(記者 王堅)據(jù)中鐵六局28日消息，梅龍高鐵陳屋跨濟(jì)廣高速公路連續(xù)梁已順利合龍，至此，該局承建的8處特殊孔跨橋梁下部施工全部完成，為后續(xù)保障全線如期開通奠定了基礎(chǔ)。其建成后，梅州至廣州的通行時間將縮短為1.5個小時。

　　全長約93.98公里的梅龍高鐵建成后將成為粵東地區(qū)的交通“動脈”，線路自梅汕高鐵梅州西站引出，途經(jīng)興寧站、五華站，終至河源境內(nèi)的贛深高鐵龍川西站。該工程與既有梅汕高鐵互通，西與贛深高鐵相聯(lián)。

　　據(jù)中鐵六局介紹，建設(shè)中的梅龍高鐵是第一條由廣東省全額投資建設(shè)的時速350公里高鐵。梅龍高鐵建設(shè)工期四年，建成后，梅州至廣州的通行時間將由原來的6小時縮短為1.5個小時，并極大改善梅州市至珠三角地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，讓梅州與粵港澳大灣區(qū)的連接變得更緊密，同時可以加快形成聯(lián)系珠三角地區(qū)至福建北部、長三角地區(qū)的便捷通道。

　　中鐵六局廣州公司介紹，此次合龍的連續(xù)梁，全長112米，梁高1.45米，梁身重達(dá)5200噸，主體采用箱梁形式，為梅龍高鐵三標(biāo)段第三座跨高速公路連續(xù)梁。

　　中鐵六局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，陳屋跨濟(jì)廣高速公路項(xiàng)目的安全風(fēng)險高，施工難度大，自開工以來，該項(xiàng)目部多次開展專項(xiàng)培訓(xùn)及交底。同時，在連續(xù)梁掛籃行走、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序，在施工期間協(xié)調(diào)高速公路交警及路政部門到現(xiàn)場，進(jìn)行交通疏導(dǎo)和安全監(jiān)督，保證行車與施工安全。