勞遠(yuǎn)昌，橋梁與結(jié)構(gòu)工程專家，資深教授，我國預(yù)應(yīng)力
混凝土結(jié)構(gòu)理論與應(yīng)用的開拓者之一。長期從事
橋梁結(jié)構(gòu)理論的教學(xué)和研究，在預(yù)應(yīng)力和部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)行為、橋梁結(jié)構(gòu)空間分析理論以及橋梁風(fēng)工程等領(lǐng)域的科研與教學(xué)中成果顯著，為我國土木工程科技發(fā)展和人才培養(yǎng)做出了重要貢獻(xiàn)。
勞遠(yuǎn)昌1 920年出生于湖南長沙一書香門第，其父勞啟祥是湖南省有名的教育家，也是知名的愛國民主人士。勞遠(yuǎn)昌兄妹六人中有三人都曾公費(fèi)出國深造，后來成為知名教授、高級工程師、建筑師和高級譯審等，各有成就。勞遠(yuǎn)昌自幼聰慧，在校讀書時(shí)學(xué)習(xí)成績一直名列前茅，1939年考取交通大學(xué)唐山工學(xué)院土木工程系，1943年畢業(yè)后到交通部
橋梁設(shè)計(jì)處工作。1947年，勞遠(yuǎn)昌考取公費(fèi)留，到英國倫敦大學(xué)帝國理工學(xué)院土木工程系學(xué)習(xí)，四年后獲得博士學(xué)位。其間他曾現(xiàn)場聆聽過預(yù)應(yīng)力混凝土的創(chuàng)始人、杰出的法國工程師弗萊西奈( Eugene Freyssinet)的學(xué)術(shù)報(bào)告，給他留下了深刻的印象，并對他終生從事的專業(yè)道路產(chǎn)生了很大的影響。
新中國誕生之后，勞遠(yuǎn)昌辭去在英國設(shè)計(jì)公司的工作，毅然放棄國外優(yōu)厚薪酬和待遇，決心回歸祖國參加社會(huì)主義工程建設(shè)。他與物理學(xué)家黃昆一同歸國的航行途中，還遭到港英當(dāng)局的百般刁難，港英當(dāng)局派兵卒持槍把他倆押送到了羅湖橋邊界。風(fēng)雨歸程，丹心不渝。勞遠(yuǎn)昌最終克服重重困難，于1 951年回到祖國。迄今為止，回國已整整六十年，他鞠躬盡瘁，桃李滿天，為祖國的
橋梁建設(shè)以及人才的培養(yǎng)做出了很大貢獻(xiàn)。
橋梁技術(shù)的開拓者、推廣者和實(shí)踐者
勞遠(yuǎn)昌回國后一直從事混凝土橋方面的教學(xué)和研究工作。上世紀(jì)50年代，他就參與指導(dǎo)我國第一孔鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的研制工作，并執(zhí)筆編寫了我國第一本鐵路混凝土橋教材《鋼筋混凝土橋》。在此后的三四十年里，不論是唐山地震后的艱苦歲月，還是年逾古稀的時(shí)日，他始終不遺余力，一直在推進(jìn)預(yù)應(yīng)力混凝土的教學(xué)與科研工作。在擔(dān)任中國土木工程學(xué)會(huì)混凝土與預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)會(huì)副理事長期間，更是不斷跟蹤部分預(yù)應(yīng)力混凝土的發(fā)展，與幾位有識(shí)之士一道，做了大量艱苦細(xì)致的工作，使這一“新型建筑
材料”在我國獲得了迅猛的發(fā)展。
改革開放以后，大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋在我國獲得飛躍的發(fā)展，也對設(shè)計(jì)理論尤其是塑性設(shè)計(jì)理論提出更高的要求。上世紀(jì)80年代末期，勞遠(yuǎn)昌在國內(nèi)率先提出開展大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁塑性行為的研究，并建議先從結(jié)構(gòu)的內(nèi)力重分布問題入手。為此，他與何廣漢教授一起率領(lǐng)一個(gè)研究組，以廣深鐵路石龍大橋?yàn)閼?yīng)用背景，開始進(jìn)行大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋由于塑性而產(chǎn)生的內(nèi)力重分布問題的研究。此后，西南交通大學(xué)在該領(lǐng)域取得了一系列的研究成果。
