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蘇偉:譜寫高鐵建橋新篇章
2011-12-23 來源:天津日?qǐng)?bào)


圖為蘇偉在京津城際鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)

    2008年8月1日,全長(zhǎng)120公里、時(shí)速達(dá)350公里的京津城際軌道交通正式投入運(yùn)營(yíng)。這標(biāo)志著我國(guó)第一條具有真正意義的高速鐵路誕生了!據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹,這是我國(guó)第一條完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的現(xiàn)代化的高速鐵路,堪稱我國(guó)鐵路建設(shè)史上的一個(gè)里程碑。

    為此,筆者專訪了這條“高架式”鐵路的設(shè)計(jì)者、鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院橋梁處總工程師蘇偉同志。

    蘇偉1991年畢業(yè)于西南交通大學(xué),2001年被評(píng)為高級(jí)工程師。他雖是個(gè)年僅39歲的“小字輩”,卻主持了京津城際軌道交通和京滬高速鐵路(北京至江蘇徐州段)的橋梁設(shè)計(jì)工作,創(chuàng)造了我國(guó)鐵路建橋史上的多項(xiàng)“第一”。

    2005年初,黨中央、國(guó)務(wù)院決定在京津之間建設(shè)我國(guó)第一條城際軌道高速鐵路。鐵道部把設(shè)計(jì)任務(wù)下達(dá)給鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院,院領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)過研究,決定由蘇偉擔(dān)任橋梁設(shè)計(jì)總工程師。

    蘇偉在接受采訪時(shí)說:“這次院里把京津城際軌道交通橋梁設(shè)計(jì)任務(wù)交給我,我深感這既是一次難得的機(jī)遇,更是一次超越自我的挑戰(zhàn)!”為了掌握第一手資料,他多次隨勘察部門到沿線察看地形地貌,了解京津兩市環(huán)線道路的分布情況,并詳細(xì)查閱了國(guó)內(nèi)外鐵路橋梁建設(shè)方面的資料。

    在設(shè)計(jì)工作中,他遇到的第一道難題是橋梁基礎(chǔ)沉降控制問題。由于京津高速鐵路通過的地方多為松軟土質(zhì),含水量高,抗壓能力差,在其上面鋪設(shè)“無砟”軌道和高架橋,基礎(chǔ)容易下沉,給平穩(wěn)運(yùn)行埋下隱患。

    為攻克這一難關(guān),蘇偉用辯證統(tǒng)一的思想反復(fù)分析造成地質(zhì)松軟的原因,認(rèn)真研究對(duì)策。在集中大家智慧的基礎(chǔ)上,他采取三條固基措施:一是控制和減少沿線兩邊地下水的開采量,預(yù)防地基下沉;二是增加橋梁樁的直徑和打樁的深度,增強(qiáng)橋樁的抗壓能力;三是調(diào)高橋梁支座,控制橋梁基礎(chǔ)下沉情況的發(fā)生。事實(shí)證明,他提出的綜合治理的對(duì)策是正確的,如今在時(shí)速350公里的情況下,列車不僅運(yùn)行平穩(wěn),甚至連杯中之水也無明顯晃動(dòng)。

    京津城際高速鐵路連接北京、天津兩大直轄市,沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),道路縱橫交錯(cuò),特別是沿線跨越北京二環(huán)路至六環(huán)路、天津的京福、京津、京津塘快速路等重要路段,橋梁跨度最長(zhǎng)的達(dá)128米,設(shè)計(jì)稍有失誤,就容易造成橋梁斷裂,后果不堪設(shè)想。為避免跨度大影響橋梁的承載能力,蘇偉運(yùn)用數(shù)學(xué)和力學(xué)原理反復(fù)進(jìn)行模擬推演,根據(jù)演算出來的大量數(shù)據(jù),他采用了連續(xù)“梁拱組合”的結(jié)構(gòu)模式,即先建成橋、再以橋墩為支點(diǎn)加“鋼管拱肋”的施工方法,借助“拱肋”的拉力,有效增強(qiáng)了大跨度橋梁的承載能力,使設(shè)計(jì)達(dá)到0.5毫米誤差的標(biāo)準(zhǔn)要求。這種以橋梁替代路基的創(chuàng)新設(shè)計(jì)方法,最大限度地節(jié)省了土地資源。經(jīng)綜合技術(shù)測(cè)算,京津高速鐵路每建一公里橋梁可節(jié)省土地44畝,全線共節(jié)省土地1600余畝,有效提高了土地利用率,給沿線帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

    京津城際軌道交通建成后,胡錦濤、溫家寶等黨和國(guó)家主要領(lǐng)導(dǎo)人先后搭乘高速列車來津檢查工作,途中對(duì)這一項(xiàng)目給予了高度評(píng)價(jià)。胡總書記滿懷深情地稱贊:“廣大建設(shè)者堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)要求,攻克了一個(gè)又一個(gè)難關(guān),實(shí)現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)創(chuàng)新,譜寫了中國(guó)鐵路發(fā)展史上的新篇章。”

    蘇偉用他的聰明和智慧,為我國(guó)第一條高速鐵路插上凌空飛翔的翅膀,載著黨和人民的重托起飛了!
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