受到父親的影響，侯耀華走上了和父親一樣的崗位，成為一名高鐵駕駛員。北京晨報(bào)記者王巍/攝
父親侯福甲是內(nèi)燃機(jī)車第一代司機(jī)兒子侯耀華是中國(guó)第一批高鐵司機(jī)
他是內(nèi)燃機(jī)車第一代司機(jī)，而他，則是中國(guó)第一批高鐵司機(jī)。他叫侯福甲，而他，則是侯福甲的兒子侯耀華。從蒸汽、內(nèi)燃到電力，年近七旬的父親侯福甲扎根鐵路一輩子，開(kāi)過(guò)各種型號(hào)的火車。不知是不是自幼受父親的熏陶，兒子侯耀華和鐵路間有著十分濃厚的感情，在工作上的業(yè)績(jī)也并不輸給當(dāng)年的父親。正所謂，打虎親兄弟，上陣父子兵。有人說(shuō)，“老爺子侯福甲的鐵路精神在侯耀華的身上得到了傳承。”也有人說(shuō)，“這對(duì)鐵路父子兵見(jiàn)證了中國(guó)鐵路迅猛的發(fā)展。”
童年記憶
父親下班自行車聲
上周，北京晨報(bào)記者在北京南站見(jiàn)到了北京鐵路局北京機(jī)務(wù)段高鐵司機(jī)侯耀華。遺憾的是，父親侯福甲由于年歲較大，未能現(xiàn)身。大高個(gè)兒、圓臉龐、隨和，這就是主人公侯耀華給人的第一印象。
侯耀華自幼和父親、母親、弟弟生活在一個(gè)大雜院中。由于父親較忙，他和弟弟的起居多是由母親來(lái)照顧。在侯耀華的記憶中，父親是一名平凡的火車司機(jī)，每日沒(méi)白天沒(méi)黑夜地忙碌著。“我印象中，父親經(jīng)常忙到半夜回家。那時(shí)候，每當(dāng)半夜聽(tīng)到‘叮叮當(dāng)’的自行車響，我便知道是父親回來(lái)了。”侯耀華說(shuō)，不知是牽盼，還是習(xí)慣，年幼的他每次都要等到窗外傳來(lái)“叮叮當(dāng)”的自行車響，確認(rèn)父親平安回家，他才能真正睡沉穩(wěn)、進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)。
“想想也挺奇怪的，別的同齡孩子睡覺(jué)睡得都很沉，我卻對(duì)父親的自行車響尤其敏感。”侯耀華說(shuō)。采訪當(dāng)日，侯耀華還專門帶來(lái)了自己和父親侯福甲的一些老照片。
侯耀華告訴北京晨報(bào)記者，由于自己的作息時(shí)間和父親的作息時(shí)間總是“不趕趟兒”，幼年時(shí)的他很少見(jiàn)到父親的面，對(duì)于父親最深的記憶就是那熟悉的自行車響。
此外，侯耀華說(shuō)，父親絕對(duì)是個(gè)勤快人。“我父親若是休白班，晚上我回家后，房間一定是很干凈的。”
鐵路情緣
4歲登上了火車頭
鐵路澡堂、食堂、火車頭、火車庫(kù)……除了經(jīng)常熬夜盼父親外，幼年時(shí)的侯耀華和同齡孩子相比，享受著擁有一位從事火車司機(jī)父親特有的福利——親密接觸火車頭。
“我4歲的時(shí)候就上了火車頭。那是同齡孩子很難想象的。”如今的侯耀華在和北京晨報(bào)記者談起這段記憶時(shí)，仍舊顯得十分驕傲。那次，父親侯福甲駕駛火車回到庫(kù)里，和同班的三人一起對(duì)車頭進(jìn)行保養(yǎng)。當(dāng)天，無(wú)人照看的侯耀華被父親帶在身邊，其第一次登上火車頭的機(jī)會(huì)也就此降臨。
“和父親搭班的副司機(jī)先上到火車頭里面，我父親站在火車頭外，雙手舉著我，把我拖起來(lái)，交遞給火車頭內(nèi)的副司機(jī)。這這樣，我第一次上了火車頭。”侯耀華對(duì)于首次進(jìn)到火車頭的場(chǎng)景印象非常深刻。
除了4歲登上火車頭的福利外，侯耀華還有一個(gè)特殊的記憶，那就是父親所在機(jī)務(wù)段的澡堂和食堂。侯耀華說(shuō)，過(guò)去生活條件相對(duì)艱苦，家里沒(méi)有熱水器。他就經(jīng)常跟著父親到鐵路的澡堂去洗澡。“差不多一周去一次。澡堂中間有一個(gè)大水池子，好多人都在里面搓澡，特別有時(shí)代感。”侯耀華說(shuō)，隨著和父親去的次數(shù)多了，澡堂里的人都認(rèn)識(shí)他了。
