個城市的象征與符號，積累著“正能量”的文化底蘊。我們的城軌時代，也在不斷的延伸著，承載著更多人對城市、對生活的理解、希望與夢想……
即將到來的5月，對寶橋人來說可謂“雙喜臨門”：國內(nèi)首條中低速磁浮線路——湖南長沙磁浮快線和國內(nèi)最長的旅游觀光輕軌項目——西安曲江新區(qū)旅游觀光工程都將迎來正式運營的“大喜日子”。而最令人引以為豪的是，它們都打上了“寶橋制造”標(biāo)簽。
其實，早在十多年前，中鐵寶橋就參建了世界首條高速磁浮商業(yè)運營線——上海磁浮示范線，公司承擔(dān)了線路核心部件——軌道梁及功能件加工制造任務(wù)。該項目也是中國磁浮交通的“開篇之作”，在全球新興交通領(lǐng)域引起強(qiáng)烈反響。
創(chuàng)新無限鑄就領(lǐng)先品牌
城市軌道交通是現(xiàn)代城市的“地標(biāo)性”工程，在我國卻是一個新興行業(yè)。20世紀(jì)60年代，北京地鐵一號線的動工興建，拉開了我國城市軌道交通建設(shè)的序幕。隨著工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加快，城軌交通愈發(fā)顯示出了旺盛的生命力。
在城市軌道交通領(lǐng)域，中鐵寶橋既是“先行者”又是“中堅力量”。目前，公司參與了國內(nèi)各條高速磁涪中低速磁涪跨座式軌道交通、空中列車建設(shè)，已經(jīng)完全具備了城市軌道交通線路設(shè)計、產(chǎn)品制造、現(xiàn)場安裝等綜合能力，并且取得了驕人業(yè)績，深受市場用戶的一致青睞。
正應(yīng)了“創(chuàng)業(yè)永恒，創(chuàng)新無限”的企業(yè)精神，中鐵寶橋在厚重的企業(yè)文化土壤里，彰顯“寶橋制造”，詮釋“寶橋創(chuàng)造”，肩負(fù)發(fā)展我國軌道交通的美好未來，短短20載的斐然成績令人嘖嘖稱贊——
■高速磁浮軌道交通系統(tǒng)：2002年建成的上海高速磁浮示范線作為世界首條高速磁浮商業(yè)運營線，線路已經(jīng)運營十余年，工程建設(shè)質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級。
■中低速磁浮軌道交通系統(tǒng)：2015年，中國第一條自主設(shè)計、自主制造、自主施工、自主管理中低速磁浮列車試驗線在湖南長沙建成。中鐵寶橋承擔(dān)了加工精度達(dá)到“頭發(fā)絲”的F軌排加工制造任務(wù)，總長76760米，總量達(dá)6476根。目前，中鐵寶橋正在打造我國第二條中低速磁浮線路-北京S1線。
■跨座式城市輕軌交通系統(tǒng)：在重慶跨座式單軌交通系統(tǒng)建設(shè)中，中鐵寶橋承擔(dān)了單開道岔、三開、五開跨座式關(guān)節(jié)型道岔和跨座式單軌交通轉(zhuǎn)轍設(shè)備的設(shè)計、制造和安裝技術(shù)。
■跨座式觀光輕軌交通系統(tǒng)：全長9.3公里的西安曲江新區(qū)旅游觀光輕軌工程是國內(nèi)首條、線路最長的跨座式軌道觀光輕軌交通系統(tǒng)。中鐵寶橋承擔(dān)了軌道梁、立柱、連接支座的廠內(nèi)制作和現(xiàn)場架設(shè)及線路安裝和調(diào)試任務(wù)。此外，公司還承建了安徽銅陵、浙江寧波、廣西桂林觀光輕軌工程項目。
■空中軌道交通系統(tǒng)：中鐵寶橋已和國際空列集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，成為國內(nèi)獨家提供空中軌道交通系統(tǒng)軌道梁和道岔設(shè)計、制造和安裝服務(wù)的企業(yè)。
轉(zhuǎn)型升級托起綠色交通
陽春四月，中鐵寶橋廠區(qū)綠意盎然，一派繁忙景象。在城軌產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，工人們正在緊鑼密鼓地進(jìn)行重慶單軌交通13臺單軌作業(yè)車的生產(chǎn)制造。這是既承制三開五開道岔和PC梁支座后，公司為重慶軌道交通量身打造的又一項拳頭產(chǎn)品。
