天峨龍灘特大橋航拍圖。桂通集團 供圖

　?。ㄍㄓ崋T 陳俊有 崔勝海 凌鵬飛）9月20日，廣西桂通工程管理集團有限公司（以下簡稱“桂通集團”）南天四辦監(jiān)理的世界最大跨徑上承式勁性骨架混凝土拱橋—天峨龍灘特大橋順利完成拱肋外包混凝土首次澆筑。

　　天峨龍灘特大橋是南丹至天峨下老高速公路的控制性工程，外包混凝土是天峨龍灘特大橋的主要受力結(jié)構(gòu)，它與被包裹其內(nèi)的鋼管拱架合二為一，共同組成大橋整體承載的“肉”與“骨”。拱肋外包混凝土采用分環(huán)分段方式澆筑，依次分為底板環(huán)、腹板環(huán)、頂板環(huán)澆筑，單拱肋在縱向分8個工作面對稱同步澆筑。底板與頂板每一個工作面分別分為6段逐段施工，腹板每一個工作面分為7段逐段施工。全橋底板合計方量為8822m3，本次澆筑的是第一段拱肋外包混凝土底板部分，澆筑方量為1564 m3。

　　南天四辦高度重視拱肋外包混凝土施工的質(zhì)量、安全管控，監(jiān)理人員積極到現(xiàn)場開展施工指導(dǎo)、技術(shù)咨詢工作，加強施工安全技術(shù)交底和工前檢查，先后克服了漸變斜面的鋼筋綁扎、模板安裝、長距離高壓泵送砼、曲線作業(yè)面的臨邊安全防護等困難，對底板施工過程中的各項工序進行了全面細(xì)致的檢查，嚴(yán)格把控質(zhì)量驗收關(guān)。在混凝土澆筑過程中，南天四辦還安排了專人監(jiān)控拱肋形變、撓度變化和混合料的溫度變化，確保了拱肋外包混凝土底板施工的質(zhì)量。

　　天峨龍灘特大橋鋼管拱肋外包混凝土底板首件施工的順利完成，為后續(xù)拱肋外包混凝土施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。桂通集團南天四辦將一如既往、奮發(fā)作為，全力做好監(jiān)理工作，當(dāng)好特大橋的工程衛(wèi)士。