1月14日上午10點(diǎn)，杭溫鐵路仙居特大橋59#--60#墩簡(jiǎn)支梁上，工人們正在進(jìn)行混凝土澆筑作業(yè)。隨著澆筑工作的完成，也意味著仙居特大橋全橋?qū)崿F(xiàn)了貫通。

　　杭溫鐵路仙居特大橋全橋長(zhǎng)度3999.41m，共計(jì)140孔簡(jiǎn)支梁，梁部施工均為現(xiàn)澆法施工，橋址上跨永安溪、S28高速公路及多條省道、縣道，下穿金臺(tái)鐵路，具有高支架施工、梁型種類(lèi)繁多、施工空間狹小、施工組織難度大等特點(diǎn)，工程工期緊張。

　　“施工過(guò)程中我們克服了疫情，天氣等不利因素的影響，加班加點(diǎn)進(jìn)行作業(yè)，確保了在春節(jié)前完成了既定目標(biāo)，接下來(lái)，我們要經(jīng)歷三個(gè)月的沉降評(píng)估，為無(wú)砟軌道的施工做準(zhǔn)備。”中鐵上海局杭溫鐵路站前3標(biāo)三分部工程部長(zhǎng) 李晨晨表示。

　　杭溫鐵路仙居特大橋自2020年6月正式開(kāi)工建設(shè)，歷經(jīng)25個(gè)月，順利迎來(lái)了全橋貫通。據(jù)了解， 杭溫鐵路是國(guó)內(nèi)首條兼具國(guó)務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國(guó)家發(fā)改委社會(huì)資本投資示范的“雙示范”高鐵項(xiàng)目，全長(zhǎng)331公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)2024年建成通車(chē)。屆時(shí)，杭州、金華、溫州等地的豐富旅游資源將串聯(lián)成線，沿線仙居、磐安、東陽(yáng)、浦江等地將正式邁入高鐵時(shí)代。