他是一位備受尊敬的大學(xué)教授，他是國內(nèi)首屈一指的隧道掘進(jìn)設(shè)備制造企業(yè)的副總經(jīng)理，他參與研發(fā)了河北省首臺盾構(gòu)機(jī)，至今，他仍舊為盾構(gòu)機(jī)的國產(chǎn)化而努力著。他，就是郭京波。
郭京波簡歷
郭京波，博士，畢業(yè)于北京交通大學(xué),主要從事施工機(jī)械設(shè)計及理論、機(jī)電一體化技術(shù)的教學(xué)和研究工作。先后主持“地鐵盾構(gòu)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究”、“大型全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)的研制”等項目20余項，獲省部級科技進(jìn)步獎5項，發(fā)表學(xué)術(shù)論文50余篇。
2007年， 在秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司的邀請下，郭京波參與設(shè)計了河北省首臺盾構(gòu) “吉祥號”。并在此之后一直保持著緊密的合作關(guān)系。
如今，郭京波在天業(yè)通聯(lián)全資子公司——北京華隧通掘進(jìn)裝備有限公司擔(dān)任副總經(jīng)理。
盾構(gòu)機(jī)國產(chǎn)化是我們的使命
儒雅的氣質(zhì)，謙和的微笑，當(dāng)一身灰色西裝的郭京波出現(xiàn)在記者面前時，還是有著濃厚的學(xué)者 “印記”。
在整個采訪過程中，記者看到的郭京波是一個充滿激情、樂觀、幽默的人。在他身上，仿佛有無限的可能，還有永不停息的開拓精神。而這種精神，正是推動中國掘進(jìn)設(shè)備的技術(shù)能力，打破技術(shù)壁壘，實現(xiàn)掘進(jìn)設(shè)備國有化進(jìn)程中不可或缺的動力！
盾構(gòu)機(jī)是一種隧道掘進(jìn)的專用工程機(jī)械，問世至今已有近190年的歷史，其始于英國，發(fā)展于日本、德國。經(jīng)過兩個世紀(jì)的發(fā)展，現(xiàn)代盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土碴、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能，涉及地質(zhì)、土木、機(jī)械、力學(xué)、液壓、電氣、控制、測量等多門學(xué)科技術(shù)，而且要按照不同的地質(zhì)進(jìn)行“量體裁衣”式的設(shè)計制造，可靠性要求極高。
現(xiàn)如今，盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道工程。
中國企業(yè)正式踏入盾構(gòu)設(shè)備的行業(yè)是較晚的，也就是在最近的十幾年。所以，當(dāng)我們還在蹣跚學(xué)步時，國外的盾構(gòu)企業(yè)早已經(jīng)擁有了成熟的技術(shù)以及豐富的經(jīng)驗。
1997年，當(dāng)時中國從德國維爾特公司引進(jìn)兩臺直徑8.8米的TBM全斷面掘進(jìn)機(jī)，用于秦嶺隧道建設(shè)。國家花費巨資將TBM買回來之后，如何使這龐然大物安全高速地運轉(zhuǎn)起來卻成了一大難題。如請外方專家來指導(dǎo)，僅技術(shù)指導(dǎo)費用就高達(dá)200萬元，最重要的是我國無法接觸其核心技術(shù)。就這樣，首次TBM全套技術(shù)資料翻譯工作落在了由杜彥良教授領(lǐng)導(dǎo)的石家莊鐵道大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院團(tuán)隊身上，郭京波就是其中一員。
就是這次經(jīng)歷，讓郭京波認(rèn)識到我國在隧道大型掘進(jìn)設(shè)備方面與國外的巨大差距。同時，一個想法在他心中慢慢滋長起來。
什么時候才能讓中國的掘進(jìn)設(shè)備占領(lǐng)中國的市場呢??？
現(xiàn)如今，郭京波的心愿已然達(dá)成，眾多盾構(gòu)生產(chǎn)企業(yè)如雨后春筍般迅速發(fā)展起來。而郭京波所任職的北京華隧通掘進(jìn)裝備有限公司就是其中的翹楚！
談到華隧通的競爭力，郭京波顯得信心十足。他認(rèn)為，華隧通之所以能夠在競爭激烈的市場征戰(zhàn)中突出重圍，取得領(lǐng)軍者的地位絕不是僥幸。
首先，作為天業(yè)通聯(lián)的全資子公司華隧通有著其他企業(yè)望塵莫及的大型設(shè)備制造經(jīng)驗，以及在大型設(shè)備制造中所鍛煉出的大批技術(shù)性人才。單單這一個得天獨厚的優(yōu)勢便使得華隧通有了比其他企業(yè)更高的起跑點。
