最新消息：中國首座跨度超2000米的懸索橋張靖皋長江大橋（張皋過江通道）工程初步設計獲省發(fā)改委批復。

　　張皋過江通道

　　張皋過江通道是國家發(fā)改委印發(fā)的《長江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035）》中的公路過江通道之一，也是《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》江蘇實施方案中完善過江通道建設布局、近期加快推進建設的七條過江通道之一。

　　項目位于江陰大橋和滬蘇通大橋之間，工程全長29.849千米，其中跨江段及引橋長度為12.007千米（北航道橋長1.208千米、南航道橋長3.017千米、引橋長7.782千米），兩岸接線段長度17.842千米。

　　本項目線路起自如皋石莊鎮(zhèn)西側與滬陜高速公路交叉處，向南經(jīng)石莊工業(yè)園、如皋港區(qū)后，于如皋華泰重工廠區(qū)處進入長江，設置主跨1208米的北航道橋跨越長江如皋中漢，經(jīng)靖江民主沙島后，設置主跨2300米的南航道橋跨越長江主江航道，于張皋汽渡西側登陸，向南沿現(xiàn)狀及規(guī)劃259省道布線，先后跨越南沿江公路、港豐公路、規(guī)劃金港專用鐵路，止于張家港疏港高速公路晨陽互通，接現(xiàn)狀張家港疏港高速公路。

　　工程建設周期6年。

　　本項目全線按高速公路標準建設，其中跨江段及引橋（如皋南互通至張家港北互通）采用雙向八車道，設計速度100公里/小時，路基寬度42.0米，橋梁凈寬2×18.75米；兩岸接線路段采用雙向六車道，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米，橋梁凈寬2×15米。

　　這其中，全長7859米的跨江大橋是過江通道的控制性工程，超長的跨度是由南、北兩座航道橋組成。其中，南航道橋采用梁跨布置為（2300+717）米、纜跨布置為（660+2300+1220）米的雙塔雙跨吊整體鋼箱梁懸索橋方案，這座大橋一旦建成，將創(chuàng)下六項世界之最：世界最大跨徑橋梁、最大跨徑懸索橋、最高鋼混組合索塔、最長主纜、最大錨碇基礎、最長吊索等。