人物簡介：
趙際順，初中畢業(yè)， 2005年取得國家勞動和社會保障部培訓(xùn)就業(yè)司頒發(fā)的高級技師職業(yè)資格，2007年自學(xué)取得大學(xué)本科學(xué)歷。現(xiàn)任中國中鐵電氣化局北京地鐵15號線設(shè)備3標項目副經(jīng)理。
趙際順曾多次評為局集團公司優(yōu)秀工程技術(shù)人員，2011年獲得局集團公司十佳優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號。
1987年趙際順由部隊轉(zhuǎn)業(yè)到鐵道部電氣化局建筑公司，歷任專業(yè)技師、專業(yè)技術(shù)負責(zé)人、專業(yè)高級技師、公司技術(shù)專家、項目副經(jīng)理，2005年任中鐵電氣化局首都機場線機電設(shè)備安裝項目部副經(jīng)理。
每個人的人生都有追求，但每個人的追求各有不同。“一個人不能說大話，對家庭、對企業(yè)要做一些實實在在的事，而且要用心做好”，這就是中國中鐵電氣化局北京地鐵15號線設(shè)備3標項目副經(jīng)理趙際順樸實無華的追求。
2006年6月，趙際順開始參加首都軌道交通建設(shè)，從那時起，他就一門心思要為首都軌道交通建設(shè)做點事。先是參加首都機場線機電設(shè)備安裝工程的施工，后又參加地鐵15號線設(shè)備3標工程的施工。雖然年齡已過半百，然而他忘我的敬業(yè)精神和精湛的專業(yè)技能令人贊賞折服。據(jù)介紹，他搞技改13項，其中2項獲得國家專利，1項即將通過國家專利評審。
“充電”孜孜不倦
他說他天生好學(xué)，只是命運沒有給他安排上大學(xué)的機會，但內(nèi)心總是對知識有一種渴求。
初中畢業(yè)后由于受地方政策影響沒能繼續(xù)上學(xué)，后來他參軍當(dāng)了基建工程兵。入伍后，他學(xué)的是水暖專業(yè)，一干就是8年。通過“大熔爐”的鍛煉，他入黨提干，積累了豐富的專業(yè)施工經(jīng)驗，為他日后發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。
“我在部隊時就一直在記學(xué)習(xí)筆記和工作筆記，當(dāng)時，我就一個想法，對未知的東西一定要搞懂”。
工作中，因為知識淺薄，使他看圖紙只能看些“皮毛”，不能甚深明了。于是，他買了很多專業(yè)書籍“惡補”，決心不但要看清圖紙文字，還要搞懂圖紙的設(shè)計原理和意圖。
為此，他參加了很多專業(yè)培訓(xùn)。他說這不是單純?yōu)榱丝荚嚹米C，而真真是為了提高自己。
轉(zhuǎn)業(yè)后來到鐵道部電氣化局建筑處，依然從事水暖專業(yè)工作。在新的工作崗位上，他繼續(xù)保持部隊作風(fēng)，不計較個人名利，一心想怎樣多干“活兒”，怎樣把“活兒”干好。
當(dāng)時，有一位公司老總非?？春盟膶I(yè)技術(shù)，提醒他為什么不提高一下學(xué)歷，將來會有更大作為。于是，他自學(xué)7年拿到了本科學(xué)歷，自學(xué)了CAD制圖，繼而通過了全國監(jiān)理工程師資格考試，通過了國家高級技師資格考試。
“責(zé)任”沉沉甸甸
承建首都機場線機電設(shè)備安裝工程是中鐵電氣化局建筑公司首次進入北京市軌道交通領(lǐng)域。作為項目副經(jīng)理，他深感責(zé)任重大，因為這項工程能不能干好、能不能干出彩，關(guān)系到企業(yè)能否在這一領(lǐng)域立足。
“一定要為‘電氣化人’增光添彩”！他在內(nèi)心獨白。
消防管道支架看上去是一個很簡單的“玩意”，但是它承載著消防管道的安全和穩(wěn)固。運營公司一位領(lǐng)導(dǎo)對他說，所有地鐵消防管道壓力試壓沒有一個達到15公斤的，如果你們能夠達到15公斤，你們就是最“牛”的。他胸有成竹地對這位領(lǐng)導(dǎo)說，15公斤的測試壓力對我們是“小菜”，我們一般都是16公斤的測試壓力。這位領(lǐng)導(dǎo)不信，于是派人在“微服私訪”，在他負責(zé)施工的東直門至三元橋區(qū)間進行管道壓力測試，結(jié)果打壓15公斤管道沒有任何問題。從那時起，這位領(lǐng)導(dǎo)對電氣化局項目部的施工質(zhì)量就特別放心了。
