2018年度市科技最高獎(jiǎng)得主陳維強(qiáng)：做智能交通的“拓荒人”

　　2018年度青島市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)最高獎(jiǎng)，“花落”海信集團(tuán)副總裁、青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司董事長(zhǎng)陳維強(qiáng)。

　　2018年度市科技最高獎(jiǎng)得主陳維強(qiáng)。

　　“20余年前，智能交通產(chǎn)業(yè)并非一塊沃土。”彼時(shí)，陳維強(qiáng)是哈工大的計(jì)算機(jī)博士，剛剛來(lái)到青島逐夢(mèng)，他從無(wú)到有創(chuàng)立了海信智能交通產(chǎn)業(yè)，連續(xù)多年在中國(guó)智能交通市場(chǎng)占有率第一。20年后，他已洗盡鉛華，從容帶領(lǐng)海信網(wǎng)絡(luò)科技在智能交通、智慧城市、公共安全等領(lǐng)域進(jìn)行人工智能創(chuàng)新，推動(dòng)海信成為青島乃至山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的新樣本。作為青島乃至山東第一批智能交通的“拓荒人”，陳維強(qiáng)和他的團(tuán)隊(duì)把“技術(shù)立企”做到了極致。

　　智能交通領(lǐng)域的“掃地僧”——

　　“技術(shù)是我們的鐵飯碗”

　　今年年初，一份高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、阿里云發(fā)布的《中國(guó)主要城市交通分析報(bào)告》顯示，青島市交通擁堵排名從2014年的第9位，持續(xù)下降至2018年的82位。這里面固然有地鐵開(kāi)通的因素，但同期青島機(jī)動(dòng)車(chē)保有量從192萬(wàn)輛增加到283.2萬(wàn)輛，增幅高達(dá)48%，青島交通改善的功績(jī)離不開(kāi)智能交通的應(yīng)用。

　　在交通擁堵治理上“下真功夫”，需要基礎(chǔ)、天賦、毅力皆備。從1998年起，陳維強(qiáng)和他的海信團(tuán)隊(duì)就在為成為“高手”做積淀，甘愿做智能交通領(lǐng)域的“掃地僧”。

　　路上車(chē)輛忽多忽少，紅綠燈怎么調(diào)控才最暢通？高峰期路口擁堵嚴(yán)重，有啥辦法能改進(jìn)？有了全新升級(jí)的海信“城市智慧心臟”，這些難題都有望得到解決。“以我市東海路為例，工程師做過(guò)一個(gè)實(shí)驗(yàn)，通過(guò)‘城市智慧心臟’調(diào)優(yōu)后，東西向行程時(shí)間下降16.29%。”陳維強(qiáng)說(shuō)。如今，在交通信號(hào)控制系統(tǒng)領(lǐng)域，海信交通信號(hào)機(jī)出貨量占據(jù)全國(guó)最大的市場(chǎng)份額。在公共交通智能化領(lǐng)域，海信也做到了全國(guó)占有率第一，占據(jù)接近40%的市場(chǎng)份額。

　　一名青島出租車(chē)司機(jī)對(duì)記者說(shuō)：“原先最不愿意跑重慶路，有時(shí)候路上車(chē)不多，綠燈還那么短，看著路空曠卻跑不起來(lái)，真是鬧心！現(xiàn)在可不一樣啦，路上很順暢，有時(shí)去機(jī)場(chǎng)路上也就停幾次，路上不堵，心里也就不堵了！”

