“互聯(lián)網(wǎng)+”讓隧道群的安全在掌控之中
2015-07-08
在中國(guó)中鐵一局橋梁公司利（川）至萬（州）高速公路項(xiàng)目經(jīng)理部的接待室里，有一面電子視頻墻，視頻墻上播放著利萬項(xiàng)目所有工點(diǎn)施工的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面，特別是隧道群里的施工人員一舉一動(dòng)都能看的清清楚楚，甚至對(duì)話都能聽的見。
“這就是我們的視頻監(jiān)控圖像與語音錄像系統(tǒng)，用它我就能隨時(shí)掌握各工點(diǎn)的施工情況，及時(shí)解決施工遇到的問題，從而提高管理效率。”5月28日早上，中國(guó)中鐵一局橋梁公司利萬項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理?xiàng)顐ヤh向記者介紹；記者看見他嫻熟地切換一個(gè)個(gè)畫面，調(diào)看實(shí)況，查詢問題。
中國(guó)中鐵一局橋梁公司承建的湖北省恩施州利川市至重慶市萬州區(qū)高速公路湖北段第二合同段一期土建工程，全長(zhǎng)16.548公里,主要工程有4橋、7涵、8隧，以隧道為主，結(jié)構(gòu)物多地處喀斯特地貌的大山深溝中，點(diǎn)多線長(zhǎng)，交通不便，施工組織管理難度大。為了解決這一難題，項(xiàng)目部創(chuàng)新思維，決定將“互聯(lián)網(wǎng)+”應(yīng)用在高速公路建設(shè)中。
在傳統(tǒng)的施工過程中，基本靠人來回穿梭于各工點(diǎn)之間或電話溝通，檢查、監(jiān)督施工，往往需要很多人參與管理，但仍然管不好，經(jīng)常出現(xiàn)信息不對(duì)稱，管理不到位等問題。于是，橋梁公司以此為突破口，采用了基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的視頻監(jiān)控圖像與語音錄像系統(tǒng)。
該系統(tǒng)通過接入互聯(lián)網(wǎng)，就可以在臺(tái)式計(jì)算機(jī)、筆記本電腦等終端設(shè)備上，隨時(shí)、隨地的訪問施工現(xiàn)場(chǎng)的視頻圖像和聲音，直觀地了解掌握工程的施工狀況。
說起視頻監(jiān)控圖像與語音錄像系統(tǒng)的好處，項(xiàng)目部安全總監(jiān)劉寶偉如數(shù)家珍。他說：“這個(gè)系統(tǒng)對(duì)我們來說很實(shí)用，它能夠很直觀的掌握各工點(diǎn)的施工情況，發(fā)現(xiàn)問題就能及時(shí)通過手機(jī)或?qū)χv機(jī)進(jìn)行處理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)計(jì)劃調(diào)度、質(zhì)量、安全與文明施工和環(huán)境衛(wèi)生的管理都有很大加強(qiáng)和提高。通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位進(jìn)行監(jiān)控，特別是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)操作狀況與施工過程中的安全、質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)文明施工和環(huán)境衛(wèi)生管理等方面起到了過程監(jiān)督及威懾作用，能減少、防止和杜絕質(zhì)量、安全事故的發(fā)生。”
據(jù)了解，該系統(tǒng)的應(yīng)用后，使項(xiàng)目部各部門的管理得到了加強(qiáng)。項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)高勝維說：“作為工程部，我們可通過登錄工地項(xiàng)目的視頻監(jiān)控圖像與語音錄像系統(tǒng)，就能及時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)進(jìn)度，隨時(shí)與工地生產(chǎn)副經(jīng)理協(xié)調(diào)生產(chǎn)調(diào)度、調(diào)整與安排，做到計(jì)劃有效，進(jìn)度可控。特別是對(duì)隧道內(nèi)施工是否按技術(shù)交底的技術(shù)方案施工，是否需要調(diào)整施工方案一目了然，減少了管理層級(jí)，提高了工作效率”。
“物機(jī)部可通過登錄視頻監(jiān)控圖像與語音錄像系統(tǒng)，隨時(shí)掌握施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、物資供應(yīng)，現(xiàn)場(chǎng)材料、物資的到貨和使用情況，龍門吊、拌合站等大型施工機(jī)械的安全使用、運(yùn)轉(zhuǎn)與維修情況，從而保證施工的順利進(jìn)行。還規(guī)范了材料管理，有效控制了材料的浪費(fèi)，避免材料丟失等現(xiàn)象發(fā)生，降低物資成本。”物機(jī)部部長(zhǎng)常洪亮補(bǔ)充道。
記者隨著中央主流媒體采訪團(tuán)，進(jìn)入了全線控制性工程——6570米的大莊特長(zhǎng)隧道，只見隧道進(jìn)出口均安裝了信號(hào)發(fā)射裝置，隧道內(nèi)施工的所有信息都將通過互聯(lián)網(wǎng)傳送出去。
隨行的中國(guó)中鐵一局橋梁公司黨委書記、利萬項(xiàng)目部經(jīng)理陳瑞說：“啟用視頻監(jiān)控圖像與語音錄像系統(tǒng)后，項(xiàng)目安全人員的壓力減輕了不少，我們可以通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)施工中的重大危險(xiǎn)源實(shí)時(shí)掌握，能及時(shí)了解危險(xiǎn)性較大工程的施工進(jìn)度和安全狀態(tài)，對(duì)監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)的安全隱患或其他違規(guī)行為，立即責(zé)令施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行及時(shí)排除。”
“為了保證隧道內(nèi)通信暢通，我們還為26名專職安全員配備了對(duì)講機(jī)，做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，隨時(shí)解決問題。開工至今我們實(shí)現(xiàn)了安全零事故，去年項(xiàng)目部被交通部評(píng)為“平安工地”示范工程，也被湖北省交通廳評(píng)為“平安工地”示范工地和中國(guó)中鐵一局“安全標(biāo)準(zhǔn)工地”稱號(hào)。”
據(jù)悉，項(xiàng)目部在隧道絕壁進(jìn)洞、高山深壑中建橋梁、高填方路基、高邊坡施工中，對(duì)隧道進(jìn)洞管理、混凝土拌合站、物資管理等重要環(huán)節(jié)也應(yīng)用了互聯(lián)網(wǎng)+思維，讓不可控的因素全部可視、清晰起來。
特別是在隧道進(jìn)洞管理上，項(xiàng)目部給每個(gè)進(jìn)洞的人員都配有一個(gè)感應(yīng)芯片，個(gè)人姓名、工種等個(gè)人信息都收錄其中，隧道里每50米還設(shè)置一個(gè)考勤機(jī)站，保證了對(duì)感應(yīng)芯片的感應(yīng)，因此，外面的管理人員可以隨時(shí)掌握隧道內(nèi)的人員、設(shè)備狀況以及運(yùn)動(dòng)軌跡，當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，救援人員便可依此迅速了解被困人員的位置，及時(shí)采取救援措施。
穿越崇山峻嶺、溝壑縱橫的武陵山區(qū)的利萬高速公路，8座隧道已有5座全線貫通，剩余白果壩隧道、田家埡隧道、大莊隧道分別在今年7月、9月和年底貫通。
視頻監(jiān)控系統(tǒng)的可視化還將發(fā)揮更為重要的作用，我們期待天塹變通途的那一刻……