早在上世紀(jì)70年代，勞遠(yuǎn)昌就遠(yuǎn)見卓識(shí)地提出：“橋梁結(jié)構(gòu)分析要更多地向空間、動(dòng)態(tài)、非線性和計(jì)算機(jī)化方向發(fā)展。”從那以后直到今天，無論他在任職期間還是退休以后，都始終不懈地為開展這些項(xiàng)目而努力。
上世紀(jì)80年代中期，勞遠(yuǎn)昌提出開展橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)致振動(dòng)的研究，并與劉應(yīng)清、尚久駟兩位教授共同提出建設(shè)風(fēng)洞試驗(yàn)室。從風(fēng)洞的論證、建設(shè)到驗(yàn)收，從研究隊(duì)伍的建立到師資和研究生的培養(yǎng)，勞遠(yuǎn)昌都傾注了大量心血，使得西南交通大學(xué)成為國內(nèi)該領(lǐng)域最早、最具實(shí)力的研究單位之一。毫無疑問，勞遠(yuǎn)昌是西南交通大學(xué)風(fēng)工程試驗(yàn)研究的奠基人。
在勞遠(yuǎn)昌的指導(dǎo)下，他的研究生曾進(jìn)行了混凝土橋空間計(jì)算、曲線箱梁橋的計(jì)算理論與方法、結(jié)構(gòu)抗震防災(zāi)和結(jié)構(gòu)風(fēng)致振動(dòng)等多方面的研究，其成果受到國內(nèi)同行的好評。
勞遠(yuǎn)昌喜歡閱讀報(bào)刊，對橋梁技術(shù)方面的新動(dòng)態(tài)、新信息、新知識(shí)的跟蹤汲取十分敏感，始終如一。上世紀(jì)50 年代，他從英國雜志上了解到采用橡膠支座的新技術(shù)，隨即在國內(nèi)作了報(bào)道，并：I奇它編入課程的講義中，使橡膠支座的新技術(shù)在我國工程技術(shù)界逐步推廣應(yīng)用。報(bào)道不久，就有
橋梁工程師打電話向勞教授詢問有關(guān)情況。五十多年過去了，目前橡膠支座的研制和應(yīng)用在我國已發(fā)展到了很高的水平。
1992年出版的《勞遠(yuǎn)昌橋梁論文選集》中，多篇為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)方面的具有前瞻性的研究成果，可以說，他是我國預(yù)應(yīng)力混凝土理論與應(yīng)用的開拓者之一。
勞遠(yuǎn)昌十分重視理論與工程實(shí)際的結(jié)合。大學(xué)畢業(yè)時(shí)，他謝絕了顧宜孫教授留校任教的建議，而接受了去茅以升主持的交通部橋梁設(shè)計(jì)工程處（貴陽）工作的推薦，不久又被調(diào)往云南省參加了跨越瀾滄江
懸索橋的具體施工工作。
1955年，他參與我國第一孔預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路簡支梁的研制，后來又參與預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路箱形連續(xù)梁橋（通惠河橋）的研制工作，該項(xiàng)目獲第一屆全國科技大會(huì)獎(jiǎng)。1961年新疆昌吉河建成了我國第一座預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路系桿
拱橋，這其中也有勞遠(yuǎn)昌的參與和指導(dǎo)。1964年，國家搞大三線建設(shè)，工程浩大，并大力推廣采用新技術(shù)、新工藝和新材料。勞遠(yuǎn)昌帶領(lǐng)學(xué)生到鐵道兵的連隊(duì)實(shí)習(xí)，指導(dǎo)并參與成昆鐵路線上多座新型預(yù)應(yīng)力混凝土橋的研制工作。