　　“我們的競(jìng)爭(zhēng)力在哪？實(shí)際上還是在技術(shù)，技術(shù)產(chǎn)品是我們的‘鐵飯碗’。”陳維強(qiáng)介紹，1998年智能交通的概念剛在國(guó)內(nèi)提出沒(méi)多久，尚沒(méi)有形成領(lǐng)頭企業(yè)和充分的競(jìng)爭(zhēng)格局，一切都處于待開(kāi)拓的階段。“剛組建團(tuán)隊(duì)時(shí)我們只有40人，但大家目標(biāo)都非常明確，就是要從無(wú)到有，把智能交通技術(shù)做出來(lái)，并且做到最好，這20年來(lái)我們一直在做這件事。”陳維強(qiáng)說(shuō)，海信成長(zhǎng)在青島這片創(chuàng)新的土地上，堅(jiān)信技術(shù)的力量，骨子里流淌著“技術(shù)立企”的血液，堅(jiān)信進(jìn)入每一個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域一定要有核心產(chǎn)品的沉淀，在智能交通領(lǐng)域亦不例外，如今才有了“大功初成”的酣暢淋漓。

　　懷著工程師般的初心——

　　一天坐20圈車(chē)尋找解決方案

　　如今的陳維強(qiáng)，早已實(shí)現(xiàn)了從一線工程師，到海信的管理者、領(lǐng)軍者的華麗轉(zhuǎn)身，但他認(rèn)為自己對(duì)技術(shù)熱愛(ài)的那顆初心不變。

　　剛從哈工大機(jī)電學(xué)院畢業(yè)時(shí)，陳維強(qiáng)就想在重視技術(shù)的企業(yè)里真正實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，于是，他選擇了海信。

　　20年來(lái)，陳維強(qiáng)帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主持制定了 19 項(xiàng)智能交通領(lǐng)域國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)了國(guó)家科技部、發(fā)改委等 30 項(xiàng)國(guó)家重大科技攻關(guān)與新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán) 948 項(xiàng) （其中發(fā)明專(zhuān)利 296 項(xiàng)），并組建了智能交通領(lǐng)域唯一落戶在企業(yè)的國(guó)家工程技術(shù)研究中心，開(kāi)發(fā)出了城市交通信號(hào)智能控制平臺(tái)、交通管控與指揮平臺(tái)、公共交通智能調(diào)度平臺(tái)、軌道交通行車(chē)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)等多款行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品，技術(shù)研發(fā)成果先后在北京、上海、青島等全國(guó) 137個(gè)城市得到應(yīng)用，為提高城市交通管理服務(wù)能力與出行品質(zhì)、推動(dòng)我國(guó)智能交通科技進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)，取得了顯著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

　　“我是海信網(wǎng)絡(luò)科技公司成立之初的13名博士之一，當(dāng)時(shí)大家都是‘學(xué)生兵’，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)、但有激情，一點(diǎn)點(diǎn)摸索著，克服困難，一路前行。”陳維強(qiáng)回憶，2002年前后他們做公交智能調(diào)度系統(tǒng)時(shí)，行業(yè)普遍面臨車(chē)載電源不穩(wěn)定等三大技術(shù)難題。他作為總工程師，和技術(shù)人員一趟一趟地坐公交、記錄問(wèn)題、討論方案。“我就在青島的501路公交車(chē)上跟車(chē)，一天20圈，坐得都快吐了，終于找到了癥結(jié)所在及解決方案。”

　　技術(shù)底盤(pán)越大，越難被顛覆。作為國(guó)際第三大信號(hào)控制系統(tǒng)、海信智能交通的明星產(chǎn)品，交通信號(hào)控制系統(tǒng)的研發(fā)同樣是“熬”出來(lái)的。2002年前后，海信交通信號(hào)機(jī)最早應(yīng)用到煙臺(tái)龍口時(shí)，陳維強(qiáng)帶著研發(fā)人員大冬天蹲在馬路邊看信號(hào)機(jī)好不好用。“耐住寂寞，認(rèn)真積累，沒(méi)有這樣的做法，做不到行業(yè)里頭最好的產(chǎn)品。”

　　未來(lái)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)是什么——

　　打造未來(lái)城市“云腦”

　　如今，陳維強(qiáng)開(kāi)始將目光放眼于打造面向未來(lái)的智能城市。AI 正賦能挖掘產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能，未來(lái)城市“云腦”將使我們對(duì)城市的管理和服務(wù)更為輕松。

