3月19日，中鐵五局承攬施工的國(guó)家重點(diǎn)工程金甬鐵路萬米長(zhǎng)隧——鮑村隧道勝利貫通。

　　金甬鐵路鮑村隧道起于浙江省奉化區(qū)尚田鎮(zhèn)張家灘村，止于浙江省奉化區(qū)溪口鎮(zhèn)深坑新村，全長(zhǎng)10. 360米，是金甬鐵路重難點(diǎn)控制性工程。隧道圍巖種類多樣，其中Ⅱ級(jí)圍巖8519米，Ⅲ級(jí)圍巖1191米，Ⅳ級(jí)圍巖414米，Ⅴ級(jí)圍巖236米，主要采取全斷面開挖工法，結(jié)合臺(tái)階法和三臺(tái)階臨時(shí)仰拱開挖工法。鮑村隧道隧址區(qū)域內(nèi)華夏系地質(zhì)構(gòu)造較為發(fā)育，區(qū)域共有6條斷層、2處巖脈侵入接觸帶以及9條節(jié)理密集帶，施工中還存在地溫、巖爆等風(fēng)險(xiǎn)，施工難度較大。

　　金甬鐵路全長(zhǎng)188.3公里，起自滬昆鐵路金華西站，終至杭甬鐵路寧波站，為客貨兼顧的雙線鐵路，設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)時(shí)速160公里，預(yù)留時(shí)速200公里。是國(guó)家“一帶一路”經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要節(jié)點(diǎn)工程，是完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局、貫徹實(shí)施長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的重要工程，建成后將實(shí)現(xiàn)浙江義烏與寧波舟山港的互連互通，促進(jìn)浙江省更快融入“一帶一路”，助推沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。記者 劉靜 通訊員 謝永彬 嚴(yán)若焓