湖北省交通規(guī)劃設計院橋梁設計室主任常英
記者見到常英的時候，她正從繁重的圖紙設計中抬起頭來。武漢下午的空氣里充滿了濕熱，陽光從會議室的窗子里照進來，映在這位年輕女橋梁工程設計師的臉上，閃耀著自信而美麗的光芒。
十年前，常英在重慶交通學院（今重慶交通大學）拿到了土建碩士學位，來到湖北省交通規(guī)劃設計院工作，從此開始了她的橋梁設計生涯。十年時光，仿佛只是彈指一揮間；但足以令一個初出茅廬的青年女工程師，成長為獨當一面的橋梁設計骨干。
專業(yè)贏得信任
剛畢業(yè)不久的常英，從擋土墻的計算開始，開始了橋梁設計工作。經(jīng)過一段時間的工地實踐，她被派到丹江市獨立負責丹江口水庫大橋的設計工作。丹江口水庫大橋是一座雙主跨150米的連續(xù)梁橋，大橋架設在水深60多米、南水北調工程水源地——丹江口水庫上，對環(huán)境和水源保護的要求較高。丹江市經(jīng)濟并不發(fā)達，舉債7000萬來投資建造橋梁，并非易事。
回想起當年業(yè)主初次見到她這個年輕的設計師時的錯愕，常英笑笑說：“難怪他們，當時我看上去確實太年輕了么……”
那一年，常英才25歲。隆冬季節(jié)，深山水庫的氣溫異常的低，常英帶領她的工作組冒著嚴寒實地測量，考查地質條件。實地考察后她發(fā)現(xiàn)，丹江口水庫形成于深山，其下全是堅硬的巖層，在大型船舶無法進入的情況下，要想在深水中將樁基打入巖層是一件相當困難的事情。面對復雜的深水、高墩、大跨連續(xù)梁橋設計，常英不但沒有退縮，而且還在這些關鍵技術上取得了突破。為了能更好地將設計方案與施工方案相結合，她一趟趟地往施工單位跑，一遍遍不厭其煩地溝通方案。為了解施工技術與操作程序，不斷向擁有豐富水上施工經(jīng)驗的二航局同仁請教，并將擁有深水施工經(jīng)驗的老專家請到辦公室，讓他們?yōu)樽约褐v解施工方面的問題
一次施工意外，令常英徹底地贏得了業(yè)主的信服。樁基施工階段，常英堅持采用鉆孔灌注樁的工藝對一處位于岸坡上的樁基進行施工。常英向業(yè)主分析道，丹江口水庫位于深山中，與周圍的山體相通，岸坡上的樁基雖然不在水中，但是巖層下會有地下水和熔巖水與水庫相通，一旦直接開挖極有可能產(chǎn)生不可預料的后果。業(yè)主單位為了節(jié)約成本，并沒有采用常英的建議。結果工程進行到一半的時候，地下水涌出，將所有的設備全部吞沒，所幸沒有造成人員傷亡。劫后余生的人們從此對這位年輕的設計師刮目相看。
常英就是這樣用專業(yè)和勤奮一點點地贏得業(yè)主的信任和尊重。她的敬業(yè)和努力，保證了丹江口大橋此后的順利施工，保障了大橋圓滿合龍，順利通車。后來，丹江口水庫大橋獲得了湖北省優(yōu)秀設計獎、中國公路協(xié)會的科技進步獎等獎項。
勇于創(chuàng)新 取得突破
位于深山峽谷之中的小河特大橋是一座主跨338米、全長500多米的六支鋼管拱橋，這處滬蓉西高速公路上的控制性工程，是常英主持負責的第二個項目。
有了之前的工程和實踐經(jīng)驗的積累，常英設計得更加得心應手。小河橋兩端需要連接滬蓉西高速公路的兩個隧道口。如果設計兩座平行的拱橋將其連接，不僅造價偏高，而且在受力方面也會產(chǎn)生很多問題。對此，常英創(chuàng)造性的對上部橋面進行分幅設計，分別連接峽谷兩端的兩個隧道，而橋梁的下部設計則連為一體。這樣一來既可以成功連接分幅隧道，又能夠保證拱橋的穩(wěn)定性，小河特大橋成為國內首個使用六根鋼管拱進行設計施工的橋梁。
考慮到施工人員不可能長時間懸在半空中對鋼管拱進行焊接作業(yè)，常英在與施工方充分溝通后，對起吊、拉力和運輸做了相應的調整。如在設計中采用的裝配式拼裝方式，可以讓施工方在短時間內定位鋼管，順利施工。
新挑戰(zhàn) 大跨越
著名的鄂東長江大橋是常英獨立負責設計的第三個項目。鄂東長江大橋作為居世界同類橋梁第二位（主跨926米）的混合梁斜拉橋，其設計、施工面臨的諸多技術難題尚無成功經(jīng)驗可循。鄂東大橋的索塔高達240米，如何保持千米級斜拉橋橋塔的動力穩(wěn)定性、如何保障橋塔良好的抗風性能、如何解決橋塔的受力問題等一道道難題擺在常英和她的同事們面前。面對這些史無前例的關鍵性難題，常英和她的同事們組織了多個專項課題進行研究。通過三年多研究，這些科研課題成果為優(yōu)化完善工程設計，科學指導施工，提供了強大科技支撐。目前鄂東大橋主塔及邊跨PC寬箱梁及鋼混結合段砼均已施工完畢，經(jīng)全面檢測箱梁及索塔未發(fā)現(xiàn)有害裂縫，混凝土外觀良好；并于今年4月實現(xiàn)主橋合龍貫通，今年年底前實現(xiàn)通車。
常英的奮斗沒有止步于此，她在設計中，嘗試將全壽命理論運用到實際橋梁建設中。她在宏觀上進行整體把握、在微觀上進行細節(jié)優(yōu)化，由此展開全壽命設計理論的課題研究。責任感使她無法對交付通車的橋梁不聞不問，女性的細致更讓她在鄂東大橋的設計之初就考慮到后期的維修與保養(yǎng)工作：對拉索等構件使用壽命與更換時間做了詳細的說明，并預留了檢修通道，方便橋梁的定期保養(yǎng)維修。這些設計為橋梁在設計使用年限之內的正常運營提供了保障。
十年風雨一路走來，常英的設計越發(fā)成熟謹慎。在她看來，每一座橋都有其特點，縱然是跨徑完全一樣的兩座橋也因各自施工條件的差異，而表現(xiàn)出不同的特點，需要她付諸百倍努力、認真對待。“吾生也有涯，而知無涯。”探索無止境，實踐出真知。這位年輕的女設計師從未滿足于已經(jīng)取得的成績，仍將以她的才學和細膩，以她的專注和努力，繼續(xù)探索研究，繪制跨越江河的條條通途。