上世紀(jì)80年代后期到90年代，勞遠(yuǎn)昌年已七旬，但仍不辭勞苦，四處奔波，參與了《鐵路部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)定》的審定以及多座預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的鑒定會(huì)議，并提出了許多重要的意見和建議。在1986年華東某大橋的初步設(shè)計(jì)審查會(huì)上，勞遠(yuǎn)昌根據(jù)具體情況，一再論證該橋不宜采用
斜拉橋而應(yīng)選用單箱截面連續(xù)梁。最后，有關(guān)方面采納了勞遠(yuǎn)昌的建議。事后，設(shè)計(jì)單位的副總工程師專程來拜訪勞遠(yuǎn)昌時(shí)說：“林同棪教授（預(yù)應(yīng)力混凝土國際權(quán)威，美籍華人）也持與您相同的意見。”
勞遠(yuǎn)昌重視理論聯(lián)系實(shí)際，不斷地閱讀最新的書刊資料，捕捉信息，把握橋梁科技發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)。早在上世紀(jì)70年代初期，當(dāng)時(shí)有限元法在國內(nèi)還只有少數(shù)人了解，勞遠(yuǎn)昌就已經(jīng)指導(dǎo)通惠河橋的設(shè)計(jì)組成員運(yùn)用這一新穎的方法來計(jì)算混凝土鉸的應(yīng)力分布了。不久以后，在
九江長江大橋工地，應(yīng)工地設(shè)計(jì)組技術(shù)人員的要求，他又舉行了有限元法的講座。這對當(dāng)時(shí)橋梁專業(yè)的一般教師來說，是很難勝任的。
追蹤學(xué)科發(fā)展不懈筆墨耕耘
1958年，我國首次派代表團(tuán)前往當(dāng)時(shí)的西柏林參加國際預(yù)應(yīng)力混凝土協(xié)會(huì)（簡稱FIP）第三屆大會(huì)。受團(tuán)長委托，勞遠(yuǎn)昌以流利的英語在大會(huì)上代表中國代表團(tuán)宣讀了一篇報(bào)告，展示了我國于短短幾年內(nèi)在預(yù)應(yīng)力混凝土方面取得顯著成就，給外國代表們留下了非常深刻的印象。
十年動(dòng)亂，使我國許多科技人員對國際上的專業(yè)動(dòng)態(tài)幾乎一無所知。在此期間，勞遠(yuǎn)昌和眾多知識(shí)分子一樣，住牛棚，挨批斗，遭受了很多磨難。數(shù)九寒天，他拖著酸痛的風(fēng)濕病腿（在英國留學(xué)時(shí)落下的）去看守水泵，下礦井的時(shí)候，礦燈泄漏的硫酸還曾把他的身體灼傷一個(gè)洞……然而“文革”的磨難并未熄滅勞遠(yuǎn)昌的工作激情，“文化大革命”后期，一些部門開始修訂設(shè)計(jì)規(guī)范，他也重新全力投入工作，抓緊搜集資料寫出了《國外鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理方面的新進(jìn)展》。在文章中，他闡述了在抗彎強(qiáng)度計(jì)算中采用平截面假定的正確性，批判了某些錯(cuò)誤論點(diǎn)（我國一些規(guī)范以后也改了過來，采用平截面假定）。在抗剪強(qiáng)度方面，著重介紹了以變角桁架模型為基礎(chǔ)的聯(lián)邦德國規(guī)范。以后西南交通大學(xué)所作的大量試驗(yàn)證明，這一模型最接近實(shí)際情況?，F(xiàn)在國內(nèi)幾乎所有的鋼筋混凝土教科書都采用了平截面假定和變角桁架模型。他還對疲勞問題作了較1958年的文章中更為具體的說明，還介紹了當(dāng)時(shí)國內(nèi)鮮為人知的“剪切——摩阻”新理論。
勞遠(yuǎn)昌對