同時，華隧通還擁有強(qiáng)大的技術(shù)支持。
公司始終堅持走產(chǎn)、學(xué)、研、施工和工程相結(jié)合的道路，與北京交通大學(xué)、石家莊鐵道大學(xué)以及一些著名施工企業(yè)結(jié)合成戰(zhàn)略聯(lián)盟，充分發(fā)揮各聯(lián)合體在生產(chǎn)制造、科技創(chuàng)新、工程施工等領(lǐng)域的資源優(yōu)勢，汲取國內(nèi)外掘進(jìn)裝備的先進(jìn)設(shè)計思想，為隧道設(shè)備的國產(chǎn)化做出了重大貢獻(xiàn)。
郭京波驕傲地向記者表示，“現(xiàn)在，華隧通在盾構(gòu)機(jī)及TBM等產(chǎn)品每年至少申請十幾項專利。”
知己知彼，百戰(zhàn)不殆
在采訪中，面對記者對于如何增強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)競爭力的問題時，郭京波是如此回答的。
“掘進(jìn)機(jī)也好，盾構(gòu)機(jī)也好，都是以很好的完成一個工程來評價的。而一臺掘進(jìn)設(shè)備的成功應(yīng)用，我認(rèn)為需要具備下面三個要素。
第一，要把地質(zhì)狀況結(jié)合起來；
第二，掘進(jìn)機(jī)的自身質(zhì)量要可靠；
第三，提高掘進(jìn)機(jī)施工者的水平。”
郭京波表示，由于掘進(jìn)機(jī)、盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品都是量身定做的。作為一個掘進(jìn)設(shè)備的生產(chǎn)廠家，我們要研究更適合地質(zhì)的，質(zhì)量更可靠的，價格更經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品。同時，還要加強(qiáng)與客戶的交流，少走彎路，提高產(chǎn)品的應(yīng)用效率。也只有這樣才能生產(chǎn)出質(zhì)量可靠，客戶滿意的產(chǎn)品。
就在2011年11月，華隧通生產(chǎn)的TBM隧道掘進(jìn)機(jī)以1.82億元中標(biāo)國際市場。這是我國首臺國產(chǎn)的DSU型硬巖掘進(jìn)機(jī)挺近國際市場。
郭京波認(rèn)為，華隧通之所以能獲得了這個合同原因是多方面的。
首先，我們機(jī)型先進(jìn)性明顯。
此次中標(biāo)的DSU型直徑8.1米硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)是由華隧通與意大利SELI公司共同進(jìn)行技術(shù)合作，為埃塞俄比亞GD-3水電站工程量身定制的關(guān)鍵施工裝備。具備地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng)、推進(jìn)力大、操作簡單、作業(yè)環(huán)境更安全等優(yōu)良性能，兼顧了傳統(tǒng)開敞式硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)與護(hù)盾式硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)的優(yōu)點。
再有，我們有在當(dāng)?shù)爻薪庸こ痰慕?jīng)驗。
華隧通的合作伙伴意大利SELI公司曾經(jīng)做過埃塞俄比亞的工程，作為四家競標(biāo)企業(yè)中唯一一個在該地區(qū)有業(yè)績的企業(yè)，公司對中標(biāo)工程所在地區(qū)的風(fēng)土人情，地質(zhì)地貌的了解要明顯高于其它競標(biāo)企業(yè)。
第三，由于在國內(nèi)制造生產(chǎn)，成本低，價格合理。
“行業(yè)的特殊性，要求我們不打無準(zhǔn)備之仗。”郭京波不無感慨地說道。
服務(wù)是需要不斷完善的
華隧通的服務(wù)是公司在市場中取得最后勝利的一把利器。經(jīng)過多年的努力，華隧通的服務(wù)已經(jīng)在業(yè)內(nèi)獲得了良好的口碑，受到了客戶的廣泛好評。
“華隧通的服務(wù)無論是在態(tài)度、標(biāo)準(zhǔn)，或是層面上都是一流的，經(jīng)得起考驗的。”郭京波十分自信地向記者說道。
當(dāng)前，北京華隧通掘進(jìn)裝備有限公司對用戶提供的服務(wù)體現(xiàn)在產(chǎn)品的全生命周期，充分做到全方位服務(wù)，永久技術(shù)支持。其主要表現(xiàn)在以下三點：
