浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長王昌將
“一橋飛架南北，天塹變通途。”橋梁，讓曾經(jīng)遙遠(yuǎn)的距離變得親近，也讓人們的交流溝通變得更加方便和順暢。從這個(gè)意義上說，一座橋梁，就是當(dāng)?shù)氐囊蛔S碑。當(dāng)一座座豐碑屹然樹立的時(shí)候，我們也應(yīng)該銘記那些橋梁設(shè)計(jì)者和建設(shè)者們?yōu)橹冻龅男量嗪秃顾Ｔ诒本┟┮陨萍冀逃饡?huì)第二十三屆頒獎(jiǎng)大會(huì)上，浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長王昌將先生喜獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)——橋梁青年獎(jiǎng)，中國橋梁網(wǎng)記者有幸第一時(shí)間采訪到他，請(qǐng)他談?wù)勛约旱慕蚵?，并就許多網(wǎng)友關(guān)心的問題給予解答。
獲獎(jiǎng)：偶然之中的必然
王昌將先生是全國“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者，也是交通部交通青年科技英才，但真正讓他備受橋梁界注目的，還要從舟山連島工程說起。
舟山連島工程，讓這位曾經(jīng)的橋梁設(shè)計(jì)者，后來的橋梁建設(shè)指揮者從幕后走到了臺(tái)前，讓更多的橋梁人知道并記住了他。王昌將先生在北京茅以升科技教育基金會(huì)第二十三屆頒獎(jiǎng)大會(huì)上喜獲茅以升科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)——橋梁青年獎(jiǎng)，這是業(yè)界對(duì)他的肯定，也是對(duì)他多年努力付出的一次回報(bào)。這位操著濃郁南方口音普通話的年輕建橋人，在談及此次獲獎(jiǎng)感受時(shí)，仍然透露著“土木人”特有的質(zhì)樸與謙遜。他認(rèn)為自己得獎(jiǎng)純屬“僥幸”，因?yàn)槭侵凵竭B島這個(gè)大工程讓他有機(jī)會(huì)與業(yè)內(nèi)專家進(jìn)行交流和學(xué)習(xí)，從而也讓他們了解了他這個(gè)“做事比較踏實(shí)，工作比較勤懇”的人；但與自己一起獲獎(jiǎng)的同志橫向比較一下，他還是覺得自己的差距比較大，他特別提到了此次同獲橋梁青年獎(jiǎng)的方明山，“從海滄大橋，到杭州灣大橋，再到現(xiàn)在的港珠澳大橋，方總是哪里需要去哪里，他身上體現(xiàn)出一種非常強(qiáng)烈的敬業(yè)精神，非常值得學(xué)習(xí)”。
王昌將此次獲獎(jiǎng)?wù)嫒缢f的純屬“僥幸”嗎？看看他過往的經(jīng)歷便可知英雄非一日練成。在浙江的甬臺(tái)溫高速公路臺(tái)州二期靈江特大橋、溫州七都大橋、甌江三橋、溫州大橋等大橋，以及金塘大橋、臺(tái)州灣大橋等多座跨海大橋的設(shè)計(jì)工作中，都有王昌將的身影。在工作中，除了他自認(rèn)為的踏實(shí)、勤懇，其實(shí)，王昌將還是一位富有創(chuàng)新精神的工程師。在金塘大橋設(shè)計(jì)過程中，他首創(chuàng)了斜拉索塔端錨固新型構(gòu)造，在國內(nèi)許多橋梁上得到了推廣應(yīng)用?？墒?，對(duì)于自己的這項(xiàng)發(fā)明，他仍然認(rèn)為是“一個(gè)很小的改進(jìn)而已”。在這個(gè)不斷倡導(dǎo)創(chuàng)新的國度，其實(shí)，我們正需要的是王昌將這樣的一種思維：創(chuàng)新其實(shí)就是很小的改進(jìn)；當(dāng)無數(shù)個(gè)“很小的改進(jìn)”匯聚起來，它或許就會(huì)成為實(shí)現(xiàn)“中國夢(mèng)”、推進(jìn)民族偉大復(fù)興的力量。
從設(shè)計(jì)者到指揮者：面臨非技術(shù)因素的難題
