專家學(xué)者構(gòu)想未來城市交通
2015-09-19
在未來，我們可以在自動駕駛汽車中讀報(bào)、做瑜伽，乘坐“懸掛”在城市半空中的空中飛梭“飛”到想去的博物館，還可以乘坐摩擦力幾乎為零的真空管道運(yùn)輸“膠囊高鐵”去另一個城市甚至國家，整個人類會因?yàn)榍室娴膶?shí)現(xiàn)，抵達(dá)遙遠(yuǎn)的星辰……
未來城市交通可以不擁堵嗎？城市之間的交通可以更快速嗎？人類可以抵達(dá)太陽系之外的星球嗎？
9月14日到16日，在北京將臺路的898“糧倉”里，在APEC工商咨詢理事會和APEC中國工商理事會共同主辦的“2015全球創(chuàng)新者大會暨APEC青年創(chuàng)業(yè)家峰會”上，來自不同國家的汽車專家、軌道交通專家和驅(qū)動引擎專家給出了一幅人類未來的交通的框架性草圖。
坐空中飛梭乘膠囊高鐵
未來城市需要更多公共交通嗎？
答案是不。格拉德·杰里·桑德斯告訴人們，公共交通很堵也很擠，只要在地面上，都會遭到擁堵，而且每一站都要停。
“人們需要的是空中飛梭。”桑德斯以前是以色列特種兵，現(xiàn)在是SkyTran股份有限公司董事長兼首席執(zhí)行官，他為未來城市交通帶來他的解決方案——分享汽車。
桑德斯說，私家車每天開12個小時(shí)，而分享汽車會一直在路上。
在“明天的城市”板塊，他展示了概念視頻。桑德斯介紹，得益于磁懸浮技術(shù)，這款車的氣缸可以沒有任何摩擦，一旦開始就會不斷前進(jìn)，之后就可以“飛”起來，所以它的成本非常低，只要三分之一的汽車能源。
對于在地面上的汽車，梅賽德斯-奔馳中國研究與發(fā)展中心駕駛輔助與底盤操作系統(tǒng)負(fù)責(zé)人莫睿思認(rèn)為，未來汽車將會進(jìn)入到自動駕駛的狀態(tài)。
“自動駕駛使汽車成為家與辦公室之外的第三空間，人們可以在車內(nèi)自由地享受時(shí)間。”莫睿思說。
目前，梅賽德斯-奔馳的自動駕駛研究團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成功地將自動駕駛汽車的最高運(yùn)行時(shí)速提高到了80邁，并能通過攝像機(jī)和覆蓋中距、長距、短距的雷達(dá)系統(tǒng)自動保持車道和感知周邊環(huán)境。為了應(yīng)對當(dāng)今城市的泊車?yán)щy問題，這一系統(tǒng)還對主動泊車功能進(jìn)行了優(yōu)化。
城市里的分享汽車和自動駕駛系統(tǒng)
超級膠囊高鐵基于一種被稱為“真空管道運(yùn)輸”的技術(shù)，由于在真空管道中的摩擦力幾乎為零，超級膠囊高鐵只需極小的能耗便能實(shí)現(xiàn)超高速運(yùn)輸。
超級膠囊高鐵公司CEO德克·阿爾伯恩帶來這一全新交通方式。在他的設(shè)想中，無污染的太陽能將會成為首選的經(jīng)濟(jì)能源。
“想象一下這個大的膠囊里面全都是乘客，它可以非?？焖俚貜腁地轉(zhuǎn)送到B地。”阿爾伯恩說，他們將首先在洛杉磯和舊金山之間建立一條線路，“如果不出所料，通過使用太陽能，我們能在很短的時(shí)間內(nèi)盈利”。
他預(yù)計(jì)該項(xiàng)目將在2016年取得一些突破性的進(jìn)展，超級膠囊高鐵將會逐漸成為一項(xiàng)新的產(chǎn)業(yè)。據(jù)阿爾伯恩透露，目前已有470名投資者加入了他的計(jì)劃，但研究和項(xiàng)目建設(shè)仍然需要大量的資金支持。
對于超級膠囊高鐵的應(yīng)用前景，阿爾伯恩十分自信。“超級膠囊高鐵這樣的工程能夠促進(jìn)商業(yè)的發(fā)展。人們利用這項(xiàng)技術(shù)可以提高交通速度，你會看到未來的景象，全世界都在運(yùn)用我們的技術(shù)。”
沒有摩擦的膠囊高鐵
“我現(xiàn)在可是一個魔法師了。”德累斯頓工業(yè)大學(xué)航空航天工程研究所的主任馬丁·馬泰爾說。“我現(xiàn)在告訴你們我們發(fā)現(xiàn)了一種魔幻的東西。”馬泰爾說的是“反物質(zhì)”，而這一新發(fā)現(xiàn)的應(yīng)用，有可能極大地提升人類進(jìn)行星際旅行的速度。
當(dāng)正反物質(zhì)相互靠近，它們會相互跑開。“根本不需要任何推動力。”他說，以現(xiàn)有的推進(jìn)技術(shù)，無論是火箭還是核能，“99.99%你是沒辦法飛到別的恒星的”，但利用反物質(zhì)，則有可能開發(fā)出真正的超級推進(jìn)系統(tǒng)。
馬泰爾透露，針對“反物質(zhì)”的研究已經(jīng)著手展開，而他的團(tuán)隊(duì)也在同時(shí)研究微波相對論引擎（EMdrive），甚至科幻中出現(xiàn)的曲率引擎。
在被問到，到了EMdrive實(shí)現(xiàn)的那一天，想去哪里？馬泰爾說：“月球？阿波羅去月球也只要三天。火星？現(xiàn)在已經(jīng)有技術(shù)只需要三個月就可以到。我們要去的，是遙遠(yuǎn)的群星。”
SpaceAngelsNetwork公司的創(chuàng)始合伙人王納森相信，通過創(chuàng)新，空間旅行將離普通人的生活越來越近，他舉例說：“剛有電的時(shí)候，電只是富人有的，但那只是一開始的事情。”王納森將太空看成一個巨大的市場，他預(yù)言，在太空開發(fā)市場中，將有中國私人太空公司的一席之地。
馬泰爾的預(yù)言則延伸到了2050年。“2050年，我們會發(fā)現(xiàn)我們在宇宙中不是孤獨(dú)的，那時(shí)，我們發(fā)射第一個穿越星際的探測器。”
據(jù)新華社電
“我們要去的，是遙遠(yuǎn)的群星”
“超級膠囊高鐵”時(shí)速可達(dá)1207公里，乘坐“超級膠囊高鐵”從美國洛杉磯到舊金山，只要30分鐘，而從北京到紐約，只需要2小時(shí)，僅為直達(dá)航班時(shí)間的六分之一。
