近日在連續(xù)高強度奮戰(zhàn)下

　　大連灣海底隧道

　　全線射流風機

　　已全部完成調試

　　并試轉成功

　　這標志著

　　大連灣海底隧道

　　向通車的目標邁出了堅實的一步

　　為了保證盡快順利通車，大連灣海底隧道一線機電安裝施工團隊堅持春節(jié)不停工、假日不休息、白天及夜晚兩班倒，主動將機電設備安裝完成節(jié)點提前，為后續(xù)調試、裝飾等工作預留出更充足的時間。

　　而作為隧道中極為重要的一環(huán)

　　射流風機的安裝調試刻不容緩

　　以便為隧道內完善施工

　　提供健康安全的空氣環(huán)境

　　大連灣海底隧道整條的隧道通風系統(tǒng)：

　　包含134臺射流風機，該設備整體形為柱狀，由兩頭柱狀消聲器與中間柱狀風機組成。

　　這百余臺設備起著隧道內輸送和調節(jié)空氣、排除煙塵的作用，在火災工況下，更是可根據起火點的位置反向啟動射流風機，減少空氣流通，為隧道內人員預留足夠的時間撤離。

　　這些設備的安裝工序上面臨著時間緊、任務重及倒運難度大的問題，但中交一航局安裝公司大連灣海底隧道機電安裝團隊提前針對性部署，加大人工、設備投入，大幅提高單位勞動效能。

　　在風機設備安裝的高峰時期，隧道內，安裝設備宛如一座座小山丘，場面十分壯觀，整體安裝，僅用兩周便提前完成，實現北方沉管隧道設備安裝的又一項紀錄。

　　在完成安裝后，在全體調試人員的不懈努力下，迅速完成全部134臺射流風機調試，為后續(xù)沉管內瀝青攤鋪排煙等其他工序的順利開展打下堅實基礎，也為通車進度提供了可靠的基礎條件。

　　大連灣海底隧道：

　　作為我國高緯度寒冷地區(qū)首條跨海沉管隧道，北起梭魚灣20號路，向南過梭魚灣25號路進入大連灣，以沉管的形式下穿大連灣并在南岸沿港隆西路東行至人民路西側接地，再與地面道路銜接至人民路終點，全長5.1千米。

　　建成后將有效破解大連“C”字形空間結構形成的交通瓶頸，將大連灣海底隧道北岸和南岸之間車程縮短至5分鐘，對緩解大連市交通壓力、優(yōu)化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設具有重要意義。

　　記者吉存