從金塘大橋開始，王昌將從設(shè)計(jì)部門走向廣闊的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，用他的話說，就是“前半截我在家里搞設(shè)計(jì)，后半截我就去做指揮了”。那么，從設(shè)計(jì)到指揮這中間是否經(jīng)歷過一些轉(zhuǎn)型之痛呢？
用王昌將自己的話說，對(duì)于一個(gè)懂技術(shù)的人來說，從設(shè)計(jì)人員到現(xiàn)場(chǎng)指揮人員，從技術(shù)角度來說，技術(shù)問題、施工難題可以克服；但是，比技術(shù)問題更復(fù)雜的是“非技術(shù)因素”。在上個(gè)世紀(jì)，設(shè)計(jì)、施工過程中考慮的問題以技術(shù)因素為主，建橋更注重經(jīng)濟(jì)性和合理性。但是今天，要考慮的因素就多了，比如橋梁建設(shè)與環(huán)境的和諧問題，對(duì)環(huán)保是否有利？對(duì)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展是否有利？還有土地征用等問題，這些因素影響著整個(gè)項(xiàng)目的推進(jìn)和實(shí)施，要克服這些困難并不能靠個(gè)人的勤奮工作就能夠完成，而是需要靠各方的理解、支持才能夠得以解決，實(shí)現(xiàn)共贏的方案。
在他看來，這種非技術(shù)因素也正改變著設(shè)計(jì)者的思維，“設(shè)計(jì)者在做這些設(shè)計(jì)時(shí)要充分研究這些非技術(shù)因素，使得你拿出來的設(shè)計(jì)方案本身就能夠適應(yīng)當(dāng)下的這些環(huán)境的要求”，目前，橋梁項(xiàng)目的前期工作時(shí)間已經(jīng)長達(dá)數(shù)年，甚至接近十年，正是高度重視了非技術(shù)因素，認(rèn)真、深入研究了項(xiàng)目建設(shè)對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、土地、航運(yùn)、安全的影響。但是一些獨(dú)特的非技術(shù)因素在決策過程中，沒有從社會(huì)整體利益最大化出發(fā)來考慮，而是從自身利益出發(fā)，做出不科學(xué)的決定，最后反倒造成一種巨大的社會(huì)資源浪費(fèi)，比如沒有必要建那么大的橋可能做了那么大的橋，沒有必要造那么豪華的橋可能造了那么豪華的橋。而在這種決策過程當(dāng)中，沒有客觀公正的協(xié)調(diào)機(jī)制，沒有理性的技術(shù)對(duì)話平臺(tái)，協(xié)商效率低，消耗了太多的精力與時(shí)間，而技術(shù)方案遲遲難以確定，造成技術(shù)儲(chǔ)備不足，倉促上馬；而在實(shí)施階段，政策處理的難度與協(xié)商機(jī)制的模糊，使得留給施工的時(shí)間可能就沒有招標(biāo)時(shí)預(yù)計(jì)的那么長了。正是從這個(gè)角度，王昌將認(rèn)為中國橋梁事業(yè)不缺技術(shù)，而更需要研究怎樣管理，怎樣制定規(guī)則，怎樣建立協(xié)商機(jī)制，謀求公共利益最大化，這樣中國橋梁才能發(fā)展得更好。
橋梁：與社會(huì)進(jìn)步“共振”
王昌將對(duì)中國橋梁事業(yè)以及未來社會(huì)的發(fā)展持有樂觀的態(tài)度。他認(rèn)為，在社會(huì)的進(jìn)步中，橋梁事業(yè)的發(fā)展也會(huì)與社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生“共振”。
以改進(jìn)橋梁質(zhì)量為例，王昌將從內(nèi)、外兩個(gè)方面給出了自己的理解，而這內(nèi)外兩個(gè)方面其實(shí)是相輔相成，相互促進(jìn)的。在他看來，從外部來說，其實(shí)需要整個(gè)行業(yè)有一個(gè)健康的、向良性方向發(fā)展的環(huán)境，把“守信、共益的秩序”建立起來，以突出保護(hù)公共利益為主，更理性地處理好決策當(dāng)中的“非技術(shù)性問題”，達(dá)到公共利益最大化；倡導(dǎo)一榮俱榮一損俱損的維護(hù)公共利益行為，尤其是在保護(hù)堅(jiān)守底線的守信者方面，要有明確的保護(hù)機(jī)制。