橋梁發(fā)展的宏觀跟蹤也頗感興趣。早在1956年，他在全國鐵路系統(tǒng)第一次科學(xué)報(bào)告討論會(huì)上就首次提出了《預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋發(fā)展概況》的報(bào)告，當(dāng)時(shí)我國的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁技術(shù)才剛剛起步。19958年勞遠(yuǎn)昌從西柏林參加FIP大會(huì)回來后，發(fā)表了《預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋的新近發(fā)展》-文。后來受鐵道部有關(guān)單位的委托，他參閱了一百多種中外文獻(xiàn)，寫出了更為全面的專題述評《預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋的發(fā)展概況與趨向》，可惜受到當(dāng)時(shí)極“左”思潮的影響，該文一直未能正式發(fā)表。1 984年，他又寫出了《大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋的發(fā)展》，著重介紹了連續(xù)梁、單箱截面及推頂法的應(yīng)用情況，再次闡述了采用部分預(yù)應(yīng)力混凝土的必要性與可行性。
自從1955年鐵道部門成功試制第一孔跨度12m試驗(yàn)梁之后的20多年里，預(yù)應(yīng)力混凝土橋在我國取得了較快的發(fā)展。但隨著跨度的增大，型式的增多，不斷地出現(xiàn)新的技術(shù)問題。配合這些問題，勞遠(yuǎn)昌發(fā)表了《關(guān)于預(yù)應(yīng)力薄腹梁彎扭計(jì)算理論的介紹》，以薄壁構(gòu)件理論來解決薄腹梁的扭轉(zhuǎn)計(jì)算；在《周邊加勁彈性薄板平面應(yīng)力問題的數(shù)值解算》一文中，分析了聯(lián)合系橋中橋面系與主承結(jié)構(gòu)下弦桿共同受力的問題；《徐變變形與內(nèi)力重分布》則是針對大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋設(shè)計(jì)而寫的，該文是我國在這方面最早的文獻(xiàn)。
1975年，在九江長江大橋工地上，現(xiàn)場設(shè)計(jì)和施工人員提出了少筋混凝土方面的問題。勞遠(yuǎn)昌為此寫了《在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中采用少量鋼筋的問題》，針對我國鐵路橋梁提出了具體計(jì)算方法。1983年，一次混凝土鐵路橋?qū)W術(shù)會(huì)議上，他發(fā)表了《關(guān)于進(jìn)一步發(fā)展預(yù)應(yīng)力混凝土橋的一些淺見》，對發(fā)展我國鐵路中、小跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋提出了五個(gè)方面的建議。部分預(yù)應(yīng)力混凝土鐵路橋梁在我國正式獲得應(yīng)用后，他又撰寫了《部分預(yù)應(yīng)力混凝土橋發(fā)展中的一問題》一文。
從勞遠(yuǎn)昌發(fā)表的文章中可見．他對發(fā)展部分預(yù)應(yīng)力混凝土是非常重視和大力支持的。 他先后在FIP198及EASEC-3兩個(gè)國際會(huì)議上，介紹了部分預(yù)應(yīng)力混凝土在中國的進(jìn)展。勞遠(yuǎn)昌于1991年還發(fā)表了《預(yù)應(yīng)力混凝土橋工程實(shí)踐的若干趨向》，指出在20世紀(jì)的最后十年內(nèi)的主要趨向，如混凝土極限強(qiáng)度會(huì)繼續(xù)增加，將更加重視結(jié)構(gòu)的耐久性，包括開發(fā)合成材料力筋等，對我國預(yù)應(yīng)力混凝土橋的發(fā)展前景做了宏觀展望。
老驥伏櫪志在千里
勞遠(yuǎn)昌自1951年回國在交大唐院任教后，一直辛勤耕耘在教學(xué)園地里，為橋梁教學(xué)事業(yè)做了大量工作。