一、必要的售前服務(wù)。根據(jù)用戶需要，公司可以在用戶投標(biāo)前期介入，對地質(zhì)條件分析、盾構(gòu)隧道施工、管理、預(yù)算等方面進(jìn)行技術(shù)支持，并在盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工前兩周內(nèi)對用戶相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。
二、可靠的過程服務(wù)。施工初期二十四小時服務(wù)，現(xiàn)場跟蹤。以后施工過程中出現(xiàn)技術(shù)問題，我方會在收到用戶書面通知后，4小時內(nèi)做出回應(yīng)，國內(nèi)24小時內(nèi)技術(shù)人員到現(xiàn)場，保證提供及時、優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)的服務(wù)。復(fù)雜地質(zhì)條件下，可以為用戶組織國內(nèi)外專家，成立專家組進(jìn)行施工狀況會診，及時解決問題。
三、超期服役盾構(gòu)機(jī)的再生。公司為超期服役的舊盾構(gòu)提供服務(wù)，除提供相應(yīng)的配件外，也可將盾構(gòu)機(jī)運輸?shù)綇S進(jìn)行徹底再生復(fù)活，同時也可以對舊盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行回收。
當(dāng)然，為了保持在服務(wù)這方面的優(yōu)勢，華隧通始終不間斷地在當(dāng)前的基礎(chǔ)上不斷完善與改進(jìn)。以客戶的滿意作為最終的奮斗目標(biāo)！
“我們要不斷完善自身的服務(wù)，并根據(jù)客戶的需求以及市場的需要做出必要的調(diào)整，只有這樣，公司才能獲得客戶的信任，市場的認(rèn)可！”
創(chuàng)新是企業(yè)的能動力
創(chuàng)新是一個企業(yè)發(fā)展的不竭動力。而華隧通公司的創(chuàng)新體現(xiàn)在很多個方面。無論是從理念到服務(wù)，還是從體制到管理，創(chuàng)新已經(jīng)滲入到企業(yè)的點點滴滴之中。
其中，郭京波認(rèn)為最重要的一點創(chuàng)新，也是與公司發(fā)展最息息相關(guān)的一點創(chuàng)新就是技術(shù)方面的創(chuàng)新。
只有在核心技術(shù)上達(dá)到領(lǐng)先，才能夠真正地做到所向無敵、笑傲市場！
為了做到這一點，華隧通自成立以來，不斷引進(jìn)新技術(shù)，從設(shè)計水平和技術(shù)層面上不斷自我提高。
同時，華隧通與北京交通大學(xué)隧道中心和石家莊鐵道大學(xué)的合作，使其不僅能夠獲取北京交通大學(xué)隧道與地下工程實驗中以院士為首的隧道和盾構(gòu)機(jī)施工領(lǐng)域的權(quán)威專家的技術(shù)指導(dǎo)，還可以從石家莊鐵道大學(xué)常年活躍在施工現(xiàn)場的青年專家們的身上學(xué)習(xí)到實踐經(jīng)驗。讓公司在隧道工程、盾構(gòu)機(jī)及地下施工等方面均在國內(nèi)處于技術(shù)前沿。
秉承著“開拓進(jìn)取,求實創(chuàng)新”的企業(yè)理念，最近，華隧通又開始進(jìn)行軟、硬巖雙模式掘進(jìn)機(jī)和EPB-SPB雙模式盾構(gòu)的研究。一種是軟巖到硬巖的轉(zhuǎn)換，也就是ETB土壓平衡的盾構(gòu)機(jī)向TBM的轉(zhuǎn)換。這種設(shè)備的特點是，他既具有土壓平衡盾構(gòu)機(jī)所有的功能，同時，還兼顧了傳統(tǒng)開敞式TBM的功能。另一種是土壓平衡盾構(gòu)機(jī)和泥水平衡盾構(gòu)機(jī)的轉(zhuǎn)換。該種轉(zhuǎn)換目前在世界范圍內(nèi)還很少得到應(yīng)用。但是相對于第一種轉(zhuǎn)換技術(shù)來說，其未來的市場更大，應(yīng)用更廣。
郭京波認(rèn)為，做這項研究最大的意義在于可以使企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備應(yīng)用的范圍更廣泛。達(dá)到一機(jī)多用?？墒牵脖硎?，“由于這種轉(zhuǎn)換設(shè)備是更適合應(yīng)用于某些特殊地質(zhì)。我建議客戶在選擇產(chǎn)品時還是要根據(jù)自身的實際來選擇。”
尾聲
在采訪的過程中，郭京波表現(xiàn)出了一種學(xué)者獨有的謙虛與謹(jǐn)慎。
而他在話中流露出的對公司，甚至是對整個行業(yè)的責(zé)任感，更是讓人衷心欽佩。
軍人因戰(zhàn)爭而生，產(chǎn)品為市場而生。下一場戰(zhàn)爭何時爆發(fā)，我們無法預(yù)知，但只有始終保持“箭在弦上、引而待發(fā)”的戒備狀態(tài)，才能有效遏制和打贏未來戰(zhàn)爭。
郭京波就像一只待發(fā)的利箭！而這，也許正是他的職責(zé)所在、使命所系！
