(記者 王堅(jiān))在梅州市興寧市梅龍高鐵項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一方混凝土于16日凌晨3時(shí)澆筑完成，由中鐵六局承建的梅龍高鐵首聯(lián)跨高速公路連續(xù)梁順利完成合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

　　中鐵六局廣州公司介紹，此次合龍的跨高速公路連續(xù)梁位于興寧市坭陂鎮(zhèn)，全長(zhǎng)117.5米，跨越車流量較大的汕昆高速公路。該連續(xù)梁為單箱單室、變截面結(jié)構(gòu)，橋面板寬12.6米，梁體分2個(gè)主墩施工，單個(gè)主墩又分9個(gè)對(duì)稱懸臂現(xiàn)澆段。高空作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高，施工安全控制難度大，過(guò)程中采用全封閉掛籃懸灌法施工。

　　為確保連續(xù)梁順利合龍，中鐵六局梅龍項(xiàng)目合理安排工期、保障資源配置、強(qiáng)化安全質(zhì)量管理，一是分解節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，明確責(zé)任人，制定糾偏措施，切實(shí)解決存在問(wèn)題；二是科學(xué)制定方案，嚴(yán)格按照規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行過(guò)程控制，確保工程實(shí)體質(zhì)量；三是優(yōu)化資源配置，加大人員、物資、機(jī)械等資源投入，提供資源保障；四是強(qiáng)化過(guò)程管控力度，落實(shí)安全質(zhì)量責(zé)任制，加大安全隱患排查力度。

　　據(jù)悉，建設(shè)中的梅龍高鐵是第一條由廣東省全額投資建設(shè)的時(shí)速350公里高鐵，梅龍高鐵建成后，梅州至廣州的通行時(shí)間將由原來(lái)的6小時(shí)縮短為1.5個(gè)小時(shí)，將極大改善梅州市至珠三角地區(qū)的交通運(yùn)輸條件，讓梅州與粵港澳大灣區(qū)的連接變得更緊密，同時(shí)對(duì)加快形成聯(lián)系珠三角地區(qū)至福建北部、長(zhǎng)三角地區(qū)的便捷通道，完善國(guó)家中長(zhǎng)期高速鐵路網(wǎng)具有重要意義。