大連灣海底隧道工程開始環(huán)評公示
2015-05-21
本市首條海底隧道——大連灣海底隧道工程建設已成定局。昨天，該項目環(huán)評報告正式在市環(huán)保局外網(wǎng)上公布。記者在該項目環(huán)評報告中了解到，主線全長5098.23米縱跨大連灣，建成后，從大連灣南岸東港、人民路至北岸的梭魚灣商務區(qū)，不用10分鐘。該項目總建設工期約50個月，也就是4年多時間，該項目有望在近兩年開始動工。
線路走向：3對匝道連接主線和兩岸
本工程北起梭魚灣20號路，南至人民路，主線全長5098.23米，其中，接線道路長299.23米、沉管海底隧道長3040米、明挖暗埋隧道長1379米（包括北岸長187米、南岸長1192米）、敞開段長380米（包括北岸長180米、南岸長200米）。全線設置3對匝道，其中北岸設置一對雙車道匝道接梭魚灣20號路，南岸在中信海港城西側設置一對雙車道匝道接民主廣場方向、在港隆西路港灣橋西側設置一對雙車道匝道接港灣廣場方向；匝道全長2260.93米，其中明挖暗埋隧道長1389.93米、敞開段長455米、地面道路長416米。
人民路設置下穿港隆西路的地道，使人民路和港隆西路交叉口形成部分互通式立交，地道暗埋段長162米、敞開段長263米。本工程在北端起點梭魚灣20號路向南沿梭魚灣商務區(qū)地塊東側走行，過梭魚灣南路后設置隧道北岸接地點，隧道繼續(xù)向南進入大連灣并設置北岸沉管暗埋分界點，受北岸本項目連接的光明路延伸工程上跨鐵路、東方路、甘北路等因素制約，北岸線路需在海域段盡早爬升，本方案需填海約495米。隧道以沉管的形式下穿大連灣并在大連港三號、四號碼頭之間的港池北端設置南岸沉管暗埋分界點。隧道在港池中平行碼頭走行，向南分出一對匝道下穿港隆西路后與地面道路銜接；隧道主線折向東沿港隆西路下穿長海路、郵輪中心六號路、港灣橋，沿港隆西路設置一對平行式匝道在郵輪中心六號路東側接地，隧道主線在人民路西側接地與地面道路銜接。在人民路設置下穿地道，與東西向直行車流分離。
大連灣海底隧道在北岸登陸后，為便于梭魚灣商務區(qū)與中山區(qū)、東港商務區(qū)之間的交通聯(lián)系，設置一對平行式匝道與梭魚灣20號路連接，供進出梭魚灣商務區(qū)車流通行。
總體方案：沉管隧道斷面采用兩孔一管廊
北岸線路在大連港外輪航修廠登陸，隧道接地點位于規(guī)劃梭魚灣南路南側，向南進入海域，海域段線路平面避讓黑嘴子錨地，距離最小約400米，縱剖面按照2米覆土控制，規(guī)劃航道下方需增加1米隧道保護層，隧道頂板與航道凈距考慮3米，南岸線路在大連灣3、4號碼頭之間港池中登陸，隨后向東轉入港隆西路，沿港隆西路向東延伸，在人民路西側隧道接地。隧道線路全長4799米，其中沉管段3040米，暗埋段1379米，敞開段380米。
沉管隧道斷面采用兩孔一管廊的形式，隧道結構頂板與建筑限界之間的空間布置各種專業(yè)設備，包括車道信號燈 （布置在每個車道的正上方）、射流風機、揚聲器、照明燈具、監(jiān)控攝像機、可變情報板、漏泄電纜（布置在頂部居中）等；中間管廊內(nèi)又分為四層，由上至下分別為：排煙通道、電纜通道、安全通道、水管溝。
電纜通道內(nèi)布置各種強、弱電電纜。水管溝內(nèi)設置消防水管和排水管。安全通道則為乘行人員和檢修人員提供一個安全的通道。
應急措施：消防通風排水設施一應俱全
考慮到本工程是大連重要的交通隧道，沉管段長度約3公里，交通量大，火災危害性較大，采用重點排煙方式可以提高隧道的防災能力、既利于司乘人員的疏散又利于消防隊員的救援。
沉管段結構橫斷面根據(jù)建筑布置的需要，考慮管節(jié)干舷、隧道風道面積等因素后，同時參照已有的設計、施工經(jīng)驗等，管節(jié)頂、底板厚度分別為1.35米和1.4米，中隔墻厚度為0.6米，外側墻厚度為1.3米。車道孔單孔凈寬12.65米，單孔凈高7.35米。
根據(jù)沉管法隧道施工工藝，在北岸設置兩座干塢，施工階段作為沉管管節(jié)預制場地。隧道全線共設有三個設備區(qū)，北岸一處，南岸兩處。設備區(qū)內(nèi)布置隧道主要設備用房，如變電所、通風機房、照明配電間、消防泵房等。全線共設置兩座通風機房，分別布設在北岸設備區(qū)和南岸設備區(qū)一內(nèi)，并分別在地面上配套設置兩座高風塔。
在北岸設備區(qū)與南岸設備區(qū)二內(nèi)各設置一座消防泵房。主線和匝道洞口處均設置雨水泵房，共設5座。全線共三處最低點設置3座廢水泵房。隧道設有管理中心一座，設置于北岸規(guī)劃27號路的東側，20號路與25號路之間的規(guī)劃綠地內(nèi)。
全線共設置兩座主變電所和兩座跟隨變電所，主變電所分別設置在北岸設備區(qū)和南岸設備區(qū)一內(nèi)，跟隨變電所設置于南岸設備區(qū)二及北側的管理中心大樓內(nèi)。此外，隧道除了土建工程之外，還設有保障隧道運營的通風、給排水、消防、照明、供電、監(jiān)控等機電設備系統(tǒng)。
大連灣海底隧道建設工程的實施，大大縮短大連灣南北兩岸的時空距離，通過大連灣海底隧道不但能通過振連路至開發(fā)區(qū)，還能到201、202國道和后鹽高速公路口以及目前正在建設的濱海大道，這樣會形成大連城區(qū)的第三個出入口。
半島晨報、海力網(wǎng)記者李社生
