9月16日，張靖皋長江大橋超大跨徑纜索承重橋梁大變位自適應(yīng)模塊式伸縮縫研究及應(yīng)用、超大跨徑懸索橋巡檢維養(yǎng)裝備研發(fā)兩項專題工作大綱通過江蘇省交通工程建設(shè)局在南京組織的評審。

　　張靖皋長江大橋南航道橋纜跨布置為660+2300+1220米，為世界最大跨度橋梁。超大跨徑纜索承重橋梁伸縮縫和巡檢維養(yǎng)裝備是大橋運營期的重點管控環(huán)節(jié)，項目建設(shè)團隊多次組織技術(shù)研討，著力從大位移伸縮縫的纜索承重橋梁普遍適應(yīng)性、多維度變形、耐久性，既有橋梁鋼結(jié)構(gòu)巡檢維養(yǎng)設(shè)備技術(shù)缺陷等方面深入研究，將在既有模數(shù)式和梳齒板式伸縮縫基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新和發(fā)展，主動適應(yīng)縱橫豎三向變位和扭轉(zhuǎn)，為超大跨徑纜索承重橋梁的建設(shè)提供技術(shù)保障，實現(xiàn)50年內(nèi)不大面積更換伸縮縫的目標；通過總結(jié)改善巡檢維養(yǎng)設(shè)備不足，以確保橋梁鋼結(jié)構(gòu)巡檢維養(yǎng)設(shè)備運維可達、安全耐久。

　　與會專家和代表聽取了伸縮縫研發(fā)及檢修裝備研發(fā)大綱匯報和設(shè)計咨詢意見，審閱了相關(guān)材料，經(jīng)質(zhì)詢討論，一致認為工作大綱目標明確，內(nèi)容全面，技術(shù)路線合理可行，經(jīng)修改完善后可用于指導(dǎo)超大跨徑纜索承重橋梁大位移伸縮縫和巡檢維養(yǎng)裝備的研發(fā)。會議要求專題牽頭單位加強研究隊伍全面性建設(shè)，各專題參與單位要以問題為導(dǎo)向進行重難點研究，量化具體目標，周密安排，加快進度，按既定計劃提交研究成果支撐工程建設(shè)。