8月28日凌晨1點，歷經(jīng)53個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，黃茅?？绾Ｍǖ理椖奎S茅海大橋西塔承臺第二層混凝土澆筑順利完成。

　　至此，黃茅海大橋建設順利“出水”，標志著項目正式進入塔座和索塔施工階段。

　　黃茅海大橋西塔承臺平面呈橢圓形，長45米、寬35米、高6米，約3.5個籃球場大小、2.5層樓高，設計混凝土總方量為7422立方米。整個承臺分兩層進行澆筑，遠遠望去，澆筑整個承臺就像在海面DIY一個“巨型蛋糕”。首層“蛋糕”已于今年7月底完成澆筑。

　　黃茅海大橋施工海域每日往來船舶多達百余艘，水位平均潮差約為1.2米，施工條件極其復雜，為DIY這個二層“蛋糕”項目組又做了哪些準備呢？

　　積極協(xié)調(diào)，提前調(diào)研

　　為安全施工奠定良好基礎

　　為完善承臺的防護施工組織設計及大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制措施，項目組提前組織技術人員對橋址所在區(qū)地質(zhì)、水文及高溫氣候等進行調(diào)研論證。

　　奠定安全施工基礎，項目組積極與海事部門溝通，協(xié)調(diào)過往船只緩慢通行，嚴密落實防浪舉措。

　　層層把控，保障澆筑質(zhì)量

　　向建設平安百年品質(zhì)工程目標奮進

　　承臺單次澆筑方量大、耗時長，且現(xiàn)場氣溫高達40攝氏度。受這些因素影響，混凝土入模溫度極易升高，容易出現(xiàn)開裂等情況。

　　為向“質(zhì)量耐久、安全可靠、經(jīng)濟環(huán)保、社會認可，建世界一流跨海大橋、創(chuàng)平安百年品質(zhì)工程”的總體建設目標努力奮進，項目組聯(lián)合黨委組建的“黨員突擊隊”“基建先鋒隊”提前布局，運用多重小妙招，從制作、運輸再到澆筑，層層控溫，保障澆筑質(zhì)量。

　　制作

　　投入制冰生產(chǎn)線，在拌制混凝土時就加入制冷水及片冰，使混凝土在制作期間就將溫度牢牢控制住。

　　運輸

　　在混凝土運輸過程中，給攪拌車套上“保溫棉車衣”，保證混凝土在運輸過程中溫度持續(xù)保持正常。

　　澆筑

　　澆筑過程中引進智能溫控系統(tǒng)、注水冷卻循環(huán)系統(tǒng)，智能調(diào)節(jié)冷卻水溫和流量，使?jié)仓蠡炷羶?nèi)外溫差控制在25攝氏度以內(nèi)，有效解決了大體積砼承臺因溫度應力而產(chǎn)生裂縫的技術難題，確保了承臺澆筑的外觀與品質(zhì)。

　　目前，黃茅海項目主體工程黃茅海大橋和高欄港大橋主塔樁基已全部完成。黃茅海大橋中塔承臺首層也已完成澆筑。西引橋下部結構施工正有序推進中，預計9月底完成中塔承臺第二層澆筑，今年年底前完成黃茅海大橋2座主墩承臺施工任務；海中引橋和陸域段橋梁、隧道、路基也在同步推進中。