1990年，勞遠(yuǎn)昌年滿七十，為了讓出人員編制名額，他主動(dòng)提出退休。然而退休后他仍照樣繼續(xù)操勞著教學(xué)和科研工作，招收了抗風(fēng)和抗震兩方面學(xué)科前沿的博士研究生，培養(yǎng)橋梁學(xué)科前沿的高級技術(shù)人員。更為難得的是，1992年，年逾七十的勞遠(yuǎn)昌應(yīng)鐵道部的邀請，不辭勞苦地到南昆鐵路西段考察，并參與幾座技術(shù)難度大的橋梁的設(shè)計(jì)評審工作。 勞遠(yuǎn)昌在75歲的時(shí)候，還極其認(rèn)真負(fù)責(zé)地主審了約40萬字的《現(xiàn)代斜拉橋》。該書作者嚴(yán)國敏在前言中寫道：“承蒙勞遠(yuǎn)昌教授為本書作了精細(xì)的審定工作，對全書的質(zhì)量提高作出寶貴的貢獻(xiàn)。”接著，他又伏案主審交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院翻譯的美國
公路橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范最新版本，這是一項(xiàng)既費(fèi)心又耗時(shí)的艱巨任務(wù)，全書約150萬字。
1998年，為紀(jì)念弗雷西內(nèi)發(fā)明預(yù)應(yīng)力混凝土七十周年，勞遠(yuǎn)昌不顧自己78歲的高齡，只身奔赴貴陽參加第四屆全國預(yù)應(yīng)力學(xué)術(shù)交流會(huì)，宣讀了題為《預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面半個(gè)世紀(jì)以來的若干認(rèn)識(shí)進(jìn)展》的論文，精辟地談了十大問題，包括設(shè)計(jì)基本準(zhǔn)則的重大突破、對疲勞與裂縫控制和耐久性的新認(rèn)識(shí)、以及對在強(qiáng)震區(qū)采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的可行性的新認(rèn)識(shí)等，受到聽眾的熱烈歡迎和會(huì)刊編委的高度評價(jià)，一位知名的老教授說：“此文別具一格。”
勞遠(yuǎn)昌是～個(gè)語言天才，最精通的當(dāng)然是英語。他經(jīng)常對他的學(xué)生說 “最簡單的英語就是最好的英語。故意把句子搞那么復(fù)雜，反而會(huì)漏洞百出。”這句話堪稱是學(xué)習(xí)英語的一句經(jīng)典箴言，往往給學(xué)生們不少啟發(fā)。除英語之外，他還通曉俄、德、法、日文，中國各地方言他也會(huì)說十幾種，并模仿得惟妙惟肖，常常逗得聽者捧腹大笑。
2002年，勞遠(yuǎn)昌不顧自己耄耋之年，欣然接受了巨著《中國橋譜》一書的技術(shù)顧問，以及獨(dú)任翻譯顧問的艱辛而緊迫的任務(wù)。這是繼《中國鐵路橋梁史》之后他又一次參加的中國橋梁史的編寫大會(huì)戰(zhàn)。經(jīng)過兩個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，勞遠(yuǎn)昌對原稿提出了妤幾項(xiàng)專業(yè)方面的重要修改意見。對在其晚年，仍能為《中國橋譜》這一橋梁大典貢獻(xiàn)自己的一份力量，勞遠(yuǎn)昌深感欣慰。
勞遠(yuǎn)昌對于學(xué)術(shù)問題一貫持科學(xué)態(tài)度，敢于堅(jiān)持正確的東西，不隨聲附和，隨波逐流，這除了與他具有高深的學(xué)術(shù)造詣?dòng)嘘P(guān)外，還反映了他的為人和對科學(xué)的實(shí)事求是的態(tài)度。有一次他聽某老師講課，發(fā)現(xiàn)其中有錯(cuò)誤，他當(dāng)即予以指出。他說這些錯(cuò)誤如果就這樣被學(xué)生學(xué)了去，那麻煩就大了，不能這樣誤人子弟，讓謬誤流傳。而在上文中提到的華東某大橋的初步設(shè)計(jì)審查會(huì)上，勞遠(yuǎn)昌經(jīng)過一再論證后，堅(jiān)持應(yīng)當(dāng)采用單箱截面連續(xù)梁的意見也是一個(gè)很好的例子，反映出他實(shí)事求是、堅(jiān)持真理的剛直品格。
桃李不言下自成蹊
2002年，西南交大工會(huì)開展慶祝老教職工的金婚紀(jì)念活動(dòng)，勞遠(yuǎn)昌也抽時(shí)間寫了一篇生動(dòng)的《金婚隨筆》。他在文章中說，幾十年來，他在教學(xué)工作中嘔心瀝血，感到最大的回報(bào)莫過于日后知道自己的學(xué)生們正在祖國各地為建設(shè)創(chuàng)業(yè)立功。每當(dāng)想到有許許多多肩負(fù)重任以在基層扎實(shí)工作的建設(shè)者都是自己的學(xué)生時(shí)，他就感到無比欣慰，“桃李滿天下”是當(dāng)教師的一種幸福。