施工中，消防水管安裝漏水是質(zhì)量通病，可在他管理指導(dǎo)下的消防水管安裝中就是沒有跑冒滴漏。為此，北京地鐵運營公司都請他去講課，傳授經(jīng)驗。一次，北京某地鐵站發(fā)生嚴重漏水，建設(shè)單位請他前往救援，他一到現(xiàn)場“三下五除二”輕松解決。
在一次例行檢查中，發(fā)現(xiàn)區(qū)間內(nèi)的配電箱因管線多和固定方位存在維修困難問題，運營單位提出將來如何維修疑問，他當(dāng)即支“招”給予答復(fù)，運營單位非常滿意。
除了完成好本職工作，他顧全大局，積極參與配合解決運營中出現(xiàn)的故障問題。首都機場線投入運營后，高架橋的雨水斗感應(yīng)板每逢雨水就會發(fā)生信號故障，嚴重影響行車安全。運營單位把這個棘手難題交給了他，請他幫助解決。他在充分考慮行車安全的條件下，很快研發(fā)制作出了離心球磨鑄鐵快排雨水帽，100多處高架橋雨水斗感應(yīng)板信號故障隱患得以根除。經(jīng)雨季檢驗，證明這項技術(shù)創(chuàng)新完全滿足兩側(cè)封閉式橋面汛期排洪要求，徹底解決了原排水效果差和雨季車輛運行安全問題。該產(chǎn)品已被國家批準為實用新型專利產(chǎn)品。
在北京市軌道交通工程建設(shè)中，他以豐富的施工經(jīng)驗解決了很多的施工難題，過硬的施工質(zhì)量得到建設(shè)單位認可，因而被市建委質(zhì)監(jiān)總站聘為北京質(zhì)檢總站專家，并參與了大興線、亦莊線、昌平線、房山線和15號線的工程質(zhì)量監(jiān)理。
“創(chuàng)新”追求卓越
他的管理風(fēng)格非常獨特。他很少聽匯報，而是每天早晨一上班，先身背相機到每個工點看上一看，發(fā)現(xiàn)問題將其拍下，然后回到項目部立即提出解決處理指令發(fā)給問題責(zé)任人整改。為此，施工現(xiàn)場的一切他都了如指掌，誰也甭想蒙他。
他帶頭成立科研小組，進行技術(shù)攻關(guān)。因為研究科題有使用價值，集團公司專門撥了科研經(jīng)費。
在北京地鐵15號線一期一段機電安裝系統(tǒng)工程施工中，他主持研發(fā)了快拆防脹限位器、特制球磨鑄鐵三通新技術(shù)工藝，降低了施工難度，即將通過國家專利審批。
了解他的人都說他特能琢磨，善于發(fā)現(xiàn)問題總結(jié)經(jīng)驗。早在機場線施工時，他就發(fā)現(xiàn)消防管道的管子存在隱性砂眼，這種隱性砂眼在驗收試驗時一般不會被測出，往往過個一年半載才能“露相”，一旦“露相”就必須進行更換。然而更換施工非常困難，拆卸管子最短的也要150米，一般必須在地鐵夜間停運后3個小時的“天窗點”內(nèi)完成施工。于是，他主持研發(fā)了安裝方便快捷的快拆防脹限位器，應(yīng)用到了地鐵15號線。以前，拆卸維修一次需要幾周時間，如今25米安裝一個快拆防脹限位器以后，最多兩天就可以完成拆卸維修。
據(jù)他的同事們介紹，他的技改發(fā)明很多，雖說都是“小打小鬧”，但都特別解決實際問題。一個H型加固架解決了管道轉(zhuǎn)彎均勻受力問題，一個掛架梯子解決了15號線望京西至馬泉營區(qū)間雙向40多公里照明配電箱的維修問題，……。
采訪感言：
趙際順雖然年過半百，然而他忘我的敬業(yè)精神和精湛的專業(yè)技能令人贊賞折服。在建設(shè)首都軌道交通的日日夜夜，他實實在在做事，搞技改13項，其中2項獲得國家專利，1項即將通過國家專利評審。他還及時給自己“充電”，學(xué)習(xí)起來孜孜不倦，通過7年自學(xué)拿到了本科學(xué)歷，自學(xué)了CAD制圖，通過了全國監(jiān)理工程師資格考試和國家高級技師資格考試。這種對知識的渴望也表現(xiàn)出他對自身價值的體現(xiàn)和對企業(yè)的無限忠誠。
責(zé)任重于泰山，身為項目副經(jīng)理的他“微服私訪”，防患于未然，以豐富的施工經(jīng)驗解決了很多施工難題，因而被市建委質(zhì)監(jiān)總站聘為北京質(zhì)檢總站專家。為了優(yōu)化施工方案，他還不辭辛苦進行工藝工法創(chuàng)新，大大提高了施工效率，趙際順的這種對企業(yè)的忠誠和對人生價值的追求值得我們學(xué)習(xí)。
