齊魯網(wǎng)訊（記者王娜李嘉舜）“五一”開(kāi)始，央視新聞推出八集系列節(jié)目《大國(guó)工匠》，一個(gè)個(gè)“國(guó)寶級(jí)”的技工，一項(xiàng)項(xiàng)讓國(guó)人引以為豪的“中國(guó)制造”走進(jìn)公眾視野，中國(guó)高鐵首席研磨師寧允展就是其中之一。經(jīng)他研磨的轉(zhuǎn)向架已裝上673列高速動(dòng)車組，9億多公里，相當(dāng)于繞地球22500圈。近日，齊魯網(wǎng)記者走進(jìn)中國(guó)南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司，采訪到這位國(guó)內(nèi)第一位從事高鐵轉(zhuǎn)向架定位臂研磨的“大國(guó)工匠”。
獨(dú)門絕技，接觸面貼合率達(dá)90%以上
什么是高鐵轉(zhuǎn)向架定位臂？寧允展向記者解釋說(shuō)，“定位臂”類似人體的關(guān)節(jié)，是轉(zhuǎn)向架的核心部位，為了保證行車安全，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求定位臂和輪對(duì)節(jié)點(diǎn)必須有75%以上的接觸面，間隙小于0.05毫米。唯一的方法就是手工研磨。
可是，打磨機(jī)以300多轉(zhuǎn)每秒的速度高速旋轉(zhuǎn)，如何在這極其有限的空間里精準(zhǔn)操作？2006年，企業(yè)請(qǐng)來(lái)了日本專家進(jìn)行指導(dǎo)，攻堅(jiān)的渴望、語(yǔ)言不便的擔(dān)心，更有行業(yè)的使命感交織在一起，需要承受的壓力可想而知，但寧允展用了短短一周時(shí)間便掌握了，要知道這項(xiàng)技術(shù)，是外方熟練技師花費(fèi)數(shù)月才能掌握的，寧允展本人也被日本專家贊為“高手”。
當(dāng)高速動(dòng)車組進(jìn)入大批量制造階段，“外方”的研磨方法已不適應(yīng)生產(chǎn)需要，寧允展反復(fù)摸索，試驗(yàn)了近半年時(shí)間，發(fā)明了“風(fēng)動(dòng)砂輪純手工研磨操作法”，采用分層、交錯(cuò)、疊加式研磨，將定位臂接觸面織成了一張紋路細(xì)密、摩擦力超強(qiáng)的“網(wǎng)”，使接觸面的貼合率從原來(lái)的75%提高到了90%以上，為高鐵動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架高質(zhì)量、高產(chǎn)量的交出作出了突出貢獻(xiàn)。
誠(chéng)誠(chéng)匠心24載，創(chuàng)新創(chuàng)造扎根一線
寧允展不是畢業(yè)于名牌大學(xué)、也沒(méi)有耀眼的文憑，出身工匠家庭的他受父親影響很大，從小耳濡目染喜歡手藝。自1991年進(jìn)入當(dāng)時(shí)的四方機(jī)車車輛廠（南車四方股份公司前身），在自己的崗位上默默堅(jiān)守，創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)驕人成績(jī)。
他能吃苦善鉆研，雖出身鉗工，但他又自學(xué)了焊工、電工，成了高速列車轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)車間里的“多面手”。
轉(zhuǎn)向架檢修加工部位容易受損，修復(fù)難度大，行業(yè)內(nèi)也沒(méi)有解決先例，寧允展不斷測(cè)試，利用自己掌握的研磨技術(shù)和焊接手法巧妙結(jié)合，發(fā)明了一套“精加工表面缺陷焊修方法”。適用于螺紋孔檢修、新造和具有螺紋孔產(chǎn)品的“折斷絲攻、螺栓的堆焊取出”操作法，也已成為中國(guó)南車的“絕招絕技”。
他敢于突破常規(guī)，主動(dòng)找尋解決問(wèn)題辦法。寧允展不斷承接公司大量頗具實(shí)效性和針對(duì)性的生產(chǎn)制造攻關(guān)課題項(xiàng)目，一項(xiàng)項(xiàng)攻關(guān)課題和技術(shù)革新課題被推廣應(yīng)用，他設(shè)計(jì)制作的很多工裝也應(yīng)用到了現(xiàn)場(chǎng)，其中，“一種軌道車輛架構(gòu)空簧孔防護(hù)裝置”和“350公里速度等級(jí)克諾爾夾鉗開(kāi)口銷開(kāi)劈工具”兩項(xiàng)已獲得國(guó)家專利。這些發(fā)明成了生產(chǎn)一線的“神器”，每年能為公司節(jié)約創(chuàng)效近300萬(wàn)元。
匠心，讓國(guó)人和世界看到中國(guó)夢(mèng)
聽(tīng)說(shuō)寧允展家中還有個(gè)“小工作室”，齊魯網(wǎng)記者來(lái)到了他的家中，看到30多平的小院兒被車床、打磨機(jī)和電焊機(jī)占了一大半。
寧允展說(shuō)，他是打心底喜歡，回家后還工作也不覺(jué)得累，妻子也溫柔、善解人意，對(duì)他的工作和愛(ài)好也比較支持。寧允展的妻子對(duì)記者說(shuō)，他們是一個(gè)單位的，其實(shí)自己當(dāng)初看上的也是他那股“韌勁兒”。
寧允展常說(shuō)，“工匠就是憑手藝吃飯”，是手藝就需要傳承。在不斷為自己充電的同時(shí)，他還帶起了“徒弟”。
性格靦腆，質(zhì)樸無(wú)華，是寧允展給人的第一印象，但帶起“徒弟”來(lái)，寧允展可一點(diǎn)兒也不“溫和”?？吹酵降苷莆詹缓茫瑢幵收箷?huì)氣得不知道說(shuō)什么，比徒弟還著急。一遍遍示范、一遍遍不耐其煩的講解，徒弟練習(xí)的時(shí)候，他在一旁緊盯著，直到確定徒弟能熟練掌握。
如今，國(guó)內(nèi)鐵道線上飛奔的高速列車，近一半來(lái)自寧允展所在的中車四方股份。
期待，匠心共筑“中國(guó)夢(mèng)”每一個(gè)“中國(guó)制造”背后都能收獲如此的感動(dòng)，每一個(gè)“大國(guó)工匠”創(chuàng)造更多的行業(yè)傳奇。