勞遠(yuǎn)昌為人隨和親切，和很多學(xué)生都保持著親密的聯(lián)系，相互探討交流，教學(xué)相長。他有一個(gè)學(xué)生叫邵厚坤，是一位著名設(shè)計(jì)大師，曾為發(fā)展我國的預(yù)應(yīng)力混凝土橋做出了杰出的貢獻(xiàn)，兩人交往甚厚?？上酆窭び⒛暝缡牛Ａ顒诮淌诙笸笸聪?。在勞教授培養(yǎng)的一批批學(xué)生中，很多人在行業(yè)內(nèi)脫穎而出，出類拔萃。如交通部原總工程師鳳懋潤、曾擔(dān)任
虎門大橋和潤揚(yáng)大橋設(shè)計(jì)總工程師的鄭明珠、西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院院長、博士生導(dǎo)師李喬等，都是他引以為豪的得意門生。
勞遠(yuǎn)昌認(rèn)為，教師首先要有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，講課才會(huì)生動(dòng)，才能更好地教育和培養(yǎng)學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合的能力。他曾經(jīng)講過一個(gè)小故事，說某次參觀一個(gè)建橋工地，有一個(gè)女教師看到跳板晃悠悠的都不敢走，而令他難以置信的是，這位女教師居然是教施工課程的。“我們土木工程系的教師不能光會(huì)紙上談兵l打鐵先要自身硬！”他語重心長地為這個(gè)故事下結(jié)論。
勞遠(yuǎn)昌的講課生動(dòng)、系統(tǒng)、強(qiáng)調(diào)邏輯性。學(xué)生們回憶起當(dāng)年學(xué)習(xí)的情景時(shí)，對勞遠(yuǎn)昌教授的教學(xué)方法都極為贊賞，稱他的課講解清晰，富于啟發(fā)，注重培養(yǎng)學(xué)生靈活運(yùn)用的能力。他治學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，對學(xué)生要求非常嚴(yán)格，批改作業(yè)時(shí)甚至連一個(gè)錯(cuò)誤的標(biāo)點(diǎn)符號(hào)也不放過，這一點(diǎn)他的學(xué)生都深有體會(huì)。他看過的報(bào)紙，也往往是密密麻麻地寫滿了批注。不僅如此，每次走在街上看到店鋪招牌或廣告牌中的錯(cuò)誤，他也會(huì)給人指出，其認(rèn)真細(xì)致的態(tài)度令人肅然起 敬。
從1985年起，他擔(dān)任了西南交通大學(xué)唐山分校名譽(yù)校長及專家組組長，在規(guī)范本科教學(xué)、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和創(chuàng)造能力等方面發(fā)揮了重要作用，為此，唐山學(xué)院特授予他“唐山學(xué)院功臣”榮譽(yù)稱號(hào)。
2010年6月2日，慶祝勞遠(yuǎn)昌教授90華誕座談會(huì)在唐山 舉行，西南交通大學(xué)黨委副書記何云庵等學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)以及勞遠(yuǎn)昌教授的學(xué)生代表鳳懋潤、鄭明珠、李喬、沈銳利、祝兵、雷波等都參加了座談會(huì)。大家向勞教授表示衷心的祝賀，并感謝他為學(xué)校學(xué)科建設(shè)、人才培養(yǎng)和科學(xué)研究所做出的重要貢獻(xiàn)。
座談會(huì)上，勞教授把自己珍藏多年的一本《公路鋼橋》贈(zèng)送給李喬，這本書的作者是美國
橋梁專家漢斯。1992年，漢斯來中國桂林訪問交流的時(shí)候，不幸死于空難。勞教授希望李喬把關(guān)于漢斯的事情調(diào)查清楚，最好能寫出一篇文章，一來紀(jì)念漢斯，同時(shí)也向這些致力于國際間技術(shù)交流的專家學(xué)者們致以敬意。
