新常態(tài)下的“互聯(lián)網(wǎng)+”構(gòu)筑智能交通新生態(tài)
2015-08-18
引言：日前，中央經(jīng)濟工作會議作出了我國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)的重大判斷。該過程中，作為經(jīng)濟社會發(fā)展的基礎(chǔ)性先導性服務(wù)性行業(yè)，交通運輸在新常態(tài)下正在呈現(xiàn)新的特點。
用車軟件開啟智能交通
我國汽車保有量不斷增加，相應(yīng)的出行效率和停車場建設(shè)速度相對緩慢，停車系統(tǒng)技術(shù)比較滯后。停車場缺少統(tǒng)一的管理平臺，沒有單車位管理功能，支付方式單一，打車難、停車難、停車貴、收費標準混亂等問題已經(jīng)成為城市交通飽受詬病的困擾。
可喜的是，在物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等技術(shù)在交通領(lǐng)域不斷發(fā)展和應(yīng)用的當下，智慧交不僅被注入新的技術(shù)內(nèi)涵，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”也迎來重大發(fā)展機遇。在迅速崛起的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”行業(yè)中，上萬億的市場前景讓資本巨鱷們不得不對這塊香奶酪砰然心動。以滴滴、快的等打車巨頭為代表的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在對改變出行方式提升出行效率走在前列。
在“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的另一個大領(lǐng)域停停車行業(yè)中，智能停車“etcp停車”近期曝出了5000萬美元的巨額a輪融資，超過眾多打車軟件融資總數(shù)額，也讓行業(yè)內(nèi)的其他競爭對手望其項背，估值直線拉升至5億美元。好似高速公路上的etc快速通道，“etcp停車”正是把傳統(tǒng)停車場車牌識別技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，利用注冊車牌號碼和綁定信用卡而實現(xiàn)進出停車場不停車電子支付停車費。這種停車技術(shù)帶來的顯著價值在于，車主進場和出場不用停車不用排隊，車主可以在線自動支付停車費，大大提高了停車場的通行效率。
隨著經(jīng)濟下滑壓力的增大，面對復(fù)雜嚴峻的經(jīng)濟形勢對于正確認識新常態(tài)、主動適應(yīng)新常態(tài)、積極引領(lǐng)新常態(tài)，對交通行業(yè)既是機遇也是挑戰(zhàn)。
信息平臺助力百姓出行
目前，交通信息綜合平臺涉及當?shù)氐缆仿窙r、公交、出租、地鐵、停車、鐵路和民航等，綜合交通信息可通過多種渠道向市民即時發(fā)布。依靠交通綜合信息平臺，市民只要有出行需要，都可通過手機、廣播、網(wǎng)站、微信公眾號等多方面，了解到實時交通信息，系統(tǒng)則會根據(jù)反饋的信息制定出最佳出行方案。
對于“互聯(lián)網(wǎng)+交通”企業(yè)來說，建立信息平臺除了能整合市場資源、提高用戶和商家的使用粘性外，更能為交通部門盤活城市出行管理作出貢獻。
作為“智慧城市”的重要部分，智能交通在未來或許面臨更多機遇。據(jù)交通運輸部相關(guān)負責人也介紹，未來將會把城市非涉密數(shù)據(jù)有條件地開放，鼓勵企業(yè)基于開放數(shù)據(jù)進行挖掘，挖掘出大數(shù)據(jù)背后的潛在價值，為百姓提供更為智能和便利的交通信息服務(wù)。
對于互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場應(yīng)用來說，獲取用戶流量是基礎(chǔ)，而智能停車應(yīng)用無疑是一個最好的切入口。首先，作為剛需、高頻的汽車消費應(yīng)用，相比較于洗車、保養(yǎng)等其他app而言，停車o2o更有可能成為獲取用戶流量的高粘性入口。其次，停車場景天然與汽車后市場o2o服務(wù)鏈接，有著自身優(yōu)勢。作為智能停車行業(yè)的領(lǐng)軍品牌，“etcp停車”憑借其連接汽車后市場的最佳切入點，依托其行業(yè)內(nèi)最大的技術(shù)團隊和獲得的最高融資，在打造智慧停車全集成云平臺方面已初見規(guī)模，或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)未來發(fā)展的范本。
“互聯(lián)網(wǎng)+”盛行的當下，智能交通興起的新生態(tài)對盤活現(xiàn)有公共資源、構(gòu)建新商業(yè)模式、改變百姓出行方式和效率上，都將產(chǎn)生深遠作用。
