4月23日上午，記者在中鐵大橋局杭溫鐵路6標(biāo)段黃田施工現(xiàn)場看到，控制性工程楠溪江特大橋首孔簡支箱梁正式進(jìn)入澆筑階段，這標(biāo)志著楠溪江特大橋主體上部結(jié)構(gòu)進(jìn)入了施工階段，計(jì)劃2023年交工驗(yàn)收。

　　在楠溪江特大橋施工現(xiàn)場，記者看到，水泥澆灌車在工人的精準(zhǔn)操控下，首次對特大橋首孔簡支箱梁進(jìn)行澆筑，整個(gè)施工需要8個(gè)小時(shí)完成。焊接、起吊、澆灌、運(yùn)輸……現(xiàn)場同步進(jìn)行施工的還有大橋主墩鉆孔樁施工，400多名工人分布在各個(gè)施工點(diǎn)同步推進(jìn)，整個(gè)施工場面熱火朝天。

　　“我們現(xiàn)在施工點(diǎn)是在楠溪江特大橋的西線，臨近永嘉高鐵站，目前楠溪江特大橋處于南北岸同時(shí)施工的階段。” 杭溫六標(biāo)生產(chǎn)副經(jīng)理韓蘇震告訴記者，自去年開工以來，中鐵大橋局項(xiàng)目部克服重重困難，今年春節(jié)期間連續(xù)作業(yè)、加班加點(diǎn)，保證了楠溪江特大橋全線正常施工。按照計(jì)劃，大橋在2023年交工驗(yàn)收。

　　據(jù)中鐵大橋局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人介紹，控制性工程楠溪江特大橋施工難度大、工期緊、風(fēng)險(xiǎn)高。主墩鉆孔鉆直徑3米，最大樁長97米，墩位處地質(zhì)條件復(fù)雜，巖面高低起伏，同一墩位樁長相差17.5米，施工難度大。主墩承臺屬低樁承臺，基坑開挖深度大，承臺施工防水及坡岸防護(hù)均為工程難點(diǎn)。此外，上部結(jié)構(gòu)施工工序轉(zhuǎn)換多，質(zhì)量要求高，影響因素多，施工時(shí)間僅為32個(gè)月，是本標(biāo)段工期的關(guān)鍵工程，也是全線的重難點(diǎn)工程。

　　據(jù)了解，楠溪江特大橋全長1787.72米，主跨240米，是一座斜拉橋。大橋位于黃田和三江街道之間，橋梁依次跨越雅林村、楠溪江、諸永高速、啟灶村、虹三線，與既有甬臺溫鐵路楠溪江特大橋最近距離38米。楠溪江特大橋是中鐵大橋局杭溫鐵路6標(biāo)工程建設(shè)的一部分，該標(biāo)段主要工程量包括橋梁9座、隧道5.5座及部分路基，橋隧占比99%，線路全長19.3公里。