1961年夏天，一位剛從“哈軍工”畢業(yè)的青年教官，聽說在黃河上難架浮橋，便背著行囊挎包，長途跋涉到黃河實地考察，面對野馬般奔騰的“母親河”，他立下宏愿：一定要讓黃河天塹變通途。
經(jīng)過四十多年的不懈探索，他夢想成真。近半個世紀的歲月里，他不但在黃河，而且在長江、淮河、閩江、烏蘇里江、松花江、塔里木河、雅魯藏布江、瀾滄江等主干河流上，創(chuàng)造了人民解放軍渡河工程史上的一個個奇跡——
他率先解決了黃河大流速條件下架設(shè)舟橋的安全錨定問題；他指導部隊在高水位大江主航道上首次架設(shè)浮橋；他解決了我軍水上長距離輸送重型武器的難題……四十多年的時間里，他從江河走向海洋，創(chuàng)造了一個又一個工程史上的奇跡，攻克了26項重大科研課題，獲得21項國家、軍隊高等科技成果獎，被評為全軍優(yōu)秀教員，成為享受軍職待遇的大學教授、中國工程院院士。2002年，江澤民主席簽署命令，授予王景全一等功。
這位在中國渡河工程史上值得大書特書的人，就是
葫蘆島籍橋梁工程學家、解放軍理工大學工程兵工程學院博士生導師王景全。
王景全，綏中縣人，父親因為生計原因遷居江西南昌。1937年11月6日，王景全出生在南昌。他自幼勤奮好學，對理工科尤其感興趣。中學畢業(yè)后，他如愿以償?shù)乜既牍枮I軍事工程學院渡河工程專業(yè)學習，開始實現(xiàn)從軍報國之志，1961年畢業(yè)后到工程兵工程學院任教。
王景全幼年喪母，在軍校時很少有假期，分配工作后好不容易有了20天的探親假，作為離家多年的游子，他很渴望回到老父親身邊盡孝。然而，國家的需要，使得他最終沒有回到那個讓他日夜思念的家，而是來到了黃河邊。原來，1958年，由于黃河泛濫，沖毀了連接南北交通的大橋，京九鐵路大動脈一度中斷，我軍舟橋部隊擺兵布陣，幾次試圖搶架浮橋，都因無法進行有效錨定而未能成功，從那時起，，征服黃河天險，解決大流速條件下架設(shè)舟橋的安全錨定問題就一直掛在王景全心上。大學畢業(yè)后的探親假里，王景全背上行李，帶上干糧，來到黃河邊上考察，他風餐露宿、櫛風沐雨，足跡遍布黃河中下游的每一個險要地段。經(jīng)過實地考察，特別是從走訪老船家中，王景全受到啟發(fā)，找到了黃河架橋難的癥結(jié)，為此，他和戰(zhàn)友們研究出了一種"犁錨"，在黃河上進行了系統(tǒng)的試驗，總結(jié)探索了相應(yīng)的投起錨方法，終于解決了浮橋架設(shè)的安全錨定問題。運用這一錨定技術(shù)，我軍舟橋部隊首次在黃河急流條件下成功地架起了浮橋，為我軍在復雜條件下克服黃河天險，實施南北戰(zhàn)略機動提供了保障。后來，這項成果獲得了工程兵第一屆科學大會最高成果獎。
從此，王景全一發(fā)而不可收。他執(zhí)著鉆研，努力探索，陸續(xù)對對長江、閩江、韓江、松花江、烏蘇里江等江河的渡河保障進行了研究，積累了一定的經(jīng)驗，也取得了一些成果。他撰寫的《冰層承載力試驗研究報告》為解決冬季結(jié)冰情況下渡河及破冰架橋技術(shù)難題提供了依據(jù)。
