堅(jiān)韌敬業(yè)的一代新人——記廣西交通設(shè)計(jì)院某海上巖土勘察項(xiàng)目組
2016-04-15
圖說(shuō)：“探?！睔w程中的三位巖土工程師（左起）：李威、潘勇、劉江濤。
通訊員黃國(guó)清李世明攝影報(bào)道
2015年12月8日晚，廣西交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院巖土工程勘察設(shè)計(jì)分院的李威，與其他來(lái)自一線、沒(méi)有任何表演經(jīng)驗(yàn)的勘察設(shè)計(jì)人員一起，站在南寧市明星劇場(chǎng)的舞臺(tái)，為觀眾演繹了一個(gè)動(dòng)人的故事。
這個(gè)由巖土工程師黃海峰執(zhí)筆創(chuàng)作、取材于真實(shí)人物事件的節(jié)目，通過(guò)層層篩選獲得了參加2015年全區(qū)基層群眾文藝會(huì)演的資格。李威扮演的是一名因?yàn)橐獔?jiān)守海上巖土地質(zhì)勘察項(xiàng)目，而不能趕回家跟“女友”完婚的“準(zhǔn)新郎”。
演出結(jié)束后，李威也很快跟現(xiàn)實(shí)中的女友領(lǐng)了結(jié)婚證。但就在這新婚燕爾之際，他接到了海上勘察任務(wù)，要跟隨兩位年輕的“前輩”--潘勇和劉江濤，一起前往防城港。在執(zhí)行任務(wù)一段時(shí)間后，他對(duì)自己在團(tuán)隊(duì)中扮演的角色和所承擔(dān)的重任，都產(chǎn)生了更加深刻的認(rèn)識(shí)。
對(duì)“時(shí)間寶貴”的另一種理解
此次任務(wù)是為擬建的某特大礦石碼頭和航道錨地工程選址、工程可行性研究做巖土工程地質(zhì)勘察?？辈靾?chǎng)地距離已建成的防城港20萬(wàn)噸級(jí)碼頭最近約10公里、最遠(yuǎn)約43公里。鉆探工作船在正常海況下航速一般為3.5節(jié)（6公里/小時(shí)），順風(fēng)乘潮時(shí)航速略快一些。這意味著，從碼頭航行到勘察場(chǎng)地的近點(diǎn)至少需要2個(gè)小時(shí)，到遠(yuǎn)點(diǎn)則要6個(gè)小時(shí)。對(duì)于恨不得趕快完成工作的巖土工程師來(lái)說(shuō)，花在行程上的時(shí)間不算什么，最讓他們揪心的，是每天風(fēng)雨無(wú)阻錨定海上、苦等具備勘察作業(yè)海況條件所耗去的時(shí)間。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人潘勇最有體會(huì)，他說(shuō)：“6月到10月的初期選址階段，我和劉江濤就在這片海邊苦苦守了幾個(gè)月，滿(mǎn)打滿(mǎn)算，也不過(guò)從老天爺手里‘搶’到45天左右的時(shí)間可以出海作業(yè)并且順利完成鉆孔工作?！?br />
夏季的北部灣海面盛吹東南風(fēng)，且臺(tái)風(fēng)多發(fā)，導(dǎo)致項(xiàng)目的鉆探作業(yè)進(jìn)度緩慢，總是做做停停。不知有多少個(gè)日子，潘勇他們凌晨4點(diǎn)半起床前往碼頭，5點(diǎn)左右從碼頭火急火燎地出海，趕到預(yù)定海域錨定守候觀望大半天，最后都因海況條件不滿(mǎn)足而無(wú)奈返航。
有數(shù)年海上項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)的劉江濤，也對(duì)這次冬春之際的天氣表示了不解：“我區(qū)沿海在往年這個(gè)時(shí)候是最合適作業(yè)的，但今年（2015年）12月份以來(lái)，不是連刮大風(fēng)就是連綿陰雨，難得一見(jiàn)云開(kāi)日出的時(shí)候，根本達(dá)不到海上鉆探作業(yè)條件，我們都很著急１
面對(duì)極端異常的天氣和海況，項(xiàng)目組選擇了堅(jiān)守，“絕不錯(cuò)過(guò)任何時(shí)機(jī)，千方百計(jì)加緊推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度?！?br />
海上作業(yè)有千難萬(wàn)險(xiǎn)
