廈漳跨海大橋工程起于在建的廈門至成都國家高速公路（廈門海滄至漳州天寶段）青礁樞紐互通，跨廈門灣經(jīng)海門島，止于漳州龍海后宅，與招商局漳州開發(fā)區(qū)疏港一級公路和在建的招銀疏港高速公路相連接。廈漳跨海大橋路線全長9.33公里，其中橋長約8.555公里，路基寬度33.5米，跨海橋梁寬度采用33米（不含布索區(qū)），設(shè)計速度100公里/小時。從南到北由海平立交、南汊主橋、海門島立交和北汊主橋等4個主要工程構(gòu)成，分為五大標段進行施工。其中，北汊主橋為該項目的主體工程，橋長1290米，主跨780米，可滿足三萬噸級船舶安全通航，采用雙塔雙索面五跨連續(xù)半漂浮斜拉橋形式，在同類型橋梁中其主跨跨度位居全國第六、世界第九。
廈漳跨海大橋于2008年11月17日正式動工建設(shè)，預(yù)計于2012年年底建成通車。廈漳跨海大橋的建成將串連招商局漳州港區(qū)和海滄港區(qū)，實現(xiàn)貨運的快速到達。屆時，廈門市區(qū)到漳州港區(qū)將由現(xiàn)在的1個半小時車程縮短為30分鐘，而泉州地區(qū)到漳州龍海漳浦等地也將大大縮短行程。
廈漳跨海大橋項目總投資為51億余元，據(jù)統(tǒng)計，截至去年年底，大橋已累計完成投資19．5億余元，占總投資的38．2％。大橋自開工以來，各項工程穩(wěn)步推進，2009年5月完成棧橋施工，之后進入橋梁建設(shè)工序，主橋、引橋、互通式立交施工均全面展開，逐步從水下施工向水上施工轉(zhuǎn)換，大橋結(jié)構(gòu)物逐步顯露出水面，橋身逐步在海上成型，已經(jīng)形成一座座墩身聳立、一跨跨箱梁連接成橋的壯觀場景。目前，北汊主橋索塔已經(jīng)開始澆筑塔身，2011年春節(jié)前將完成下橫梁施工任務(wù)，預(yù)計明年年底，227米高的鉆石型索塔將矗立在海中，未來它將成為廈門海域上的又一標志性建筑。
廈漳跨海大橋籌建處在漳州開發(fā)區(qū)正式設(shè)立。這標志著廈漳跨海大橋進入實質(zhì) 性推動階段。
大橋采用雙向四車道一級公路標準。“預(yù)可報告”推薦的廈漳跨海大橋越海通道A線位方案符合廈門市總體規(guī)劃和招商局漳州開發(fā)區(qū)規(guī)劃，符合廈門港總體規(guī)劃。不久前，省發(fā)展改革委牽頭組織的審查會同意設(shè)計單位推薦的通道位置方案。
據(jù)介紹，審查會專家組同意廈漳跨海大橋橋涵設(shè)計荷載公路—Ⅰ級，設(shè)計洪水頻率300年一遇。同意設(shè)計單位根據(jù)廈門港總體規(guī)劃要求提出的大橋通航凈空按3萬噸級海輪通航標準。
據(jù)專家介紹，擬建的廈漳跨海大橋?qū)贤◤B門海滄臺商投資區(qū)與招商局漳州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、漳州龍池開發(fā)區(qū)等臨港產(chǎn)業(yè)集中區(qū)的聯(lián)系，是廈門灣綜合開發(fā)的配套基礎(chǔ)設(shè)施。
