由中鐵十一局承建的金甬鐵路3標段禹王廟大橋，經(jīng)過施工人員的日夜加班，終于在4月26日早晨全部澆筑完工，這意味著金甬鐵路全線首座橋梁今天貫通。4月26日上午一大早，隨著最后一方混凝土注入模板，金甬鐵路3標段禹王廟大橋最后一孔現(xiàn)澆簡支梁順利澆筑完成，這也標志著金甬鐵路全線首座橋梁貫通。

　　“這座橋梁我們歷時5個多月，上部結(jié)構(gòu)跟下部結(jié)構(gòu)全部完工，這也是我們中鐵十一局金甬三標的首座橋梁的貫通，也是金甬鐵路全線首座橋梁的完工，這座橋梁的完工，也預(yù)示著我們中鐵十一局在橋梁施工方面取得了第一個階段性的勝利。”金甬鐵路3標段項目總工程師周雄亞說。

　　禹王廟大橋位于嵊州市境內(nèi)，全長176.23米，為5—32米現(xiàn)澆簡支箱梁，全橋共2臺4墩，是金甬鐵路3標段內(nèi)4座橋梁中，唯一一座采用無砟軌道的橋梁。為確保高質(zhì)量、高效率完成禹王廟大橋施工任務(wù)，項目組多次召開專題會，制定出切實可行的澆筑方案，對混凝土的澆筑順序、人員、機械設(shè)備的配置等均做了充分部署。

　　“這個禹王廟大橋，我們采用的是現(xiàn)澆簡支梁法施工，我們采用的是盤后支架，盤后式支架施工，施工重點在于地接換臺的深度，地接承載力以及換田土壓實度。”周雄亞表示。

　　在現(xiàn)場施工時，施工方則按照標準化和精細化要求，對一線作業(yè)人員進行技術(shù)交底。同時嚴格遵循工序控制和報檢程序，實行領(lǐng)導(dǎo)帶班制，技術(shù)、安質(zhì)、試驗人員全程旁站制，責任到人，對安全、質(zhì)量進行全程盯控，嚴格把關(guān)，從而確保了禹王廟大橋的順利澆筑完成，為后續(xù)的橋梁附屬工程施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。