好天氣實(shí)在太難得，每次能夠出海，他們都寧可晚點(diǎn)休息也要為項(xiàng)目趕工期。夜幕降臨，在確保安全的情況下，他們會(huì)打開(kāi)探照燈繼續(xù)工作，鉆孔結(jié)束后才起錨返航。海上作業(yè)期間，吃喝拉撒全在船上解決，他們跟船工一樣把大膠桶里備的淡水燒開(kāi)了喝，用船工的小鍋小灶簡(jiǎn)單煮點(diǎn)米飯粥面來(lái)吃。當(dāng)他們完成一天的工作，拖著一身疲累回到住地時(shí)，已夜深人靜。
與公路交通建設(shè)工程的巖土勘察相比，海上項(xiàng)目固然免受了攜帶儀器攀山越嶺的苦，但海上作業(yè)的食宿困難更甚于在陸上，海上鉆孔在定位上的操作也更為繁瑣，更別說(shuō)海上作業(yè)需要面對(duì)諸多不可預(yù)見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。
2015年12月24日平安夜當(dāng)晚，當(dāng)許多年輕人嬉笑著行走在華燈如晝的熱鬧街市上時(shí)，三艘剛完成海上作業(yè)的鉆探船卻正頂著突然襲來(lái)的八級(jí)北風(fēng)，艱難地朝著防城港碼頭區(qū)的方向返航。是夜，潘勇、劉江濤和李威三位年輕的巖土工程師，在巨浪翻涌又漆黑如墨的北部灣海面經(jīng)歷了動(dòng)魄驚魂的一夜。零時(shí)十五分，隨鉆探船飄搖了大半夜后，他們終于平安靠岸并將一切安好的情況及時(shí)向單位匯報(bào)，巖土工程勘察設(shè)計(jì)分院院長(zhǎng)黃澤斌一顆懸著的心才放下來(lái)，“小伙子們的這個(gè)‘平安夜’實(shí)在不容易１
2016年新年伊始，北部灣海面的天空開(kāi)始放晴，三位巖土工程師抓住難得的好天氣，帶領(lǐng)鉆探工人和作業(yè)船，到距離海岸約35公里的勘察海域連續(xù)奮戰(zhàn)5天，一舉拿下外錨地、碼頭等10多個(gè)關(guān)鍵鉆孔，最遲的時(shí)候凌晨3點(diǎn)多才回到住地。
每天，在李威的手機(jī)離開(kāi)信號(hào)覆蓋范圍的這十多個(gè)小時(shí)里，他的妻子收不到他的任何消息。不只是李威不能陪伴有身孕的妻子，在那期間潘勇的丈母娘正在醫(yī)院接受手術(shù)和治療，照顧老人的擔(dān)子全部落在了其妻子身上。但為了“大家”，他們暫時(shí)放下了“小家”，扛起了項(xiàng)目的重任，全身心撲在工作上。這背后還有很多的艱難困苦，是外人所不能確知也無(wú)法體會(huì)的。
過(guò)慣了“不尋?！痹倏嘣匐y也平常
項(xiàng)目組成員一般早上6點(diǎn)前就要出航，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的航行到達(dá)目的海域，投入勘察作業(yè)。每到一處工點(diǎn)，他們都要借助GPS設(shè)備先大致定位作業(yè)地點(diǎn)，指揮船工拋下浮標(biāo)，再坐上交通船移動(dòng)到鉆探船前后分別下好錨具，結(jié)合定位數(shù)據(jù)修正船身位置后，利用在鉆探船前后形成兩個(gè)“八”字的錨鏈穩(wěn)當(dāng)?shù)貙⒋搬敗痹诤Ｃ嫔?，這時(shí)才能開(kāi)展鉆探及地質(zhì)編錄工作。當(dāng)幾艘鉆探船同時(shí)作業(yè)時(shí)，勘察人員就乘坐交通船反復(fù)穿梭來(lái)往于鉆探船之間。頂著海上的炎炎烈日一直忙碌到太陽(yáng)落山、月亮升起，對(duì)他們來(lái)說(shuō)已經(jīng)是家常便飯。
項(xiàng)目組的每一個(gè)人都非常清楚，這一擬建項(xiàng)目投資巨大，影響深遠(yuǎn)，并且地質(zhì)勘察在整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)中有著舉足輕重的地位。這個(gè)年輕的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，以無(wú)比的堅(jiān)韌、頑強(qiáng)克服著一切困難，以不懈努力推進(jìn)這項(xiàng)重大交通建設(shè)項(xiàng)目的巖土勘察任務(wù)。
不止是他們，廣西交通設(shè)計(jì)院巖土分院還有許許多多的80、90后工程師，忙碌在賀州至巴馬高速公路、崇左至水口高速公路、南寧軌道交通工程等項(xiàng)目上，為我區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的順利推進(jìn)做出自己的貢獻(xiàn)。
