9月20日22時，在張靖皋長江大橋張家港側(cè)南航道橋南錨碇施工現(xiàn)場，經(jīng)過100多名作業(yè)人員7小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，重約380噸的十字鋼箱在1000噸履帶吊的吊裝下安全精準下放到指定位置，標志著大橋南航道橋南錨碇試驗段一期槽段鋼箱全部下放完成，世界首創(chuàng)超大支護轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復合地連墻工藝試驗進入新階段。

　　張靖皋長江大橋南航道橋南錨碇采用支護轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復合式雙回字型地連墻基礎(chǔ)，錨碇基礎(chǔ)長110米、寬75米、地連墻深83米、基坑開挖51米，是目前世界上體積最大的地連墻錨碇基礎(chǔ)。地連墻鋼箱制造復雜、節(jié)段間對接精度要求高、下放深度深、下放垂直度要求高，施工難度堪稱目前國內(nèi)乃至世界范圍內(nèi)地連墻領(lǐng)域的“天花板”。

　　施工期間，張靖皋長江大橋建設指揮部多次組織召開施工專題會，對現(xiàn)場各環(huán)節(jié)進行周密部署。項目部提前協(xié)調(diào)人員、材料和設備，加強施工技術(shù)培訓，不斷優(yōu)化施工工藝，確保各項工序穩(wěn)步推進。十字鋼箱起吊前，項目部對吊索具及吊點進行了嚴格檢查，確保吊裝吊索具及吊點安全可靠。監(jiān)控、測量人員對鋼箱下放過程中的姿態(tài)進行嚴密監(jiān)測，保證了十字鋼箱的安全精準下放，此次試驗結(jié)果將為優(yōu)質(zhì)高效推進地連墻大規(guī)模施工提供依據(jù)。