“我已經(jīng)58歲，快退休了，現(xiàn)在就想趁著這段時間能給交通多做些實實在在的事情。”山西省交通建設(shè)工程監(jiān)理總公司機電項目總監(jiān)理工程師張瑞峰表示。
由“尷尬”走向“春天”的二十年
張瑞峰身材勻稱，看上去也就50歲出頭，不像是快到退休年齡的“老同志”。
“我從1994年開始從事交通監(jiān)理工作，參與過的工程那可就多了。”二十余年來，張瑞峰先后參加了太舊高速、太原東山過境高速、原太高速、太原南過境高速、新原高速、北京市公路二環(huán)高速公路、大運高速公路、北京白馬路、長平高速、岢臨高速、高沁高速等省內(nèi)外幾十條高等級公路工程的施工監(jiān)理。
這些工程都被評為優(yōu)良工程，其中有些工程還得過“魯班獎”這樣的國家級大獎。他本人也獲得了高級工程師、高級項目管理師、交通運輸部監(jiān)理工程師等資格，并多次在勞動競賽評比活動中受到嘉獎，還在2012年榮獲了山西拾五一勞動獎?wù)?rdquo;。
“你看我參與過這么多工程，可是剛開始工作的時候，自己也感覺到過一些尷尬。”當(dāng)初，高速公路建設(shè)多在平川地區(qū)進行，橋梁、隧道項目較少，從事機電專業(yè)的張瑞鋒感覺到工作與自己的專業(yè)不對口，總覺得自己有力氣使不上。
近年來，為了解決偏遠山區(qū)人民群眾的出行難問題，為他們脫貧致富創(chuàng)造更好的條件，國家基本建設(shè)投資力度不斷加大，山西省高速公路發(fā)展也向山區(qū)推進，其中的橋隧項目越來越多，涉及到照明、通風(fēng)、消防等機電項目的工程也越來越多，張瑞鋒感覺自己迎來了事業(yè)的春天。
監(jiān)理隊伍里的“創(chuàng)新能手”
“我們這些跟工程項目打交道的人，只要有工程就日夜在現(xiàn)場，遇到工作不忙的時候，我也不像別人把旅游、娛樂當(dāng)成愛好，我習(xí)慣靜下來研究一些工作中遇到的問題”，張瑞峰是這樣說的，也是這樣做的。
2012年，他擔(dān)任長平高速公路項目總監(jiān)，提出把原設(shè)計的“點對點通訊方案”改為“光平臺傳輸方案”。他的建議被采納后，不僅提高了系統(tǒng)性能、優(yōu)化了結(jié)構(gòu)、簡化了設(shè)備，更減少了維護量、降低了故障率。2013-2014年，在岢臨機電工程監(jiān)理中，針對建管處提出的安全節(jié)能管理需求，他研發(fā)了“中短隧道照明安全節(jié)能遠程可編程控制方案”，取得了運營管理的良好效果。
“你做的這些‘科研’工作是不是有些跨界呀？”面對記者的問題張瑞峰也笑了起來。
“我們從事監(jiān)理工作，按說只要根據(jù)工程設(shè)計做好本職監(jiān)理工作就好，科研工作有專家，但我們在一線監(jiān)理的過程中，發(fā)現(xiàn)業(yè)主單位的各種需求特別多，自己之前一直就是做機電設(shè)備維護和研究工作，所以也就愿意來針對遇到的問題進行思考。”張瑞峰說。
1月14日上午，省長李小鵬參觀了全省企業(yè)職工“五斜競賽成果展，觀看了張瑞峰研發(fā)的“隧道照明安全節(jié)能遠程可編程控制方案”項目介紹。“這次我特別激動，李省長親自來到我們的展臺前聽我介紹，李省長說這個項目是安全、節(jié)能又環(huán)保，要做好這個事情。”回憶起那次見面，張瑞峰仍然有點激動。
“記者同志，你不要過多地寫我，你應(yīng)該多寫寫我們的監(jiān)理工作和我們的項目成果，讓這些成果獲得認(rèn)同和推廣，促進解決一些工程中遇到的問題，為交通安全、環(huán)保發(fā)展發(fā)揮作用。”采訪過程中，張瑞峰反復(fù)講這點，而他的介紹也大多聚焦在監(jiān)理項目和一些創(chuàng)新成果上。
（要俊德）
