北迎賓大道拓改：既要確保質(zhì)量 也要加快進(jìn)度
2015-03-19
按照規(guī)劃，北迎賓大道拓改（一期）工程總投資9.77億元，建設(shè)工期2年。
記者了解到，在施工過(guò)程中，為最大限度降低拓改對(duì)車(chē)輛通行，以及周邊居民和企業(yè)帶來(lái)的影響，指揮部和各施工單位想方設(shè)法加大施工組織力度，縮短工期，同時(shí)嚴(yán)格推行標(biāo)準(zhǔn)化施工，確保施工安全和工程質(zhì)量。
加大投入縮工期
人員和機(jī)械設(shè)備成倍增加
作為泉州中心市區(qū)的東北門(mén)戶(hù)，北迎賓大道拓改前，晝夜車(chē)流量超過(guò)6萬(wàn)輛次，同時(shí)，這一沿線(xiàn)的居民和企業(yè)十分集中。這意味著，縮短工期將為沿線(xiàn)乃至泉州帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。
記者獲悉，為加快施工進(jìn)度，早在2014年3月份，距開(kāi)工令下達(dá)不到半年，北迎賓大道拓改工程指揮部就組織開(kāi)展了“百日勞動(dòng)競(jìng)賽”。“當(dāng)時(shí)我們標(biāo)段工人從平常的200多人增加至最高峰時(shí)的600多人；10臺(tái)挖機(jī)、6部鏟車(chē)、8部吊車(chē)同時(shí)進(jìn)場(chǎng)，投入的密度比普通工程增加了一倍以上。”一標(biāo)段施工經(jīng)理魏善軍說(shuō)。
市公路局黨委書(shū)記、北迎賓大道拓改指揮部施工組組長(zhǎng)陳理明告訴記者，這場(chǎng)競(jìng)賽帶來(lái)了明顯成效——競(jìng)賽結(jié)束后，橋梁樁基大部分完成，工程由基礎(chǔ)施工全面轉(zhuǎn)入橋梁上部構(gòu)造施工，為2014年下半年黃金施工季節(jié)創(chuàng)造了大干快上的良好施工環(huán)境。
2014年底，類(lèi)似的競(jìng)賽又一次在各標(biāo)段展開(kāi)。同樣由一標(biāo)負(fù)責(zé)的萬(wàn)虹路跨線(xiàn)橋，掛籃從原先的4個(gè)增加到8個(gè)。這樣一來(lái)，僅掛籃和模板投入就增加150萬(wàn)元，這樣一來(lái)，橋梁施工不用等待掛籃周轉(zhuǎn)，進(jìn)度加快，確保了主線(xiàn)如期于春節(jié)前實(shí)現(xiàn)通行。
改進(jìn)技術(shù)克難題
錨鎖“走”進(jìn)了基坑施工
對(duì)于老路拓改的北迎賓大道而言，要實(shí)現(xiàn)邊通行、邊施工，施工空間經(jīng)常受限。
四標(biāo)施工經(jīng)理何建華介紹，像通源渠過(guò)水箱涵施工，如果按尋常方式放邊坡進(jìn)行基坑開(kāi)挖，一來(lái)開(kāi)挖的作業(yè)面較大，不僅會(huì)影響由華園北路出入城東物流園區(qū)的車(chē)輛通行，破壞通源街的自來(lái)水、電力等地下管網(wǎng)，同時(shí)，較多的土方量運(yùn)輸出去又運(yùn)回來(lái)回填，工程量也很大。在反復(fù)摸索后，垂直的拉森鋼板柱支撐引入現(xiàn)常“這相當(dāng)于施工面從原來(lái)的倒梯形，變成了長(zhǎng)方形。同樣的底面，所需上部施工面大大減少。”
優(yōu)化施工工藝也出現(xiàn)在華大門(mén)口下穿通道。作為全市目前在建的唯一多層地下通道，不僅是北迎賓拓改工程的難點(diǎn)之一，還開(kāi)創(chuàng)了全市最長(zhǎng)、最深的下穿通道等“之最”。負(fù)責(zé)這一節(jié)點(diǎn)施工的三標(biāo)施工經(jīng)理林益群告訴記者，該通道施工原本是從兩端向中間開(kāi)挖，為加快進(jìn)度，在中間開(kāi)挖一個(gè)工作面，由中間向兩邊同時(shí)推進(jìn)，效率提升一倍。
