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虎峰嶺下的守隧人

2015-02-23　

 　　 大年初二，凌晨5時41分，哈爾濱鐵路局牡丹江工務(wù)段牡西路橋車間朝陽隧道工辛文寶身背重達五、六公斤重的工具袋，手持打冰的竹竿，與防護員冷巨臣進入了隧道，開始了又一次的巡查。光線逐漸暗了下來，隧道壁上昏黃的燈光，象夜空中的螢火蟲一樣眨著眼睛，打開頭燈和手電后，他們向洞內(nèi)進發(fā)。

 　　這條下行隧道長3873.5米，是1941年建成的，新中國成立前，這是我國最長的鐵路隧道。因隧道建設(shè)時間早，地形復(fù)雜，工藝不完備，拱頂常年滲水，冬季結(jié)成冰柱，嚴(yán)重時一叢叢冰凌象倒懸在頭上的利劍，威脅著運輸安全。別看打冰是個體力活，但也有技巧，要斜向前往外打，這樣落冰不會砸到自己。在頭燈燈光下。辛文寶揮舞著長長的竹竿，打落掛在隧頂?shù)谋?，冰柱撞擊洞壁的回響，在隧道?nèi)縈繞不絕。這樣的冰點共有127處。這時冷巨臣通報列車即將進入隧道，大家迅速躲入避車洞，2分鐘后，一輛長長的列車呼嘯著駛?cè)胨淼?，疾馳的列車貼面而過，攜帶的疾風(fēng)寒氣“刷”的一下穿透厚厚的羽絨服，冷徹凍骨。濱綏鐵路承擔(dān)著中俄鐵路國際大通道和雞西、七臺河?xùn)|北最大煤礦產(chǎn)區(qū)的煤炭外運任務(wù)，他們一天要與62對列車親密接觸。“現(xiàn)在享福了，以前蒸汽機車的時候，煤煙嗆的人直反胃，巡查一次回來，煤灰熏得人比非洲黑人還黑。有一回趕上陰天氣壓低，煤煙在隧道內(nèi)飄不出去，回到工區(qū)，媳婦嚇得直喊熊瞎子來了”，說起這件往事，老辛“嘿嘿”直樂。

 　　打完冰，老辛和老冷用力的捶捶腰和膝蓋，貪婪大口地猛吸幾口新鮮空氣，又鉆進了上行隧道。

 　　新春佳節(jié)，虎峰嶺下守隧人堅守崗位，默默奉獻，用雙腳丈量著，用責(zé)任守護著安全。平凡的崗位，盡責(zé)的工作，保障暢通千萬人回家的平安路。（中國經(jīng)濟網(wǎng)記者倪偉齡 李智堅）

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