5月8日，由中國鐵建大橋局施工的臨猗黃河大橋陜西側(cè)鋼導(dǎo)梁頂推至主橋99米最高墩68號墩，順利實(shí)現(xiàn)128米大懸臂頂推過墩，大橋兩側(cè)鋼箱梁頂推施工正式進(jìn)入連續(xù)拼裝、循環(huán)頂推施工階段。

　　臨猗黃河大橋及引線工程是國家高速公路菏寶線G3511的控制性節(jié)點(diǎn)工程。大橋建成通車后，將與陜西省合陽至銅川高速公路順接，與其它高速公路共同構(gòu)成一個橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡母咚俟肪W(wǎng)，屆時山西省運(yùn)城市至陜西省銅川市通車時間將從4小時縮短至2個半小時。

　　項目團(tuán)隊組織項目業(yè)務(wù)部門、施工班組提前開展隱患排查整改，多次進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)，并安排專人全程盯控施工推進(jìn)，實(shí)時監(jiān)控頂推數(shù)據(jù)變化，確保此次施工順利完成。

　　截至目前，臨猗黃河大橋項目已完成全部施工任務(wù)的45%，引橋樁基全部完成，山西側(cè)鋼箱梁頂推完成291米，陜西側(cè)鋼箱梁頂推240米。（梁鈺 李治斌 張緯強(qiáng) 李冰 中青報·中青網(wǎng)記者 宋寶穎）