攻堅(jiān)克難建奇功
2015-05-13
在剛剛揭曉的2015年中國(guó)鐵建總公司“青年崗位能手”光榮榜上，34歲的中鐵十二局集團(tuán)青年項(xiàng)目經(jīng)理席亞濱的赫然在列。是他運(yùn)籌帷幄、團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)員工科學(xué)施工，掃除了吉圖琿鐵路客運(yùn)專(zhuān)線建設(shè)中的最大“攔路虎”，為企業(yè)贏得良好信譽(yù)的同時(shí)，也創(chuàng)造了自身的人生價(jià)值。
全長(zhǎng)6551米的后安山隧道是正在建設(shè)中的吉圖琿鐵路客運(yùn)專(zhuān)線的頭號(hào)控制性工程。由于其地質(zhì)十分復(fù)雜，特別是進(jìn)口段圍巖主要為強(qiáng)風(fēng)化的膨脹性砂質(zhì)土巖，遇水極易坍塌，且伴有大范圍、長(zhǎng)距離的淺埋和偏壓，施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高，堪稱全線的“重中之重”。為了確保順利完成任務(wù)，2011年8月工程中標(biāo)后，中鐵十二局集團(tuán)指揮部特成立一個(gè)項(xiàng)目部專(zhuān)攻進(jìn)口段2205米的“爛洞子”，剛過(guò)而立之年的青年技術(shù)干部席亞濱被任命為項(xiàng)目經(jīng)理。
了解席亞濱的人都清楚，他雖為“小字輩”，但從2004年7月石家莊鐵道學(xué)院畢業(yè)以來(lái)，已先后參加了蘭新鐵路復(fù)線取直工程烏鞘嶺隧道、石太鐵路客運(yùn)專(zhuān)線南梁隧道和茂林山隧道、準(zhǔn)朔鐵路島寶溝隧道等多項(xiàng)“急難險(xiǎn)重”隧道的施工，解決了大批工程技術(shù)難題，尤其是在破碎地質(zhì)隧道施工方面頗有心得，是企業(yè)近年來(lái)涌現(xiàn)出的一名隧道施工技術(shù)和管理人才。
一肩扛起后安山隧道進(jìn)口段攻堅(jiān)大旗后，席亞濱沒(méi)有發(fā)表任何的豪言壯語(yǔ)，他把企業(yè)的重托牢記在心里，把巨大的壓力化作工作動(dòng)力，經(jīng)過(guò)深思熟慮的謀劃，很快就進(jìn)入了“角色”：后安山隧道進(jìn)口進(jìn)洞后就是一段長(zhǎng)達(dá)1200多米的淺埋偏壓段，由于圍巖風(fēng)化十分嚴(yán)重，致使一度時(shí)期施工險(xiǎn)象環(huán)生、步履維艱。如果不能盡快獲得突破、把隧道推進(jìn)到較為安全的地帶，那么等當(dāng)?shù)氐膰?yán)冬來(lái)臨時(shí)必將增加更大的投入才能進(jìn)行冬季施工。親自帶領(lǐng)技術(shù)干部蹲在現(xiàn)場(chǎng)一個(gè)循環(huán)一個(gè)循環(huán)觀察地質(zhì)變化情況之后，席亞濱很快就找到了有效應(yīng)辦法：在超前地質(zhì)探測(cè)預(yù)報(bào)和注漿加固的基礎(chǔ)，采用“三臺(tái)階七步流水作業(yè)法”掘進(jìn)，從而實(shí)現(xiàn)了施工的“穩(wěn)中求進(jìn)”。當(dāng)年12月初一場(chǎng)冬雪拉開(kāi)了當(dāng)?shù)睾涠L(zhǎng)的冬季，但由于隧道掘進(jìn)已經(jīng)擺脫了困境，只需采取常規(guī)保溫措施即可進(jìn)行正常施工，從而既降低了施工成本，又加快了施工進(jìn)度，令業(yè)主刮目相看，讓上級(jí)和員工感到欣慰。
后安山隧道位于吉林圖們市嘎呀河?xùn)|岸，地質(zhì)里本來(lái)就含水量大，再加上當(dāng)?shù)囟狙┒?、山上積雪厚重；夏季雨豐、陰雨連綿，因此每年的4到9月都會(huì)因“融雪”和下雨不斷使隧道里的強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖變成一片“沼澤”，并不斷引發(fā)隧道的沉降和初期支護(hù)的嚴(yán)重開(kāi)裂變形，其中最大的一次隧道下沉達(dá)到了125厘米，給施工安全帶來(lái)了極大的威脅。每一次險(xiǎn)情的出現(xiàn)都是對(duì)席亞濱這位青年主管的嚴(yán)峻考驗(yàn)。面對(duì)險(xiǎn)情，他表現(xiàn)出了與他年齡極不相稱的沉著冷靜，他和技術(shù)干部把自己積累的施工經(jīng)驗(yàn)發(fā)揮到了極致，結(jié)合邀請(qǐng)的內(nèi)外部專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)“支招”，在超強(qiáng)支護(hù)條件下，他組織員工采用了“CRD法”、“三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法”、“三臺(tái)階七步流水作業(yè)法”、“超短臺(tái)階法”等多種技術(shù)手段展開(kāi)施工。一向焦躁不安的圍巖變成了“聽(tīng)話的孩子”，確保了施工生產(chǎn)的安全平穩(wěn)推進(jìn)。
上軟下硬、左石右土，后安山隧道頻繁的圍巖變化曾經(jīng)對(duì)工程進(jìn)度生產(chǎn)了非常不利的影響。對(duì)此，席亞濱成立了科技小組進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)攻關(guān)，他們分段、分圍巖類(lèi)別、分風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)制定科學(xué)的技術(shù)方案和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，并實(shí)施了超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和精準(zhǔn)圍巖量測(cè)、嚴(yán)格工序控制，把“變幻莫測(cè)”變成“盡在掌握中”。在此基礎(chǔ)上，他還狠抓了整個(gè)隧道施工流程的規(guī)范化作業(yè)和文明施工，隧道向前掘進(jìn)一米、“規(guī)范”就向前挺進(jìn)三尺，在施工中應(yīng)用，在創(chuàng)新中升華，不僅培養(yǎng)了全體員工的優(yōu)良作風(fēng)，而且使的隧道施工始終處于有序可控的良好狀態(tài),成為了全線標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的“標(biāo)桿”，受到了業(yè)主和上級(jí)的獎(jiǎng)勵(lì)以及兄弟單位的推崇，先后有十多家單位派人前來(lái)工地參觀、取經(jīng)。
正確的決策賽過(guò)千軍萬(wàn)馬。經(jīng)過(guò)與兄弟單位近3年的共同奮斗，后安山隧道終于順利貫通了，為掃除了全線建設(shè)最大的“攔路虎”。中鐵十二局集團(tuán)項(xiàng)目部被業(yè)主和上級(jí)表彰為“優(yōu)秀項(xiàng)目部”，年輕有為的席亞濱連續(xù)兩年被業(yè)主評(píng)為“優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理”和“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”，并分別獲得了中鐵十二局集團(tuán)、中國(guó)鐵建總公司“青年崗位能手”稱號(hào)。
