朱耀華
凌晨時分，朱耀華操作著專業(yè)隧道清洗車清洗隧道。
“夜貓”環(huán)衛(wèi)工晝伏夜出辛勤清洗隧道，為營造干凈整潔平安有序的城市環(huán)境辛勤付出
文/廣州日報記者全杰圖/廣州日報記者黎旭陽
晚上11時30分，不少人已經(jīng)進入了夢鄉(xiāng)，但廣州市機械化作業(yè)中心隧道清洗班的環(huán)衛(wèi)工人才剛開始這一夜的清洗任務(wù)。這個被稱為“夜貓”的隧道清洗班，日日晝伏夜出，深夜時分出動清洗隧道，不管風吹雨打，還是寒風酷暑，即使在節(jié)假日，也沒有一刻停止過。朱耀華，就是這個“夜貓”隧道清洗班中的一員。
3年前，朱耀華開始負責機械化清洗隧道，全市42條隧道一共需要清洗61公里，每月循環(huán)沖洗最少一次，清洗墻面面積22萬平方米，1年清洗264萬平方米。3年來，朱耀華清洗的隧道墻面面積相當于1109個標準足球常
深夜11:30上崗清晨5:30下班
剛剛過去的周六晚上11時30分，43歲的隧道清洗環(huán)衛(wèi)工朱耀華和一眾同事，開始了對五山隧道“洗白白”。按照工作規(guī)程，朱耀華和同事們首先對隧道實施部分封閉，1輛封路車帶頭，做好封路擺設(shè)，3輛隧道清洗車進入隧道工作區(qū)域，1輛高壓清洗車緊跟其后。
“開始封路”、“封路完成，隧道清洗車可以進入清洗”……由于位處城區(qū)主干道，朱耀華的每個步驟都馬虎不得，按部就班，利用車載監(jiān)視器觀察封路情況，并且手持對講機與同事互相配合。
“以前清洗隧道采取人工半機械化的方式，相當麻煩；現(xiàn)在全市配備了6輛專業(yè)隧道清洗車，實現(xiàn)了全機械化清洗保潔，一條隧道最快一個晚上就能清洗完畢。”朱耀華一邊向記者介紹，一邊熟練地操作著清洗機器。他用遙控器對隧道清洗車的滾動掃把進行遙控定位，然后啟動開關(guān)，滾動掃把高速旋轉(zhuǎn)起來，墻面在“刷刷刷”聲中被洗褪污跡，變得干干凈凈。
別以為這套機器操作起來很簡單，其實要熟練掌握而且不出偏差非常不容易。記者觀察到，整個清洗過程中，朱耀華一直全神貫注，由于墻面上還有各種線路和測速、照明等設(shè)備，朱耀華要不斷調(diào)整掃把的角度和高度，使掃把一面始終緊貼墻面，一面注意避開墻面障礙。
緊張的忙碌中，時針已經(jīng)指向了凌晨3時，記者忍不住打起了哈欠，但朱耀華和工友們卻依然精神集中，沒有任何松懈。“雖然現(xiàn)在采用機械化清洗，但不能有一絲放松，相反還要集中精神操作機器，才能準確完成各項操作。”
4時30分，隧道的清洗終于完成。車隊撤離回到總部，但他們還要為車輛加油、清洗，一直忙到5時30分才將所有工作完成。這時，朱耀華才長舒了一口氣，真正地歇下來。
“夜貓”是家庭三好先生
凌晨5時30分，大伙都坐上了交通車回家，朱耀華也趁這段時間小睡一會兒。“這時候大家累得連話都不想多說了，瞇上眼睛，只想盡快回家睡覺。”朱耀華說。
但回到家，他并不會馬上睡覺，而是先做好早餐，讓妻子和兒子起床后能吃到熱騰騰的早餐。平時吃過早餐后，朱耀華還會送兒子上學，一切回歸平靜之后，他才會洗刷一下，上床睡覺。
朱耀華坦言，剛開始這種日夜顛倒的夜班生活時，非常不習慣，但如今他的生物鐘已經(jīng)調(diào)整過來。“剛開始不習慣夜班，白天很難入睡，為了克服睡眠障礙，想了好多辦法，比如把房間的窗簾換成厚厚的遮光布，把房間弄得像一間‘黑房’，幫助入睡；或者實在睡不著時，就起來跑步、跳繩，把自己搞得筋疲力盡再去睡覺。”朱耀華說。
這一覺，通常會睡到下午。睡醒后，朱耀華就去市場買菜、做晚飯，等著妻子下班孩子回來，一家三口一起吃晚飯。當夜幕漸深，許多人準備入睡時，他就會準時上班，開始了又一個整晚辛勤的工作。本文來源：大洋網(wǎng)-廣州日報
