新華網(wǎng)北京７月１８日電（記者齊中熙）在甘肅省岷縣海拔２８４０米的木寨嶺，１９公里長的木寨嶺隧道正在一米米向前推進(jìn)。這是蘭（州）渝（重慶）鐵路的關(guān)鍵控制性工程，也是我國目前最高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的鐵路隧道。自２００９年施工以來，面對(duì)殘酷的地質(zhì)和氣候條件，建設(shè)者們矢志堅(jiān)守。“再難再苦也要拿下木寨嶺隧道。”在他們的腳下，連接大西北與西南的“鋼鐵巨龍”逐步延伸。
戰(zhàn)地質(zhì)之險(xiǎn)
地處震區(qū)中心，前所未見極高“地應(yīng)力”，軟巖地質(zhì)造成大變形；炭質(zhì)板巖隨時(shí)導(dǎo)致瓦斯外溢；大斷層破碎帶交叉分布……
２００９年２月，在木寨嶺隧道開始施工時(shí)，走南闖北二十多年，干過十余座隧道的中鐵隧道局老開挖工人康紀(jì)國一到現(xiàn)場就感嘆道：“打了一輩子隧道，還是第一次見這么難干的隧道”。
面對(duì)極高風(fēng)險(xiǎn)的施工環(huán)境，建設(shè)者們并沒有退縮。中鐵隧道局蘭渝鐵路３標(biāo)指揮長胡景軍告訴記者，為了控制隧道變形，以往常用的單層拱架改為雙層拱架，同時(shí)加密拱架間距，確保圍巖穩(wěn)定不坍塌，降低施工過程中的風(fēng)險(xiǎn)。
“在開挖過程中，放大預(yù)留變形量３０厘米，保障圍巖應(yīng)力充分釋放，然后再采用高強(qiáng)度型鋼支撐，保證隧道凈空，這樣成本上雖然會(huì)有增加，但確實(shí)有效保證了安全施工。”他說。
６年間，由原鐵道部、設(shè)計(jì)院、中鐵隧道集團(tuán)聯(lián)合成立的科技攻關(guān)小組將控制變形和防止坍塌作為主要攻關(guān)課題，項(xiàng)目先后組織十余次專家會(huì)進(jìn)行專題論證，制定有效可行的施工方案。
克環(huán)境之艱
夏季高溫、冬季酷寒、常年缺氧……對(duì)于中鐵隧道集團(tuán)的建設(shè)者來說，惡劣的氣候條件早已成了“家常便飯”。
“在隧道里干活，有時(shí)一天就要經(jīng)歷兩季。”木寨嶺隧道一工區(qū)總工程師陳強(qiáng)說。木寨嶺隧道地處甘南大地，海拔為蘭渝鐵路全線之最。除了缺氧造成的惡心、氣喘、乏力、胸悶，建設(shè)者還得經(jīng)受一年有一半都是冬天的考驗(yàn)。施工時(shí)，隧道外能達(dá)到零下２０多攝氏度，呼嘯的風(fēng)裹著雪打在臉上像刀割一般?？梢贿M(jìn)入埋深８２４米的隧道正洞，溫度又高達(dá)３０多攝氏度。
干完活，工人們經(jīng)常衣服全部濕透，下班回到宿舍，冷風(fēng)一吹，衣服又凍得硬邦邦的，“就像活的冰雕”，陳強(qiáng)說。
２０１３年９月，一場突如其來的特大暴雨裹著冰雹降臨甘南。隧道南水溝斜井工地５分鐘內(nèi)便被洪水完全沖垮，機(jī)械設(shè)備悉數(shù)被毀，施工物資全都被淤泥覆蓋，項(xiàng)目直接經(jīng)濟(jì)損失合計(jì)高達(dá)２５００萬元……
面對(duì)災(zāi)難，大家沒有退縮，反而激起了沖鋒在前的勇氣。短短一周時(shí)間內(nèi)，工地上又傳來了大型設(shè)備運(yùn)作的轟鳴聲。胡景軍介紹，目前距離木寨嶺隧道距離貫通僅百米之遙。
履央企之責(zé)
６年間，伴隨隧道的延伸，隧道建設(shè)者也把履行央企社會(huì)責(zé)任的行動(dòng)留在了甘南大地。
項(xiàng)目所處的甘肅省定西市彰縣、岷縣是回族居住大縣。為了妥善處理路地關(guān)系，施工之初，建設(shè)者們開展了少數(shù)民族風(fēng)俗專題講座，施工的同時(shí)還為當(dāng)?shù)卮迕裉峁┓奖?，用洞?nèi)石碴無償修建房屋地基，維修鄉(xiāng)村公路，冬季為附近鄉(xiāng)村免費(fèi)提供自來水。
２０１２年８月，甘肅岷縣梅川鎮(zhèn)發(fā)生特大洪澇災(zāi)害，在接到當(dāng)?shù)卣那笾娫捄?，?xiàng)目部立刻調(diào)派挖掘機(jī)、裝載機(jī)，迅速趕往現(xiàn)場配合救災(zāi)工作。經(jīng)過三天三夜的緊急搶險(xiǎn)，將馬家溝村和紅星村的一條出行鄉(xiāng)村路基本搶通，使得各種救援物資能送往現(xiàn)常
２０１３年７月，岷縣、漳縣交界發(fā)生６．６級(jí)地震，項(xiàng)目部第一時(shí)間組織員工和大型施工機(jī)械，全力對(duì)２１２國道坍塌體進(jìn)行疏通清理，短短數(shù)小時(shí)搶通２１２國道梅川段，為救援打通了生命救援大通道。
(原標(biāo)題：“再難再苦也要拿下木寨嶺隧道”——記蘭渝鐵路最高風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)隧道施工建設(shè)者)
本文來源：新華網(wǎng)