食堂，也是侯耀華與父親共有的記憶之一。由于工作的特殊性，在侯耀華的記憶里，父親單位的食堂隨時(shí)都有飯菜。不像別的單位，過(guò)點(diǎn)兒去可能就沒(méi)飯了。于是，鐵路食堂就在侯耀華的幼小心中留下了十分美好而又神圣的印象。
子承父業(yè)
畢業(yè)成為火車司機(jī)
或許正是這樣的成長(zhǎng)經(jīng)歷，讓侯耀華在畢業(yè)后毅然決然地選擇了鐵路，走上了和父親一樣的崗位——火車司機(jī)。侯耀華說(shuō)，畢業(yè)找工作時(shí)，侯福甲并沒(méi)有給予他更多的干涉，強(qiáng)制他去開(kāi)火車。選擇鐵路司機(jī)完全是他自己的選擇。“當(dāng)時(shí)，也沒(méi)想過(guò)說(shuō)我父親干鐵路司機(jī)怎么忙、怎么沒(méi)黑夜沒(méi)白天地工作、有多辛苦，完全就是幼年時(shí)對(duì)于火車的那種好奇心、對(duì)父親工作的好奇心，在心中萌芽、長(zhǎng)大，從而讓我選擇了這份工作。我小時(shí)候的記憶里，鐵路占據(jù)了太多太多。”侯耀華說(shuō)。
和很多新司機(jī)一樣，侯耀華經(jīng)歷了嚴(yán)格培訓(xùn)、實(shí)操、考試等多個(gè)環(huán)節(jié)才終于獲得了獨(dú)立駕駛火車的機(jī)會(huì)。第一次沒(méi)有師傅坐在身邊，第一次要獨(dú)立挑大梁駕駛火車，對(duì)于年輕的侯耀華而言，有太多的挑戰(zhàn)、考驗(yàn)。
“剛開(kāi)始坐進(jìn)駕駛室的時(shí)候，沒(méi)覺(jué)得緊張，就覺(jué)得很興奮，但真等到各項(xiàng)準(zhǔn)備工作都做好了，真正要開(kāi)動(dòng)火車的時(shí)候，心跳就開(kāi)始加快了。怎么操作？先弄哪個(gè)，后弄哪個(gè)，腦子里一遍一遍地梳理。”侯耀華說(shuō)，就這樣，他開(kāi)啟了自己第一次獨(dú)立駕駛火車之旅。幸運(yùn)的是，從北京西到石家莊，整個(gè)駕駛過(guò)程十分順利。
經(jīng)過(guò)連續(xù)3個(gè)小時(shí)的駕駛，侯耀華順利將車內(nèi)110多名乘客送達(dá)目的地。
青出于藍(lán)
帶著父親感受高鐵
如今的侯耀華是一名業(yè)績(jī)突出的高鐵駕駛員，對(duì)于高鐵駕駛室中那些看似復(fù)雜的機(jī)械及操作流程，侯耀華已然駕輕就熟。
和父親侯福甲一樣，侯耀華自從業(yè)以來(lái)，也駕駛過(guò)多種型號(hào)的列車。“我父親和鐵路打了一輩子交道，開(kāi)過(guò)蒸汽機(jī)車。我沒(méi)開(kāi)過(guò)，也沒(méi)機(jī)會(huì)開(kāi)了。我現(xiàn)在開(kāi)高鐵，父親沒(méi)開(kāi)過(guò)，雖然不能讓他走進(jìn)高鐵駕駛室，開(kāi)一圈高鐵，但至少我能帶著老爺子坐一圈高鐵呀。”去年，侯耀華借著到外地探親的機(jī)會(huì)專程帶著父親侯福甲坐了一回高鐵。“我父親雖然嘴上沒(méi)說(shuō)什么，但我能看得出來(lái)，對(duì)于現(xiàn)在先進(jìn)的高鐵列車、對(duì)于打了一輩子交道的鐵路，他內(nèi)心有挺多感慨。”侯耀華說(shuō)。
生活中，因?yàn)楹透赣H從事著同樣的職業(yè)，爺倆兒的共同語(yǔ)言很多，談得最多的當(dāng)然是工作、是鐵路。
通過(guò)專注的駕駛、萬(wàn)無(wú)一失的操作，將乘客安全送達(dá)目的地，這就是侯耀華的使命，也是他每次走進(jìn)高鐵駕駛室時(shí)，對(duì)自己不變的叮囑。
北京晨報(bào)記者曹晶瑞本文來(lái)源：北京晨報(bào)
