近日，由中國鐵建旗下鐵建投資投資、中國鐵建大橋局施工的臨猗黃河大橋再傳捷報。該橋山西、陜西雙側頂推成功突破1600米大關，為全年頂推施工任務完成及鋼箱梁合龍奠定了堅實基礎。圖為大橋頂推施工現場航拍。

　　臨猗黃河大橋位于山西省運城市臨猗縣內，橫跨山西陜西兩省，是國家高速公路菏寶線G3511的控制性節(jié)點工程，大橋全長5427米。采用大跨度整幅橋核心箱組合梁步履式頂推工藝施工，基本跨徑為128米，鋼梁總重5.7萬噸，連續(xù)頂推重量2.9萬噸，頂推精度要求高、施工難度大。

　　該橋創(chuàng)下連續(xù)頂推長度（連續(xù)頂推總長度為3816米）、最大頂推長度（單聯最大頂推長度為1912米）、頂推施工時同步控制千斤頂數量（單聯最多控制66臺千斤頂）、單橋耐候鋼使用量（全橋共使用耐候鋼5.7萬噸）4項世界第一的紀錄。截至目前，該橋山西側頂推完成890.3米，陜西側頂推完成770米。

　　建成通車后，臨猗黃河大橋將與陜西省合陽至銅川高速公路順接，與其它公路銜接共同構成一個橫貫東西、縱貫南北的高速公路網，屆時山西省運城市至陜西省銅川市通車時間從4小時縮減至2個半小時，為山西運城黃河流域高質量發(fā)展發(fā)揮極大促進作用。