為進(jìn)一步推動中鐵寶橋城軌交通產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型升級，公司于2010年7月投資2.57億元建成了國內(nèi)產(chǎn)品種類最齊全的城軌交通產(chǎn)業(yè)園，主要承擔(dān)城市軌道交通設(shè)施、50噸以上門式起重機(jī)、橋支座等產(chǎn)品的生產(chǎn)制造任務(wù)。產(chǎn)業(yè)園建成以來，先后承制長沙磁浮工程、北京S1線中低速磁浮道岔、重慶單軌交通工程等多項產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。
誠然，城軌產(chǎn)業(yè)園只是中鐵寶橋確立二次創(chuàng)業(yè)、轉(zhuǎn)型升級，做強(qiáng)做大前進(jìn)道路上的一個縮影。在鋼橋梁領(lǐng)域，中鐵寶橋是國內(nèi)最大的生產(chǎn)商之一；在鐵路道岔領(lǐng)域，中鐵寶橋是全球最大的道岔制造商之一；在城軌交通領(lǐng)域，中鐵寶橋因其領(lǐng)先的技術(shù)、齊全的產(chǎn)品和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，已發(fā)展為國內(nèi)城軌交通產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)跑者。
“國家‘十三五’提出發(fā)展綠色交通的長遠(yuǎn)規(guī)劃，多個城市已將城軌交通作為城市發(fā)展的標(biāo)配。中鐵寶橋作為行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，將依托自身優(yōu)勢、加大科技創(chuàng)新，研發(fā)制造更加節(jié)能環(huán)保的城軌交通產(chǎn)品，更好服務(wù)于城市發(fā)展，讓更多人享受綠色交通帶來的便捷與舒適。”中鐵寶橋黨委書記洪軍介紹，為了做新做優(yōu)城軌交通產(chǎn)品，公司還專門成立了企業(yè)技術(shù)中心--城軌裝備研究所。
多年來，中鐵寶橋秉承“創(chuàng)業(yè)永恒創(chuàng)新無限”的企業(yè)精神，確立了建成“國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流”綜合型現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展目標(biāo)。公司始終堅持走新型工業(yè)化發(fā)展道路，充分發(fā)揮企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新主體作用，2015年，公司技術(shù)中心被國家五部委聯(lián)合認(rèn)定為國家級企業(yè)技術(shù)中心。目前，技術(shù)中心的400余名專業(yè)技術(shù)人員從事鋼橋梁、鐵路道岔、城軌交通產(chǎn)品研發(fā)，為“寶橋制造”向“寶橋創(chuàng)造”轉(zhuǎn)型升級提供創(chuàng)新平臺。
承載希望放飛綠色夢想
堅持以人為本、構(gòu)建和諧城市、打造綠色交通、實現(xiàn)低碳出行，是現(xiàn)代人的向往和追求。城軌時代的到來，中鐵寶橋人亦迎來了更多機(jī)遇和挑戰(zhàn)！
20多年來，中鐵寶橋承擔(dān)了國家""863""課題的子課題“高速磁浮道岔”項目，完成了國內(nèi)首組高速磁浮道岔的設(shè)計、樣品試制和安裝工作；承擔(dān)了國內(nèi)僅有的兩條中低速磁浮試驗線建設(shè)；承擔(dān)完成了國家“十一五”科技支撐課題“中低速磁浮交通技術(shù)及工程化應(yīng)用研究”；參加了中低速磁浮交通系列標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，編寫的4項標(biāo)準(zhǔn)成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。目前，公司是國內(nèi)率先擁有城市軌道交通產(chǎn)品核心技術(shù)自主知識產(chǎn)權(quán)，并能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)計、制造、安裝一條龍服務(wù)的專業(yè)化企業(yè)。
“產(chǎn)品強(qiáng)企、產(chǎn)業(yè)報國”是“世界500強(qiáng)”中國中鐵全資子公司中鐵寶橋的莊嚴(yán)承諾。在城軌交通可持續(xù)發(fā)展道路上，寶橋人期待與城市一道分享成功，抒寫綠色交通的光榮與夢想！
