昨日上午，梅龍高鐵全線重點控制性工程下黃田隧道出口順利進洞施工，標志著梅龍鐵路全線最長隧道進入全面施工階段。

　　下黃田隧道位于河源市龍川縣和梅州市五華縣內，全長7377米，最大埋深290米，是全線最長的隧道。該隧道穿越斷層破碎帶、巖溶強烈發(fā)育帶，地下水豐富，地質條件復雜，施工難度大、安全風險高，是全線重點控制性工程。

　　中鐵二十五局梅龍鐵路4標項目四分部經理郭小軍：

　　我們計劃整個下黃田隧道貫通的節(jié)點時間是2022年10月31日，確保2022年10月31日梅龍高鐵下黃田隧道順利貫通。

　　由中鐵二十五局承建的梅龍鐵路4標段，線路全長29公里，其中隧道19座，全長15.5公里。隧道出口開始施工后，下黃田隧道將從三個方向同步施工，確保2022年10月隧道如期貫通。

　　梅龍鐵路是廣東省首個自行投資建設的時速350公里高鐵項目，也是梅州、河源與粵港澳大灣區(qū)緊密聯(lián)系的重大項目。項目建成后，梅州至廣州、深圳等粵港澳大灣區(qū)城市通行時間將縮短至1.5小時內，對加快構建珠三角、粵東地區(qū)與梅州、河源高速鐵路通道，完善廣東省高速鐵路網布局，推動地區(qū)經濟發(fā)展具有重要意義。

　　聯(lián)播記者 / 李天生