從內(nèi)部來說，環(huán)境的改良說到底不能靠外部去改良，而是要靠自己去改良，換句話說，就是需要參與其中的各方都有一種底線思維，“比如我做設(shè)計(jì)，對(duì)施工的要求我是不會(huì)放你一馬的，我可能是要更嚴(yán)格，我對(duì)施工的失誤、錯(cuò)誤要追究得更深、摳得更緊；做監(jiān)理也是一樣，對(duì)設(shè)計(jì)交過來的圖紙我認(rèn)真審閱，認(rèn)真督促施工單位按圖施工。”底線思維就是“損他即損己、保護(hù)公共利益就是維護(hù)自身利益”的邏輯思維；在這種思維模式之下，搞設(shè)計(jì)的人就是哪怕飯碗丟了我也要干好我這個(gè)工作，“讓他有這樣的底氣，社會(huì)能保護(hù)他有這種底氣，那他才能把事情做好”，這就是外部環(huán)境要保證的事情。
再比如治理“超載”，一方面我們需要考慮怎樣用市場(chǎng)化的手段，而不是單純的行政化手段，讓規(guī)矩做運(yùn)輸?shù)娜说玫阶畲蟮膬?yōu)惠，把他需要負(fù)擔(dān)的通行費(fèi)降下來，所交的稅負(fù)降下來；讓非法的行為付出巨大的市場(chǎng)代價(jià)，甚至讓他的生存都受到威脅，營造一個(gè)長效的制裁環(huán)境；另一方面，同時(shí)社會(huì)各方也要發(fā)揮自律精神，形成相互監(jiān)督機(jī)制，如同杜絕酒駕、毒駕一樣來看待超載。內(nèi)、外兩方面共同作用，共同解決這個(gè)問題，這樣會(huì)形成一個(gè)良性的結(jié)果：我們的社會(huì)變得更好，我們的行業(yè)才會(huì)更加健康。
為后學(xué)鋪平就業(yè)路，為中國橋梁網(wǎng)積極建言
又到了一年一度的畢業(yè)季。一畢業(yè)就能進(jìn)入一個(gè)好的發(fā)展平臺(tái)，是即將步入社會(huì)的學(xué)子們的共同期盼，浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院無疑是一個(gè)極佳的展示自己所學(xué)的平臺(tái)。為此，中國橋梁網(wǎng)記者也帶著學(xué)子們的問題與王昌將先生進(jìn)行了交流。
王昌將說，浙江院非常歡迎學(xué)生去實(shí)習(xí)，并且希望學(xué)生能盡早跟他們?nèi)〉寐?lián)系。進(jìn)入該院正式工作之前，需要到相關(guān)部門實(shí)習(xí)兩到三周，通過實(shí)習(xí)，實(shí)現(xiàn)雙方相互了解。期間，設(shè)計(jì)院考察學(xué)生的主要指標(biāo)包括三個(gè)方面的能力：一是品德；二是動(dòng)手能力；三是團(tuán)隊(duì)合作精神。
最后，王昌將也深情寄語中國橋梁網(wǎng)，希望橋梁網(wǎng)成為業(yè)界的發(fā)言人，能傳遞正能量，能把設(shè)計(jì)師、工程師們的所思所想傳播出去,真正的成為橋梁之家。
采訪手記：
王昌將說，他特別喜歡茅于軾先生的《中國人的焦慮從哪里來》，他對(duì)書里有一句話感觸特別深，“每個(gè)人都讓別人幸福一點(diǎn)，這個(gè)社會(huì)就會(huì)有幸福感”。采訪王昌將先生，無疑是一件很幸福的事。他的視野非常廣闊，人文、歷史、政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等各個(gè)學(xué)科的知識(shí)信手拈來，而他圍繞的卻是橋梁這個(gè)充滿著結(jié)構(gòu)力學(xué)的冷峻之物。王昌將先生無疑是一位冷靜的思考者，但他呼吁更多的人成為那個(gè)思辨者。因?yàn)橹挥兴急嬲叨嗥饋砹?，社?huì)將更加和諧，中國橋梁事業(yè)的發(fā)展也將迎來一個(gè)更加健康的發(fā)展環(huán)境。依托于橋梁事業(yè)發(fā)展的中國橋梁網(wǎng)，也將為橋梁事業(yè)的整體發(fā)展盡自己的一份心力，并伴隨著行業(yè)的發(fā)展，一步步走向她創(chuàng)建的初衷：成為橋梁人的心靈棲息地。
——中國橋梁網(wǎng)記者 莊杰
