城市智能交通從管理向服務(wù)轉(zhuǎn)型之路分析
2015-09-23
智慧城市、智慧交通的建設(shè)旨在為市民提供更便捷、更智慧化的生活，使管理部門的職能由管理向服務(wù)轉(zhuǎn)型。城市智能交通系統(tǒng)所采集到的各類信息除了輔助交通管理部門進(jìn)行管理和決策之外，還能發(fā)揮其信息查詢及共享方面的職能，為普通市民服務(wù)。那么城市交通管理系統(tǒng)如何向普通市民提供便捷的信息化服務(wù)呢
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在智慧城市建設(shè)中，當(dāng)智能交通行業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)基本成型后，服務(wù)應(yīng)用就成為了發(fā)展方向。為市民提供更便捷、更快速、更實(shí)用、更智慧化的生活就是智慧交通的目標(biāo)隨著智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及，互聯(lián)網(wǎng)的體驗(yàn)型應(yīng)用越來(lái)越多地滲透到智能交通中;此外，視頻監(jiān)控、GIS、車聯(lián)網(wǎng)、計(jì)算機(jī)通信等技術(shù)應(yīng)用取得了全新突破，不僅為公安交警提高了工作效率，也給普通民眾提供了更人性化的開放式平臺(tái)。
對(duì)普通市民來(lái)說(shuō)，獲得實(shí)時(shí)的、可預(yù)測(cè)的道路網(wǎng)絡(luò)交通狀況信息，日益成為一種現(xiàn)實(shí)的需求。智能交通行業(yè)需要學(xué)習(xí)借鑒當(dāng)前勢(shì)不可擋的互聯(lián)網(wǎng)思維，更多地從服務(wù)對(duì)象和用戶體驗(yàn)角度考慮行業(yè)管理和服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。
例如，交通管理部門利用城市交通管理系統(tǒng)，將采集的各種交通數(shù)據(jù)、氣象數(shù)據(jù)、環(huán)境數(shù)據(jù)，經(jīng)過(guò)綜合處理、研判、分析，掌握城市道路交通綜合態(tài)勢(shì)，并將公眾出行相關(guān)的交通路況動(dòng)態(tài)信息，通過(guò)道路兩側(cè)的交通誘導(dǎo)屏、智能手機(jī)APP，微信平臺(tái)、廣播電臺(tái)等多種途徑及時(shí)向公眾發(fā)布，引導(dǎo)市民的便捷出行、便捷泊車。
從當(dāng)前各城市交通信息發(fā)布來(lái)看，很多城市都會(huì)通過(guò)電視、廣播、手機(jī)、交通誘導(dǎo)屏、微信或微博等平臺(tái)及時(shí)向公眾發(fā)布相關(guān)信息，但這些信息都是大眾化的信息，不能滿足市民的個(gè)性化需求。神州數(shù)碼索貝陳虹旭指出，除了為市民提供交通信息向?qū)е猓煌ü芾聿块T還可以根據(jù)采集到的公交方客流量信息定制公交或?qū)W生專線，滿足不同的出行需求。
其他可提供的服務(wù)包括加油引導(dǎo)、停車指路、剩余車位、線路快照、移動(dòng)定位等特色功能，為市民提供便捷服務(wù)。?？低曏w玉曉則補(bǔ)充到，除了提供文字圖片信息外，建議交通部門還可提供道路監(jiān)控視頻。
對(duì)于城市交通管理部門和公安交警部門來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)之間的整合和數(shù)據(jù)共享其實(shí)并不難，因?yàn)榻痪瑢儆诠膊块T來(lái)管轄，部門之間的壁壘問(wèn)題不太明顯。對(duì)于城市交通信息管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)多業(yè)務(wù)系統(tǒng)的融合，并在同一個(gè)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)多個(gè)部門的業(yè)務(wù)管理工作，其難度主要是體現(xiàn)在技術(shù)層面，要求考慮管理平臺(tái)的兼容性、信息安全問(wèn)題以及管理權(quán)限等問(wèn)題。
除此之外，除了要豐富信息發(fā)布途徑和渠道之外，還可以增加信息發(fā)布內(nèi)容，如城市道路實(shí)時(shí)路況、公路施工和事件、公交地鐵換乘、樞紐場(chǎng)站誘導(dǎo)等與百姓出行密切相關(guān)的內(nèi)容都可以發(fā)布。
而要進(jìn)一步加強(qiáng)信息發(fā)布和信息查詢等服務(wù)功能，還涉及到部門信息的共享和部門溝通。從城市交通管理部門的管理架構(gòu)來(lái)看，城市交通管理部門除了公安交警部門，還有交委和交通管理局。交警主要負(fù)責(zé)管車，管路，對(duì)違法行為進(jìn)行執(zhí)法處理。
交委管理的范圍包括公交、出租、地鐵、水運(yùn)、民航等綜合交通。據(jù)悉，目前交委和交警部門還存在溝通不暢或部門隔閡問(wèn)題。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，兩個(gè)部門之間的融合是必然趨勢(shì)。因?yàn)槌鞘兄谐霈F(xiàn)交通問(wèn)題，往往需要兩個(gè)部門一起溝通并協(xié)調(diào)解決。
相對(duì)來(lái)說(shuō)，目前交委對(duì)交通服務(wù)的重視度較高，也很注重改善交通服務(wù)水平，例如，城市快速公交BRT的設(shè)立、電子公交、手機(jī)查詢等都是由交委負(fù)責(zé)實(shí)施。但交警部門目前的工作還是以交通管理為主，未來(lái)可能還需要更多的向交通服務(wù)轉(zhuǎn)型。如果兩個(gè)部門之間實(shí)現(xiàn)了資源與服務(wù)的整合，將給老百姓的出行提供更大便利。
文中數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2015-2020年中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展前景及重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析報(bào)告》:http://bg.qianzhan.com/report/detail/5adb9313000342cc.html
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