在此基礎(chǔ)上，地下施工也尋求更優(yōu)方式。“一般情況下，地下土方開(kāi)挖用鋼管支撐。”林益群說(shuō)，但因?yàn)槭┕た臻g狹小，大型機(jī)械作業(yè)經(jīng)常容易碰落鋼管，造成施工中斷和可能的人員傷害。為此，施工方邀請(qǐng)省內(nèi)外資深專(zhuān)家進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼撟C，特別引入支護(hù)效果好、占用施工凈空少的錨索支護(hù)方式，有效克服了難題。
標(biāo)準(zhǔn)化施工確保工程質(zhì)量
四個(gè)“管”平行交叉推進(jìn)
相比進(jìn)度，更讓指揮部重視的，是工程的質(zhì)量管控。
陳理明介紹，自工程啟動(dòng)伊始，指揮部就嚴(yán)格推行標(biāo)準(zhǔn)化施工。不僅安全管理上有一套嚴(yán)格的規(guī)范，質(zhì)量要求上更是從源頭抓起，從現(xiàn)場(chǎng)抓起，確保全程管控。以原材料為例，為確保海砂不進(jìn)入工程，監(jiān)理采取檢測(cè)氯離子的儀器對(duì)砂子進(jìn)行檢測(cè)；為確?；炷梁推渌氤善凡牧腺|(zhì)量，業(yè)主、監(jiān)理和施工單位代表聯(lián)合到料場(chǎng)和工廠現(xiàn)場(chǎng)檢查。
“開(kāi)挖標(biāo)高有沒(méi)有到位？密實(shí)度夠不夠？我們都定期到現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)抽查；交通組織怎么樣？能不能確保施工班組人身安全和過(guò)往車(chē)輛通行安全？我們也事先做好各項(xiàng)預(yù)案。”陳理明告訴記者，“企業(yè)自檢、社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督，業(yè)主管理”這四個(gè)“管”平行交叉推進(jìn)的機(jī)制，保障了整個(gè)北迎賓大道拓改工程順利推進(jìn)。
記者了解到，因?yàn)楦鞣N有效舉措，北迎賓大道拓改工程有望比設(shè)計(jì)工期提前完成；截至目前，工程未發(fā)生施工安全事故，施工期間該段道路交通事故量同比大幅下降。
多了解 更理解
北迎賓大道拓改的建設(shè)意義，大部分市民都了然于胸，但因?yàn)楦嗉?xì)節(jié)信息的未披露，施工造成的生產(chǎn)生活不便，曾讓市民時(shí)有怨言，甚至訴諸媒體。
坦誠(chéng)說(shuō)，之前我也抱有類(lèi)似成見(jiàn)。然而隨著采訪的深入，對(duì)信息了解掌握越充分，對(duì)北迎賓大道拓改種種降低影響的預(yù)案和成效越知曉，我的感受和感動(dòng)就越多，進(jìn)而激發(fā)更多發(fā)自?xún)?nèi)心的理解和支持。而這，也是本報(bào)推出這組報(bào)道的初衷——在信息的充分公開(kāi)中，讓市民走近和了解北迎賓大道拓改，從而更理解和支持工程的開(kāi)展。
眼下，北迎賓大道拓改工程已進(jìn)入尾聲，隨著主線(xiàn)通行，帶給市民的便利越來(lái)越多。但展望未來(lái)，我們深信，“更多溝通誠(chéng)意，更多理解支持善意”的互動(dòng)，也適用于其他工程。只有發(fā)布充分信息，才能讓市民心中有數(shù)、早做準(zhǔn)備，最終形成推進(jìn)工程加快圓滿(mǎn)完成的合力。希望我們一起努力，共同在這些民生工程和民心之間搭建起一座座了解和理解的橋梁。