80年代初，王景全奉命指導某部在高水位長江最復雜水域上進行架橋演練。當時預(yù)演的要求很高，在寬度近兩千米，水深數(shù)十米的水域里，要求必須在數(shù)小時內(nèi)架起浮橋，并在規(guī)定的時間內(nèi)通過數(shù)個摩步師的兵力及數(shù)百輛火炮、坦克。還要在規(guī)定的時間內(nèi)分解拆收、快速移動……在這樣復雜的條件下進行渡河保障，難度很大，在我軍舟橋部隊的歷史上是第一次。
面對難題，王景全迎接挑戰(zhàn)，與演練官兵一道，在長江上整整奮戰(zhàn)了6個月，其間經(jīng)歷了百年不遇的大洪水，經(jīng)歷了龍卷風的多次襲擊，王景全和他的團隊運用多年研究長江的成果，實現(xiàn)了五次封航長江成功架橋。橋修好后，人們看到，一座雄偉的浮橋就象一道美麗的彩虹嵌在了奔騰不息的長江上。作為一名軍人，王景全在那一刻思緒萬千：天塹終于變成了通途！想到我軍未來執(zhí)行任務(wù)時，長江再也不會成為障礙，王景全和助手們的心情是那樣的激動，無法用語言來表達。這次在高水位長江最復雜水域首次架橋成功，創(chuàng)下了世界渡河史上時間最短、跨度最長、難度最大、條件最為復雜的4項世界之最。
為適應(yīng)未來戰(zhàn)爭的需要，在征服內(nèi)陸江河障礙后，王景全又把目光轉(zhuǎn)向了浩瀚的海洋，開始了軍地一體化海上工程保障技術(shù)的研究。為縮短我軍高技術(shù)條件下應(yīng)急保障和綜合保障器材與國際先進水平的差距，根據(jù)平戰(zhàn)結(jié)合、軍民兼容的指導思想，王景全參與發(fā)起并承擔了新一代海上交通戰(zhàn)備器材“多用途浮箱”的研制，他們從總體設(shè)計到無數(shù)次實驗，一路過關(guān)奪隘，歷時9年，終于在關(guān)鍵技術(shù)上取得重大突破，啃下了這塊“硬骨頭”。研制出具有國際領(lǐng)先水平的新一代交通戰(zhàn)備保障器材，大大提高了軍事交通應(yīng)急保障能力。 1992年5月，運用這一成果，我軍成功地在某港灣上演了一幅壯觀的演兵圖：伴隨著三顆紅色信號彈的騰空而起，一隊隊身穿桔紅色救生衣的舟橋兵，操縱著一個個大型浮箱左連右拉，一座浮動港頓時躍然眼前。緊接著，坦克、火炮隆隆駛出登陸艦，穿過橋頭沖向岸灘。這項成果后來獲得了國家科技進步二等獎、軍隊科技進步一等獎和三項國家發(fā)明專利。運用這一成果，我國又在浙江大榭島架起世界最長的金屬箱體跨海浮橋，有力地促進了當?shù)亟?jīng)濟建設(shè)和發(fā)展。
王景全還主持了海上工程保障課題，先后組織了軍內(nèi)外25個高等院校、科研院所的近百名專家開展協(xié)作，上百名博士生、碩士生和本科生參與攻關(guān)，上千名官兵直接參加了上千次海上試驗，航程兩萬多海里，創(chuàng)造了未傷亡一人、未翻沉一船、未損失裝備一件的奇跡。
王景全在多年科學試驗道路上，面臨過多次挑戰(zhàn)和考驗，經(jīng)歷了多次危險，諸如海潮、風浪、暈船等考驗，有幾次在試驗中差點與死神相伴。在市場經(jīng)濟大潮下，一些建筑企業(yè)找到王景全，希望能高薪聘請他設(shè)計橋梁，都被他一一回絕了。王景全說：“人民哺育了我們，當祖國需要我們的時候，我們只能義無反顧、勇往直前、不懈奮斗。”他是這樣說的，也是這么做的。在王景全看來，國家和人民的利益高于一切，他將畢生精力奉獻給祖國的橋梁工程事業(yè)，被譽為“江河天塹鋪路人”。
