(記者 朱曉穎)4日，滬渝蓉高鐵(南京段)六合特大橋跨馬汊河矮塔斜拉橋978號(hào)主墩連續(xù)梁“0號(hào)塊”開(kāi)始澆筑，標(biāo)志著滬渝蓉高鐵(南京段)六合特大橋迎建設(shè)新進(jìn)展。

施工現(xiàn)場(chǎng)。楊道賢 攝

　　滬渝蓉高鐵(南京段)六合特大橋跨馬汊河矮塔斜拉橋，為滬渝蓉高鐵(南京段)關(guān)鍵控制性工程，全長(zhǎng)520米，主跨長(zhǎng)220米，雙塔高58.5米。中鐵上海工程局滬渝蓉高鐵南京樞紐站前2標(biāo)項(xiàng)目部一分部副經(jīng)理?xiàng)钪窘榻B，此次澆筑的220米大跨連續(xù)梁“0號(hào)塊”，梁段長(zhǎng)21米，梁頂寬11.7米，梁高10.5米，設(shè)計(jì)混凝土方量1219.1立方米，需連續(xù)澆筑30多個(gè)小時(shí)；施工中通過(guò)控制混凝土澆筑速度，以及分層分段澆筑方式，確保了混凝土振搗密實(shí)，以防出現(xiàn)澆筑不均勻等情況。

　　滬渝蓉高鐵(南京段)項(xiàng)目是國(guó)家高鐵通道承東啟西的重要組成部分，是南京構(gòu)建直連全國(guó)的“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)。項(xiàng)目建成后，將打通北沿江大動(dòng)脈，加密“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，對(duì)優(yōu)化沿江地區(qū)高鐵網(wǎng)布局、推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。