勞教授在會(huì)上又提到，他在主審《中國橋譜》英文翻譯的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)諸多謬誤之處，都是一些語法上的通病。他舉出一些常見錯(cuò)誤例子，希望大家認(rèn)真琢磨和學(xué)習(xí)，并特別指出定冠詞”the”-的詳細(xì)用法。
這位年已九旬的老人，在他的壽辰慶祝會(huì)上，所思所想的依然還是橋梁界的人文精神和學(xué)術(shù)探討，不能不令人敬佩有加。 在勞遠(yuǎn)昌教授的身上，人們深深體會(huì)到了他為橋梁事業(yè)“勞而不輟”的奮斗精神，以及“桃李不言”、光華內(nèi)蘊(yùn)、默默奉獻(xiàn)的大家風(fēng)范。
編輯后記：
春節(jié)前夕，本欄編輯專程前往唐山拜訪了勞遠(yuǎn)昌教授。老人氣質(zhì)依然溫文儒雅，謙和親切。帶著平和淡遠(yuǎn)的神情，他望著前方，輕聲絮語，追憶著那些久遠(yuǎn)而模糊的往事。當(dāng)談到他在英國留學(xué)搞了一個(gè)小發(fā)明，老教授夸他“小伙子真不簡單，你應(yīng)該申請一個(gè)專利”時(shí)，他像一個(gè)純真的孩子一樣開心；當(dāng)談到“文革”時(shí)的經(jīng)歷，他神色平靜如常，似乎這些苦難與他無關(guān)；當(dāng)談到他的幾位得意門生在橋梁界各有建樹時(shí)，臉上的表情又是如此地欣慰而滿足。
勞老非常關(guān)心天下大事，喜歡看報(bào)，喜歡在報(bào)紙上做批注；上街還是喜歡給店鋪招牌、廣告牌挑毛病，樂此不疲。對此他一笑，“老習(xí)慣啦，改不了。”
畢竟年紀(jì)不饒人，勞老聽力不太好，思維反應(yīng)似乎也有些遲緩了，但他對某些詩詞篇章的記憶力還是驚人的，張口就來。他喜歡清麗婉約的古典詩詞，并當(dāng)即背誦了李清照的一首《如夢令>，一字不錯(cuò)。而后他又用熟練流利的英文大聲背誦《美國獨(dú)立宣言》，他的聲音在房間里回旋，頃刻間他精神昂揚(yáng)，豪情滿懷，可以想見他意氣風(fēng)發(fā)的年輕時(shí)代。
就在前不久，勞教授還給鳳總寫了一封信，信中探討了一個(gè)英語翻譯問題。他認(rèn)為，“中國橋梁”不應(yīng)該翻譯成“Bridge in China”，而應(yīng)該是“Chinese bridge”，語境中的內(nèi)涵和外延是不相同的。對于這位91歲高齡的老人來說，親筆寫信是一件很吃力的事，想象他用抖抖索索的手寫字的姿態(tài)，更讓人感動(dòng)于老教授做學(xué)問的認(rèn)真和細(xì)致。
采訪歸來后，每次想起勞教授，他的一句“人人都應(yīng)該有追求”總是在我耳邊縈繞。我想，這句話不僅僅只是勞遠(yuǎn)昌教授對廣大莘莘學(xué)子和橋梁工作者的深情寄語，也是他經(jīng)歷歲月風(fēng)霜之后對人生的感悟，更是他身體力行的一句人生格言，激勵(lì)他對事業(yè)不斷地追求，對理想不懈地踐行。
主要論著
[1] 勞遠(yuǎn)昌.鋼筋混凝土橋.唐山：唐山鐵道學(xué)院，1954.
[2] 勞遠(yuǎn)昌.勞遠(yuǎn)昌橋梁論文選集.北京：中國鐵道出版社，1992.
[3] 中國土木工程學(xué)會(huì)混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)會(huì)部分預(yù)應(yīng)力混凝土委員會(huì).部分預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)建議.北京：中國鐵道出版社，1984.
[4] 勞遠(yuǎn)昌.預(yù)應(yīng)力混凝土計(jì)算理論的進(jìn)展.建筑工程部建筑科學(xué)研究院，1958.
[5] 勞遠(yuǎn)昌.國外鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)計(jì)算原理方面的新進(jìn)展.國外橋梁，1976 （7）.