　　“我們靜下心來(lái)考慮一下，未來(lái)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)是什么？我想，肯定是以人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和5G為核心的技術(shù)發(fā)展。”陳維強(qiáng)說(shuō)，海信年初發(fā)布了“云腦”戰(zhàn)略，云腦技術(shù)主要包括人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算，實(shí)現(xiàn)前端設(shè)備智能化，具備像人一樣聽(tīng)、說(shuō)、思考、理解、判斷、決策等能力，從而輔助我們的管理和服務(wù)。

　　陳維強(qiáng)說(shuō)，強(qiáng)大的人工智能，再加持大數(shù)據(jù)與云計(jì)算能力，將為智慧應(yīng)用提供支撐，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和拓展。在智能城市的建設(shè)中，云腦技術(shù)和智能前端技術(shù)是兩大核心技術(shù)，通過(guò)這兩大核心技術(shù)與專(zhuān)業(yè)垂直領(lǐng)域知識(shí)結(jié)合起來(lái)，將得到出色的應(yīng)用系統(tǒng)。未來(lái)這種應(yīng)用系統(tǒng)將產(chǎn)生具有主導(dǎo)權(quán)的業(yè)務(wù)模式，即系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)和新型電商。

　　智能城市離不開(kāi)智能前端設(shè)備，例如智能路燈、智能垃圾箱等設(shè)施，通過(guò)交互式觸控系統(tǒng)，構(gòu)成了城市智慧生態(tài)。在貴陽(yáng)，陳維強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)了一個(gè)智慧街區(qū)項(xiàng)目，在城市中需要部署許多傳感器，全面監(jiān)測(cè)周邊環(huán)境，監(jiān)控市政設(shè)施狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市數(shù)據(jù)的全面感知。

　　“在這樣的智慧模型下，智能硬件的研發(fā)、生產(chǎn)將迎來(lái)一個(gè)需求高峰。另外在智能路標(biāo)等設(shè)備上，我們還打造了周邊導(dǎo)航、氣象信息等基本服務(wù)，以及一鍵報(bào)警、連續(xù)導(dǎo)航等特色服務(wù)，為市民及游客提供本地化、智能化、定制化服務(wù)，營(yíng)造安全、智慧的生活環(huán)境，全面提升用戶對(duì)新一代人工智能城市的幸福感。”現(xiàn)在，陳維強(qiáng)的展望已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)，“云腦”技術(shù)正切實(shí)便利了我們的生活。

　?。ㄇ鄭u日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)記者 王娉）

　　早前報(bào)道：

　　我市舉辦科技創(chuàng)新暨科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)

　　147個(gè)項(xiàng)目受表彰，陳維強(qiáng)獲最高獎(jiǎng)

　　青島日?qǐng)?bào)/青島觀/青報(bào)網(wǎng)訊 12月19日，全市科技創(chuàng)新暨科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在市級(jí)機(jī)關(guān)會(huì)議中心三樓禮堂召開(kāi)，對(duì)2018年度獲得青島市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)的項(xiàng)目和人員進(jìn)行表彰獎(jiǎng)勵(lì)。2018年度全市共有147個(gè)項(xiàng)目（人選）獲獎(jiǎng)，其中市科學(xué)技術(shù)最高獎(jiǎng)1人，自然科學(xué)獎(jiǎng)11項(xiàng)、技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)5項(xiàng)、科技進(jìn)步獎(jiǎng)129項(xiàng)、國(guó)際合作獎(jiǎng)1人。獲獎(jiǎng)項(xiàng)目是我市產(chǎn)業(yè)發(fā)展的縮影，體現(xiàn)了引領(lǐng)科技創(chuàng)新的重要力量。

　　陳維強(qiáng)，男，1968年出生，博士、高級(jí)工程師，海信集團(tuán)有限公司副總裁，兼任青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司董事長(zhǎng)，國(guó)家新一代人工智能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟技術(shù)專(zhuān)家委員會(huì)委員。獲得此次市科技最高獎(jiǎng)。

　?。ㄓ浾?王娉 攝影 周光輝）