10月18日上午，浦江巖頭鎮(zhèn)后葉村浦陽(yáng)江畔，一孔長(zhǎng)32.6米、重826噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在浦江特大橋14至15號(hào)橋墩的支座墊石上，拉開(kāi)了浙江交通集團(tuán)杭溫鐵路（杭溫高鐵）二期最長(zhǎng)特大橋上部結(jié)構(gòu)施工的序幕，為后續(xù)橋面附屬、無(wú)砟軌道施工創(chuàng)造了條件。

　　浦江特大橋全長(zhǎng)6.7公里，是浙江交通集團(tuán)杭溫鐵路二期項(xiàng)目最長(zhǎng)的橋梁，全橋共有墩臺(tái)189個(gè)、樁基1689根，連續(xù)梁6聯(lián)，由于周邊地形地貌復(fù)雜，施工難度較大，是全線重難點(diǎn)控制性工程。

　　杭溫鐵路二期項(xiàng)目是浙江省首條省方獨(dú)資建設(shè)的高鐵項(xiàng)目，由浙江省交通集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)，上海鐵路局杭溫工程建設(shè)指揮部代建。項(xiàng)目從新建桐廬東站引出，經(jīng)桐廬、浦江、義烏三縣（市），接滬昆高鐵義烏站，新建正線59公里，設(shè)計(jì)行車(chē)時(shí)速350公里，總投資94.80億元，新建桐廬東、浦江2座車(chē)站，它是杭溫高鐵接軌杭州西站的必經(jīng)之路，串聯(lián)起杭州、金義都市經(jīng)濟(jì)圈，是浙江省實(shí)現(xiàn)“省域1小時(shí)交通圈”的關(guān)鍵工程，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)主骨架京滬杭、商合杭鐵路的南延線，也是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分。截至目前，杭溫二期項(xiàng)目2022年年累完成19.88億元，完成年度投資計(jì)劃23億元的86.43%。累計(jì)完成投資43.25億元，完成項(xiàng)目總投資概算94.8億元的45.62%，將在2024年年底前建成。

　　“浦江特大橋從2021年10月18日首孔灌注樁開(kāi)始到首孔箱梁完成架設(shè)正好是一年時(shí)間，期間可以說(shuō)是經(jīng)歷了幾多波折。去年因?yàn)橐咔橛绊懀鳂I(yè)人員進(jìn)場(chǎng)一度滯后數(shù)個(gè)月，今年上半年又要趕在汛期到來(lái)之前完成172號(hào)水中墩的澆筑作業(yè)，還要攻克疫情零星反復(fù)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。面對(duì)這些困難，我們通過(guò)立功競(jìng)賽來(lái)促建設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)者以運(yùn)動(dòng)健兒般的沖刺精神投入到墩身鋼筋綁扎大比武、智慧梁場(chǎng)單條生產(chǎn)線產(chǎn)量挑戰(zhàn)賽、VR安全教育館展示賽、安全隱患隨手拍比拼賽等專項(xiàng)賽事，在全線營(yíng)造了火熱的沖刺氛圍，激發(fā)了全體建設(shè)者的拼勁、干勁、沖勁，最終按期保質(zhì)完成架梁工作。”浙江交通集團(tuán)杭溫鐵路二期指揮部副指揮張均清說(shuō)。

　　完成首孔箱梁架設(shè)后，下一步，項(xiàng)目全體建設(shè)者將繼續(xù)以立功競(jìng)賽活動(dòng)為契機(jī)，趁勢(shì)而上，高質(zhì)量高效率完成剩余箱梁的架設(shè)，為架梁完成后的橋面系施工夯實(shí)基礎(chǔ)。