[6] 勞遠(yuǎn)昌.按二次理論計(jì)算鋼筋混凝土壓桿承載能力.橋梁建設(shè)，1978（2）：9-30.
[7] 勞遠(yuǎn)昌.在橋梁混凝土結(jié)構(gòu)中采用少量鋼筋的問題.橋梁建設(shè)，1977（4）：61-68.
[8] 勞遠(yuǎn)昌，中國預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋發(fā)展概況.唐山鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)，1956 （3）：5-60.
[9] 勞遠(yuǎn)昌.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋的新近發(fā)展.建筑工程部建筑科學(xué)研究院，1958.
[10] 勞遠(yuǎn)昌.預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋的發(fā)展概況與趨向.唐山：唐山鐵道學(xué)院，1965.
[11] 勞遠(yuǎn)昌.預(yù)應(yīng)力混凝土橋.中國大百科全書（土木工程）.北京：中國大百科全書出版社，1987：1994-2000.
[12] 勞遠(yuǎn)昌.大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土橋的發(fā)展.橋梁建設(shè)，1984（1）：71-81.
[13] 勞遠(yuǎn)昌.關(guān)于進(jìn)一步發(fā)展預(yù)應(yīng)力混凝土橋的一些淺見.鐵道建筑，1984 （4）：1-3.
[14] 勞遠(yuǎn)昌.關(guān)于預(yù)應(yīng)力薄腹梁彎曲計(jì)算理論的介紹.鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)通訊，1964（9）：32-33.
[15] 勞遠(yuǎn)昌.周邊加勁彈性薄板平面應(yīng)力問題的數(shù)值解算.唐山鐵道學(xué)院學(xué)報(bào)，1962（2）：1-4.
[16] 勞遠(yuǎn)昌.徐變變形與內(nèi)力重分布.唐山：唐山鐵道學(xué)院，1964.
[17] 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn).TBJ 106-91鐵路部分預(yù)應(yīng)力混凝土梁設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)定.成都：西南交通大學(xué)出版社，1992：51-58.
[18] 勞遠(yuǎn)昌.部分預(yù)應(yīng)力混凝土橋發(fā)展中的一些問題.鐵道建筑，1987（10）.
[20] 勞遠(yuǎn)昌.斜拉橋設(shè)計(jì)方面的認(rèn)識(shí)進(jìn)展.中國土木工程學(xué)會(huì)市政工程學(xué)會(huì)第三次全國城市橋梁學(xué)術(shù)會(huì)議論文集.1991：156-161.
[21] 勞遠(yuǎn)昌.預(yù)應(yīng)力混凝土橋工程實(shí)踐的若干趨向.中國土木工程學(xué)會(huì)混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土學(xué)會(huì)工程實(shí)踐委員會(huì).大噸位預(yù)應(yīng)力群錨體系應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)交流及研計(jì)會(huì)論文集（1-4）.1991.
[22] 嚴(yán)國敏編著.勞遠(yuǎn)昌主審.現(xiàn)代斜拉橋.成都：西南交通大學(xué)出版社，1996.
[23] 勞遠(yuǎn)昌.“弗雷西內(nèi)，E.”（條目）.中國大百科全書（土木工程）.北京：中國大百科全書出版社，1987.
[24] 勞遠(yuǎn)昌.預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面半個(gè)世紀(jì)以來的若干認(rèn)識(shí)進(jìn)展.世紀(jì)之交的預(yù)應(yīng)力新技術(shù).北京：專利文獻(xiàn)出版社，1998：12-19.
[25] 中華人民共和國交通部.中國橋譜.北京：外文出版社，2003.（勞遠(yuǎn)昌任翻譯顧問）
[26] 《中國鐵路橋梁史》編輯委員會(huì).中國鐵路橋梁史.北京：中國鐵道出版社，1987.（勞遠(yuǎn)昌編寫其中部分內(nèi)容）
[27] 楊文忠.唐山大地震及建筑抗震.成都：西南交通大學(xué)出版社，2003.（該書為漢英對照，英語由勞遠(yuǎn)昌審校）.
